香港的重大危機,就可能發生在台灣的總統大選之後
若馬英九先生上台後,
中國與台灣兩岸的政治僵局可望獲得一定程度的解決
而三通的可能性也大幅的提高
估計最早在奧運前後,再晚應會在總統任期內開放三通
而這是否有可能導致身為轉運站的香港
在三通後身受其害呢?
我們可以試想:貨運與空運,商旅人士也不須經由港澳第三地才能來往
中國來港旅客也將大幅度減少、轉往他們更感興趣的台灣旅遊
香港在兩岸的邊緣化程度也就會大幅度的提高了
儘管香港具有相當的國際化與經濟自由度優勢
仍將與全球受困於美國次貸風暴的狀態下
因此在未來幾年內
自中國來的經濟利益將會逐漸減少
有可能撼動香港的經濟發展
若因兩岸三通而開啟了香港的衝擊與危機,
期望中國當局導入可活化香港股市的港股直通車方面
相信因中國的施行經濟管控政策
使港股直通車仍會成為口號但而難以實現
過度自由的經濟政策對中國當局相信是難以允許的
因此,相信三通的最大阻撓者
除了台灣獨派人士外,就屬港澳經濟體系
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若馬英九先生上台後,
中國與台灣兩岸的政治僵局可望獲得一定程度的解決
而三通的可能性也大幅的提高
估計最早在奧運前後,再晚應會在總統任期內開放三通
而這是否有可能導致身為轉運站的香港
在三通後身受其害呢?
我們可以試想:貨運與空運,商旅人士也不須經由港澳第三地才能來往
中國來港旅客也將大幅度減少、轉往他們更感興趣的台灣旅遊
香港在兩岸的邊緣化程度也就會大幅度的提高了
儘管香港具有相當的國際化與經濟自由度優勢
仍將與全球受困於美國次貸風暴的狀態下
因此在未來幾年內
自中國來的經濟利益將會逐漸減少
有可能撼動香港的經濟發展
若因兩岸三通而開啟了香港的衝擊與危機,
期望中國當局導入可活化香港股市的港股直通車方面
相信因中國的施行經濟管控政策
使港股直通車仍會成為口號但而難以實現
過度自由的經濟政策對中國當局相信是難以允許的
因此,相信三通的最大阻撓者
除了台灣獨派人士外,就屬港澳經濟體系
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