需求彈性、交叉彈性問題 - 經濟
By Hedda
at 2008-09-10T23:33
at 2008-09-10T23:33
Table of Contents
※ 引述《Clyde0910 (幹你老ㄙ)》之銘言:
: 來源:90淡江企管研所考題
: 科目:經濟學
: 問題:
: 簡述題目如下
: 板南線通車,乘客對捷運的需求彈性0.8
: 公車對捷運交叉彈性為0.5
: 現在捷運漲1/4,政府欲維持捷運乘坐量不變
: 該如何調整公車價格?
: 我的想法:
: △Qx Px
: Ed= - ---- * ---- = 0.8-------------------(一)
: Qx △Px
: △Qx Py
: Exy= ---- * ---- = 0.5-------------------(二)
: Qx △Py
: △Px 1 △Qx
: ---- = --- ,所以帶入(一)式,---- = -0.2
: Px 4 Qx
小弟的看法,因為現在捷運漲價1/4,故根據需求彈性,捷運的載客量
必定減少20%,而現在政府為維持捷運的載客量不變,相對的必需增加
20%的載客量,故在交叉彈性時捷運的載客量必須增加20%才會維持
捷運的載客量不變。
--
: 來源:90淡江企管研所考題
: 科目:經濟學
: 問題:
: 簡述題目如下
: 板南線通車,乘客對捷運的需求彈性0.8
: 公車對捷運交叉彈性為0.5
: 現在捷運漲1/4,政府欲維持捷運乘坐量不變
: 該如何調整公車價格?
: 我的想法:
: △Qx Px
: Ed= - ---- * ---- = 0.8-------------------(一)
: Qx △Px
: △Qx Py
: Exy= ---- * ---- = 0.5-------------------(二)
: Qx △Py
: △Px 1 △Qx
: ---- = --- ,所以帶入(一)式,---- = -0.2
: Px 4 Qx
小弟的看法,因為現在捷運漲價1/4,故根據需求彈性,捷運的載客量
必定減少20%,而現在政府為維持捷運的載客量不變,相對的必需增加
20%的載客量,故在交叉彈性時捷運的載客量必須增加20%才會維持
捷運的載客量不變。
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Tags:
經濟
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