今天臨時宣布油價上漲的動機 - 經濟

※ 引述《Simon (我是素食寶寶)》之銘言：
恕刪
: 就是試圖將存在這兩公司內部的不效率交叉補貼給降低
: 從制度面上營造一個 可能的國內油品零售市場競爭環境
: 畢竟 台塑位於高雄或桃園的直營加油站 目前需由雲林出油
: 同樣的 中油位於雲林的直營加油站 也需由高雄或桃園出油
: 這裡邊雙方的零售部門都付出了"看似額外"的運輸成本
: 或者說 中油的加油站 為何不能就近賣台塑的油品?
: 相反的 台塑的加油站 為何不能就近賣中油的油品?
: (舉個不好的例子 不同的便利商店其實都有販賣
: 其他便利商店通路背後的食品製造商品
: 例如:小7有賣義美 光泉
: 全家 萊爾富也有賣統一)
: 當然以上只是一種想像 市場交易機制的建立與塑造其實沒有那麼容易
: 比方說 在電信市場某些電信設施會被認定為屬於"特定設施"
: 中華電信基於是國營事業轉民營 必須提共其他電信業者(與它自己)
: 相等的 線路轉接使用費率
: 同理 在台灣許多城市中心 中油因早期獨占國內油品市場
: 也因此取得並具有 相對多數且優勢的加油站廠址
: (這部分的地理位置與取得成本 相對於其他業者而言是否公平?)
: 如果能適度切割 中油與台塑的組織結構
: 並針對某些"特定設施"加以重新規範
: 或許就有可能形成 統一與統一超商
: 光泉 味全 泰山 全家 萊爾富 等
: 產品製造與銷售通路作適度切割的另類競爭市場狀態
一方面 垂直整合有其效率性 您所提出的便利商店跟食品業就是很好的例子
只要沒有對下游foreclosure的問題 垂直整合理論上對供需都是有利的

另一方面 把上下游廠商切開 在油品市場似乎看不出來能改善上游寡占勾結(如果有)
此外...電信市場的設施 比如說last mile 是具有網絡性質 所以有強迫開放的理由
至於中油的門市問題 具有網絡性質嗎?
不可否認這的確是中油的資產和優勢
但門市這種網絡和輸電網或網路銅線是不一樣的
第一是好地點的附近多少都還是可以設新門市競爭
第二是它並非沉沒成本 那塊地如果有更好的用途有可能移作他用

最後...加油站也有加盟跟直營阿 或許您說的機制已經多少有在運作了

但還是要回到上游的問題: 中油是leader 是因為中油的通路很強嗎?

我不知道這個問題的答案
但即便這個問題的答案是肯定的
如果今天是台塑有成本優勢 中油的通路很強 對消費者未必是不好的?

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