為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？ - 股票

※ 引述《D600dust (製塵鬥士)》之銘言：
: ※ 引述《cholerae (努力)》之銘言：
: : 基本上各國領導人跟科學家應該還是比一般人有遠見啦…
: 對 科學家告訴你
: 雖然電動車的電池成本下降了
: 但是也因此越來越接近極限 也越來越受限於材料本身的價格
: 跟各國禁油車的時間表來比較
: 我們至少到2030年 沒有看到電動車電池成本能夠下降到可以接近油車的可能性
: 除非電池方面有嶄新技術的突破
: 換句話說 如果沒有政府的強制力以及補助
: 油車換電車 對廣大消費者而言 沒有任何誘因

我記得幾年前聽過一種說法

如果全世界的油車都換成電車，這顆星球上的鋰礦根本不夠用

所以如果電車還是只有鋰電池可以用，不管怎麼補助，電車的數量都會受限鋰的存量

當然，實驗室中有很多新技術可以期待

https://technews.tw/2020/07/31/durian-supercapacitor/

榴槤很臭但有用，澳洲科學家製造出高性能超級電容

https://technews.tw/2020/08/19/plastic-bottles-into-supercapacitor/

白色污染有解？塑膠廢棄物也可以變成超級電容


不過現實就是新技術還沒走出實驗室，鋰電池還是稱王

如果儲能科技沒有大進展，我認為油車一定有存活空間

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“Two dribble shot, three dribble shot, four or five dribble shot, 10 dribble
shot. 24 second shot clock shot. No dribble shot. Shoot when I want to shoot
shot. He has every shot. Kobe is amazing.”

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