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3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
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1. 標的: 2610 華航
2. 分類:多/空/請益/心得 多
3. 分析/正文:
2610 華航
貨運+客運+電商 概念股 強力作多
外資賣低買高 這兩天大買 準備用更高的價追回來
貨運
華航有18架747全貨機,是全球第六大的航空貨運公司,747一直是市場上貨運載運量相當
好的機型,然而油耗量太大,一直是747的最大問題,這波疫情又造成油價大跌,讓華航
的747機型用油成本大降,所以華航航空貨運是呈現「價漲、成本下降」的雙利多,也讓
這次獲利表現特別突出。
客運
全球航空市場持續低迷,華航(2610)昨(2)日表示,考量國內市場旅客需求,盡力提
供北美、東南亞及日韓航線載客服務。這是華航在疫情後首度將大規模增班,預定9月增
加航班數達56班。
電商
國內暫緩觀光團出團,航空客運營收暫時回不去,華航(2610)、長榮航及星宇各出奇招
,卯足全力搶攻航空周邊市場商機,過去的「雞肋」業務,成為當前營運「主力」,也不
得不說是「疫情下的荒謬」。
4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制)
強力作多 無腦作多
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4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
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2. 分類:多/空/請益/心得 多
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2610 華航
貨運+客運+電商 概念股 強力作多
外資賣低買高 這兩天大買 準備用更高的價追回來
貨運
華航有18架747全貨機,是全球第六大的航空貨運公司,747一直是市場上貨運載運量相當
好的機型,然而油耗量太大,一直是747的最大問題,這波疫情又造成油價大跌,讓華航
的747機型用油成本大降,所以華航航空貨運是呈現「價漲、成本下降」的雙利多,也讓
這次獲利表現特別突出。
客運
全球航空市場持續低迷,華航(2610)昨(2)日表示,考量國內市場旅客需求,盡力提
供北美、東南亞及日韓航線載客服務。這是華航在疫情後首度將大規模增班,預定9月增
加航班數達56班。
電商
國內暫緩觀光團出團,航空客運營收暫時回不去,華航(2610)、長榮航及星宇各出奇招
,卯足全力搶攻航空周邊市場商機,過去的「雞肋」業務,成為當前營運「主力」,也不
得不說是「疫情下的荒謬」。
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強力作多 無腦作多
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