■ 記者林杰兒／台北報導
廠商欲適用貨物稅條例減徵的規定，須在出廠前（最晚在出廠當日）向工業局提出證明文
件的申請，否則將無法享有租稅減免。中華汽車最近即因汽車出廠日早於工業局受理申請
日，而被判處須補繳7,000餘萬元的稅款。
這場訴訟的起因，是北區國稅局原已同意減徵中華汽車首批出廠至87年4月底的汽車將近
新台幣1.9億元的貨物稅，之後，國稅局認定其部分車種出廠日，早於86年底向工業局提
出申請日，不符減徵規定，而核定補徵7,000萬餘元貨物稅款。中華汽車不服，提起行政
救濟。
中華汽車向法院主張，根據貨物稅條例規定，使用國人自行設計的引擎、底盤或車身製造
的汽車，經工業主管機關認定證明後，自首次出廠日起四年內，按規定稅率每項各減三個
百分點。中華汽車強調，同樣是符合租稅優惠的汽車，國稅局卻作出與先前不同的見解，
顯有未洽。
中華汽車並主張，該批出廠汽車，既已符合貨物稅條例規定，僅因未能在首次出廠日前取
得工業局的認定證明，只是申請程序不備而應予補正的問題，不能據此剝奪依法可享有的
稅捐優惠。
國稅局則認為，這批汽車雖符合稅法減徵車種，也經工業局證明在案，不過因其部分產品
是在向工業局申請日前即已出廠，依法應核定補徵出廠前不予減徵的部分貨物稅7,000萬
餘元，並無違誤。
國稅局並提出民國58年判字第31號案例，已經核定的結算申報案件，雖具有形式上的確定
力，但若稽徵機關在法定期間內，發現原處分有錯誤短徵，基於課稅公平原則，並非不可
自行變更原查定處分。國稅局據此認定中華汽車申請程序上的瑕疵，應無法適用稅法減徵
規定。
台北高等行政法院判決指出，貨物稅法明定產製廠商若欲享有減徵稅率的優惠，應於「首
次出廠前」，檢附工業主管機關的證明文件，向稽徵機關申請核定。
判決書指出，政府為了避免審核期間影響廠商權益，因此財政部函釋規定可「自工業局受
理申請文件日」起算減徵貨物稅，但不管如何，廠商最遲應在出廠日向工業局提出申請，
因此，中華汽車在申請前已出廠的汽車，即不符合此一規定，自無法適用稅捐優惠，依此
理由駁回中華汽車上訴。
【2004/07/16 經濟日報】
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廠商欲適用貨物稅條例減徵的規定，須在出廠前（最晚在出廠當日）向工業局提出證明文
件的申請，否則將無法享有租稅減免。中華汽車最近即因汽車出廠日早於工業局受理申請
日，而被判處須補繳7,000餘萬元的稅款。
這場訴訟的起因，是北區國稅局原已同意減徵中華汽車首批出廠至87年4月底的汽車將近
新台幣1.9億元的貨物稅，之後，國稅局認定其部分車種出廠日，早於86年底向工業局提
出申請日，不符減徵規定，而核定補徵7,000萬餘元貨物稅款。中華汽車不服，提起行政
救濟。
中華汽車向法院主張，根據貨物稅條例規定，使用國人自行設計的引擎、底盤或車身製造
的汽車，經工業主管機關認定證明後，自首次出廠日起四年內，按規定稅率每項各減三個
百分點。中華汽車強調，同樣是符合租稅優惠的汽車，國稅局卻作出與先前不同的見解，
顯有未洽。
中華汽車並主張，該批出廠汽車，既已符合貨物稅條例規定，僅因未能在首次出廠日前取
得工業局的認定證明，只是申請程序不備而應予補正的問題，不能據此剝奪依法可享有的
稅捐優惠。
國稅局則認為，這批汽車雖符合稅法減徵車種，也經工業局證明在案，不過因其部分產品
是在向工業局申請日前即已出廠，依法應核定補徵出廠前不予減徵的部分貨物稅7,000萬
餘元，並無違誤。
國稅局並提出民國58年判字第31號案例，已經核定的結算申報案件，雖具有形式上的確定
力，但若稽徵機關在法定期間內，發現原處分有錯誤短徵，基於課稅公平原則，並非不可
自行變更原查定處分。國稅局據此認定中華汽車申請程序上的瑕疵，應無法適用稅法減徵
規定。
台北高等行政法院判決指出，貨物稅法明定產製廠商若欲享有減徵稅率的優惠，應於「首
次出廠前」，檢附工業主管機關的證明文件，向稽徵機關申請核定。
判決書指出，政府為了避免審核期間影響廠商權益，因此財政部函釋規定可「自工業局受
理申請文件日」起算減徵貨物稅，但不管如何，廠商最遲應在出廠日向工業局提出申請，
因此，中華汽車在申請前已出廠的汽車，即不符合此一規定，自無法適用稅捐優惠，依此
理由駁回中華汽車上訴。
【2004/07/16 經濟日報】
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