一些利潤極大化的問題 - 經濟

Oliver avatar
By Oliver
at 2010-10-18T03:43

Table of Contents

※ 引述《lorlbreeze (<(* ̄︶ ̄*)>~阿薯)》之銘言:
: ※ 引述《Jolinfuns (嘎嘎)》之銘言:
: : 一個被當作常識,可是我一直想不通的問題
: : 為什麼要求利潤極大化,要拿其利潤函數對Q做微分呢?
: : 然後還要令其等於零?
: : 還有一個問題是TR對Q做微分表示的是邊際利益嗎?
: : 邊際利益曲線好像又是需求曲線?
: : 相對的TC對Q微分表示的是邊際成本嗎?
: : 也就是供給曲線?
: 是的,是邊際利益(MR),表示當Q變動一單位時總收益所變動的幅度。
: 邊際利益是需求曲線,但不一定為總市場的需求曲線,所以它代表著為廠商所
: 面對的需求,但並非整個市場的,除非獨占。
: 而相對的 dTC/dQ = MC 表示邊際成本,其意義也相同,表示廠商個別的供給
: 曲線,但這這條線並不全是供給曲線,必須為滿足 TR > TVC(or P > AVC)
: 的條件的線段才是供給曲線(廠商所願意供給)。
: 而較特別的是對於獨佔廠商,它就並非供給曲線,因為廠商面對整個市場,
: 因此獨占廠商的供給會在市場的需求曲線內。

應推文需求
我不負責任亂講 XD

簡單設一個市場模型
p=a-q, MC=AC=c (CRTS)
(如果你擔任電話總機討厭每日c的話...
設C(q)=q^2/2的DRTS模型也成)

廠商利潤極大條件 MR=MC
可得qm=(a-c)/2 pm=(a+c)/2
廠商生存條件 (利潤=0)
可得qe=a-c pe=c

所以不完全競爭市場廠商
可以在同一個MC=c下 隨意定價與數量套裝配對
規劃成面積三角形A(qm,pm) B(qm,pe) C(qe,pe)
與市場需求有關 亦即 定價可以從c到(a+c)/2

然後 把邊際成本變動(順著價格軸移動)
就可以在不同的價格下 掃出廠商願意供給區
在區域裏 價格與數量並不是一對一 或多對一的函數關係
而是多對多
裏面你愛畫幾條線 up to you(聽說這翻譯成"上你" XD)


--
Tags: 經濟

All Comments

一些利潤極大化的問題

Yuri avatar
By Yuri
at 2010-10-17T21:22
※ 引述《Jolinfuns (嘎嘎)》之銘言: : 一個被當作常識,可是我一直想不通的問題 : 為什麼要求利潤極大化,要拿其利潤函數對Q做微分呢? : 然後還要令其等於零? : 還有一個問題是TR對Q做微分表示的是邊際利益嗎? : 邊際利益曲線好像又是需求曲線? : 相對的TC對Q微分表示的是邊際成本嗎? ...

一些利潤極大化的問題

Yuri avatar
By Yuri
at 2010-10-17T19:06
※ 引述《Jolinfuns (嘎嘎)》之銘言: : 一個被當作常識,可是我一直想不通的問題 : 為什麼要求利潤極大化,要拿其利潤函數對Q做微分呢? : 然後還要令其等於零? : 還有一個問題是TR對Q做微分表示的是邊際利益嗎? : 邊際利益曲線好像又是需求曲線? : 相對的TC對Q微分表示的是邊際成本嗎? ...

一些利潤極大化的問題

Tom avatar
By Tom
at 2010-10-17T18:39
一個被當作常識,可是我一直想不通的問題 為什麼要求利潤極大化,要拿其利潤函數對Q做微分呢? 然後還要令其等於零? 還有一個問題是TR對Q做微分表示的是邊際利益嗎? 邊際利益曲線好像又是需求曲線? 相對的TC對Q微分表示的是邊際成本嗎? 也就是供給曲線? - ...

經濟學-總收益之變動百分比?

Ida avatar
By Ida
at 2010-10-17T17:08
※ 引述《wdg (加油!要頂真~!!)》之銘言: : 車內旅行時間 25 : 車外旅行時間 15 : 公車票價 15 : 效用(Ut) -2.81129 : 選擇機率 1.03% : 個體直接彈性 (1-1.03%)x15x0.007076 = 0.105 : dTR : ---- = Q (1- ...

經濟學-總收益之變動百分比?

Isabella avatar
By Isabella
at 2010-10-17T16:16
不好意思...想請問一題經濟學... 因為總覺得書上寫的怪怪的... 題目如下... 有四個方案欲改善公車服務品質,包括: 1.增加公車路線,預期可減少 50% 平均步行時間 2.增加既有路線之公車班次,預期可減少 50% 等候時間 3.提供公車專用道,預期可減少 50% 公車旅行時間(車內時間) 4.降 ...