陽明今日一次收兩根注意 - 股票

注意還動啊

財報要公佈了 現在進處置搞不好更噴

公佈是一定要公佈了
但處置不一定，看下禮拜法人要不要控盤
最近航運操作最好小心一點點，我陽明續抱

沒差吧 隨便算應該都有7.5左右

公佈搞不好鎖漲停了

進處置就是進偉大的航道 ， 直接破百。

說真的不要小看處置比較好，陽明要不是兩次處置
早就遠甩開長榮了，還是有一定影響力

陽明扣掉處置的期間漲幅勝長榮很多

早點公布就能知道要常抱還是逃命了

陽明是航運資優生啦，還是看好他營收三家最高
往好處想公佈陽明的總比公佈病貓長榮的好

Q1沒什麼太大問題啦，就怕進處置四月營收衰退
到時又有不理性散戶人踩人

到底為什麼會覺得隨便都有7.5阿...

坐6望7，航向新樂園

一月到三月營收都差不多 公布也沒差吧

說真的我這次買進比較怕4月營收
如果月減超過10%就要先跑了

怕4月營收幹嘛？跌就加碼
那你公布4月營收前就好跑了，公布後接回來

進處置不是都先跌停讓沒信心的出場 主力收籌碼嗎

公布直接噴爆

目前的操作還在考慮下週五直接盤中出清
避免四月營收造成的恐慌

4月營收不好就賣啊，比較怕好到爆買不到吧？

4月營收月減10%還是賺翻啊，要跑什麼？

注意了 還動！！！

通常關出來的都會變大魚

還在思考啦 還沒確定要怎麼操作 反正不急 先看3月EP

我覺得肯定是賺爆吧，看多爆而已

注意跟處置都沒差啦，之前就表演過給你看了

4月天數少一天 營收應該會輸3月一些啦 各位快賣讓籌
碼乾淨些

四月就因為三月fex的低點呀

沒錯...4月不只天數少一天 還有運價劣勢

反正這波短進有進到陽明已經賺很爽了XD操作靈活些

去年Q4那樣都賺到翻了，月減10%還是比20Q4單月多

再進去關我一定留錢抄底

原來外資是為了不進處置拼命賣XDD

沒收幾個注意沒關過還不敢叫飆股

反正5月之後還不是一個月比一個月賺

喔不 別進去關

處置好事啊，成交量洗乾淨變1/10，能撿便宜船票

原來這年頭愛跑短線叫做操作靈活 真是受教了

政府幫你壓價 不撿船票才是傻逼

一天兩款只算一次吧 這已經不是第一次觸發兩款了

長榮如果有進處置，就不會這樣了

次數好像是以天為單位 所以算一次

航運資優生咧 前幾年賠成怎樣，暴發戶而已

說營收差的..你們看看投信是不是吃素的？

投信對傳產了解程度.不用再多說了吧

看了列表 彩晶中三槍囧 1,2,4

彩晶還活著嗎？

喊注意了還動啊！！

投信也沒多強啦 不然當初一月初在那邊倒什麼船票…

證券公司只有宏遠看對啊 投信也都看錯只是現在才認
錯

4月營收的確可能低於3月 但EPS最少都是賺1月2.32以
上的水準

5月營收就會大爆炸了 長約換約+運價巔峰

應該是六月營收大爆炸啦XD 五月才開始長約價啟動

越關越大尾啦 沒在怕

下星期一陽明要公布eps??

航運資優生？營收三家最好？要不要先去搞懂營收和
EPS的差別啊，呵呵

要大逃殺了？ 別… 尾盤才認錯買回

就算講EPS也不一定是最好的....

這次進處置多久一搓？？

陽明是海運阿斗吧....要不是散戶跟外資狂炒

投信沒多強.看這波傳產投信操作.哪裏差？

笑死 上面一堆在眼紅買陽明的 陽明就是航運第一 遲
早超過萬海的

噓的是怎樣 先去看陽明王那篇好嗎 秀下限不會比較厲
害

是不是推文有人在帶風向啊

現在這局面可不是陽明王那時買的位階好嗎...

遠甩長榮XD 好喔

長榮陽明都買不就好了

認真說啦 一月賣最兇的就是投信本人

那時候我看資訊的投信持股都快賣光光了
所以說投信多懂海我也是笑笑
反正事實證明了，12.3塊的價差 陽明出關5天就超越

當時陽明股價不到萬海一半 也不到長榮2/3 如果算出
獲利跟預期PE單壓是合理且聰明的選擇 但現在大家差
距都很接近的時候捧陽明噴其他到底是...

航酸越不看好我就安心了

陽明確實如果超過長榮太多會有壓力在
但是陽明就是有比長榮高的價值!

水手內鬨？這樣船開不遠喔！

說真的啦 要不是陽明硬扛在這邊 大崩隔天也收漲

現在反而該慢慢換去長榮惹 長榮應該很多水鬼轉移到
陽明上面惹

還有一天也是長榮綠K陽明紅K 今天長榮一度也下去
都是靠陽明撐在那邊長榮才沒倒的
陽明如果撐不住 航運早就一起下去了
所以 買陽不買榮

動什麼動!想洞八是不是!

如果陽明超過了長榮十幾塊那也才有買長榮的價值

長榮如果下去很好阿 就再低撿補補船票不好嗎xD

我是覺得陽明超船後 會吸比較多炮火過去 對長榮來說
不一定壞事

陽明卡在處置不會動長榮自己漲的時候也一堆人罵陽
明爛 那時候反而是長榮在扛 陽明動不動因為大盤氛
圍 一盤一口氣跳下去5%10%

彩晶確定進處置，期間5/3~5/14，5分鐘一搓

但陽明沒有進處置，別自己嚇自己

陽明等於處置時在盤整 長榮是最近幾天在盤整 後勢都
看好

整天後市看好 等到長榮漲時 陽明都不知噴到哪裡了

注意還動啊

陽明之前的問題就是被關兩次阿

你被關成那樣本來要動就比較困難
如果沒被關那兩次 現在挑戰破百不是萬海是陽明

陽明自己亂噴會進去處置休息 換另外兩支噴 安啦

處置算因禍得福吧 籌碼反而大好 出關投信又要補貨

這樣吹陽明 不安定籌碼就開始轉移過去惹 現在交易
量也變成陽明比長榮多惹

笑死，一堆人現在追捧陽明的好了？那1月時我狂接還
被酸呢XD，陽明現在是航運正二，但也不要太神話他，
沒看到，宏遠大部分只給長榮調高目標價，好久沒提陽
明了

長榮陽明是一體連動的 有必要捧一個踩一個嗎

正二? 正二會一個跌一個漲嗎? 陽明早就不只是正二
是籌碼面完整的優質股票

因為長榮接下來新船很多，陽明之前還因為新船布局太
保守，被他們集團的靠北

宏遠只是還沒更新報告吧XD 反正都是直接拉淨值比

宏遠這次的目標價 參考價值不高啦
畢竟只是調整PB值 這種就是調參數
說難聽點他改4也是可以...
就只是一個要比一個高在搶戲而已

只有一個人在捧一踩一 而且手上船票其實只買了3天

相較之下陽明算是主力比較兇，但是長榮體質比較好

明明就有連動關係整天在那邊罵長榮 4/9陽明被關廁
所跌停時怎不說長榮爛？那時航運誰Carry？

其實有答案的,看宏遠4月買長榮還是陽明多,我不說了

被關有什麼好說的 那就算是政府介入的力量了阿

陽明現在裝死不提前公布是可以的嗎？

被關的話阿榮又要超車

怎不說沒有被關的時候陽明整體屌打長榮

勤勞的人才有果實吃,自己去看宏遠4月買賣超

最近長榮籌碼真的比較不好，但感覺陽明逐漸籌碼也開
始亂了，融資暴增，我不大相信大部分都是聰明融資

被關兩次要動比較難？要不要去翻陽明五分盤最後四
天怎麼飆船逼近長榮的啊？

反正下半年自然會還長榮公道 都買就沒什麼好吵的

嚇死陽明沒有進處置啊qq

那就專心買陽明就好啊 貶低別支股票不會讓自己更好
啦

水手一起賺，不需要內戰，謝謝

要說陽明20分盤要動很難，這我同意，但3/31～4/7
也說要動很難？

就一個這周一才買的在那邊搞內戰 捧一踩一 然後說
4月營收月減就想跑的短線水手

講的自己像航運宗師 然後下週要先跑 呵呵

進處置反而是好事

同意t7，他扯了半天結果要短線跑，我也是黑人問號

其實陽明被關就長榮接手，陽明沒被關就由陽明領軍漲
，這不是已經重複了4個月了，捧一踩一是這麼想找人
抬轎？

下周再亂動 就關禁閉???

看了注意，陽明真的是罪狀滿滿，感覺又要被關XD

長榮其實在這邊整理一陣子比較健康，我是這麼認為啦

4月營收會低於3月是大家都預測得到的，歡迎怒賣壓低
回5-60讓我低接喔

同意 外資一直大賣小買也不利股價上升 希望小兒早點
認錯

可憐，某人一直吹噓陽明

重點是他還會叫你要操作靈活唷

現在是梅莉號跟千陽號的水手在吵架嗎

兩者都好啦，陽明被關後籌碼穩定，出來後自然強。現
在長榮在這整理幾天，甩掉沒耐心的散戶和當沖，讓他
們去追鋼鐵人，之後長榮自然會再有明顯漲幅

陽明一公佈，就可以知道長榮漲不夠了，陽明的夥伴
要再跳回長榮

噗呲，營收贏長榮我笑了，陽明超車長榮自信心爆棚，
連這種鬼話都說的出來，是下多大？

沒有貶低陽明的意思

多大不知道 只知道才買四天…

幹我快笑死，把陽明吹上天卻只是個短線仔~很怕484？

明明不少人都三雄一起玩的 就他整天嘴長榮 還文章連
發 可憐吶

明明都一樣類型的拼命踩令一個腦袋是在想啥？

說白一點就是蹭到這波...

感覺主力是故意要讓阿明進處置

才出來沒多久又要進去,這...

處置才能好好整理籌碼 長榮就是沒處置才會這麼難漲

進處置也好 籌碼乾淨

我陽明被嚇出也是同事開始說她先生也開始買航運然後
配置是長榮1陽明2，他先生gg還套在600多

回頭看 有多少人因為上次處置被洗出去就知道了

那個人很瘋啊 連萬海都踩 也不想想當初是誰帶頭起
漲
這波起漲也是萬海突然飆一段

我到很想趕快看到長榮去處置

抬轎的人越多越好

飆股都要被關認證才對了

航運三雄頂多大家就拿三龍圖揶揄一下比較弱那個，也

沒在踩其他兩隻吧，真要互踩，航運早就下去

好抖阿,到底要抱到何時

其實三雄就是好兄弟 互相拉抬 超車又何妨

真懂海運的 三隻一定都有買

說到萬海，發現匯豐大哥最近五天都有在小買萬海耶

那位老兄大概忘了陽明被關20分鐘+躺四天 那時狂噴
的是他最嘴的長榮

有人賣掉又追回來的嗎?

all in 睏罷數錢

有人就是嘴巴……，自以為壓下別人，自己很高明，
結果還不是短線仔，更慘的是說不定船票還不到兩位
數，

就不知道在囂張什麼 低調賺錢不好嗎.....

什麼短線 人家操作靈活得很

怕什麼，越關越大尾沒聽過喔

真的 我在長榮上也為陽明超車很開心啊
從去年開始玩 這三隻一起飆漲一起暴跌

還硬生生走過一月的下跌 那心路歷程早不是

某些囂張的新水手能懂
真水手不管誰漲都是真的很開心的 代表貨櫃航這產業
就是有料

目前態勢是陽明領頭，另外兩家跟著，很好賺啊

長榮陽明都持有 就不用煩惱誰帶頭了

一各產業有雙龍頭不好嗎?互相領軍 妳今天累了我來帶
明天我累了換你帶 結果就是雙贏阿

我就不信買陽明的人 如果看到長榮暴跌 會不緊張?

同天多個條款只累積一次

三雄都有輪流帶頭的時候，他以為長榮萬海下去陽明就
會沒事zz

不需特別貶低誰，都是航運三隻一起買不好嗎

越關越大尾

去A某ID真的韭菜故事滿滿，3/19一解套馬上出清長
榮，大方說魚尾留給大家賺，結果3/22跳空漲停，一
路空手到4/26，難怪不知道陽明5分盤最後四天發生
的事，4/27才再買進陽明，開始吹捧陽明、嫌長榮爛
，看這三天漲幅大贏長榮就得意起來了

一直吹噓真的很難看：)

有信心就抱好 沒信心就早點下車 不要自己嚇自己好

不過也是好事啦 代表這是市場的焦點？

希望三家一起突破100大關

會怕就不要玩 快賣掉，玩個股票磨磨唧唧的。

股價比誰高有什麼意義，重點不是自己賺嗎

玩航運的不會有人只買一檔吧..

陽明就是夠飆.才會進處置阿.處置期間換長榮表演

一腳200%一腳100%，然後看著+10%的在叫囂ㄏㄏ

兩檔都買真的不衝突阿

小朋友才選擇...都買呀

4月宏遠都說會月減了 5月營收再爆噴

一起漲不好麽，何必捧一貶一

其實就某ID在貶而已，看了覺得好笑，一起漲不好嗎，
航運是一群艦隊

注意的量詞是根喔 第一次看到

注意還動啊

財報公佈就崩崩崩崩崩

一天收100款 也是算一次，眼睛拿起來用 好嗎

這時候公布也是3月eps，季報都要出來了，根本沒啥差

4月開始，陽明長榮都減少最賺錢的航線航班次數，如
果Shipping Digest的訊息是對的話，陽明減少班次會
是長榮的兩倍多。5月一樣會減班。之後要看塞港問題
有沒有改善，如果沒有就可能繼續減。如果有改善，我
才猜運費會下滑，而航班次數會增。不是只有他們減班
，赫伯羅德、現代商船、馬士基、中遠海控、東方海外
等，都會減班，這才是外資狂賣的主因，宏遠雖然拉高
目標價，但這幾天宏遠分公司可是狂賣陽明，要小心。

這樣說起來反而萬海是最穩定

快用融資買，最好用房子貸款買，快上車

我的散裝小爛船被關了，希望關出來變大魚

原來4/27才買喔@@那也不用說什麼了

等等三大聯盟4-5月停航“共”停航92個航班 這最快
也要五月營收才反應出來吧？ 而且如果運價續漲營收
不一定會掉喔...

不過最猛的還是現代商船 根本永動機...

呵呵呵 我解讀方式不同耶 減班不就是不想讓運費下
降嗎哈哈

其實運價掉+增班 VS 運價漲+減班 到底哪個比較有利
實在是看不懂

弱弱問為什麼會減半呢

看事情不是單方向。減班，但貨還是這麼多要運啊，
所以馬士基才在蘇伊士運河塞港後，原本的班都砍掉
重排還漲價，運費價高者得。
貨主能願加價就是要把貨運出去

現在貨櫃航運是賣方市場，買方只能乖乖掏錢買

三雄一起噴 獨漲一支是不可能的 怎麼會看不懂

南美洲智利港口的工人準備要罷工了，又要塞了

減班是因為船都塞在港口?

這裡可以看某人笑話，https://reurl.cc/qmekqD

287樓，以下是我外行人的見解（也許錯誤百出，希望
有高手指正），簡單的營收計算公式＝航運次數x運費
×（1＋各項附加費用）x（1-聯盟折扣），每月航運次
數會受減班跟準班率而減少，塞港、旺季則會增加附加
費用。再來要去查一個叫CAx的值，港口的CAx越接近1
，代表這港口堆滿了貨櫃，有分20呎跟40呎。越接近0
就代表越缺櫃。貨櫃要有出去，港口才能進新的櫃。目
前美東、美西、北歐部分港口CAx在4月時已經升高到0.
9以上而且連續4週居高不下，所以造成船到了，要排隊
等港口工人清出空間下櫃（每天有加不完的班，但處理
的量卻沒減少，還越來越多，長期下來演變成罷工）。

在來航班不是點對點，而是沿路停靠幾個港，如果其中
一個港要排，就會拉長航班時間，有可能從原本7天變
成8～12天，因此不減班，只會造成船在海上空等增加
成本。去年底是航運需求旺盛造成運費上漲，但當時CA
x維持在0.5左右逐月上升，航班次數正常，準班率高，
但現在是塞港問題造成運費上漲，航班次數減少，另外
航運需求依然旺盛，搶不到船票的只好改空運，爽到華
航，華航看準這需求，大幅提升運費，並把客運飛機改
裝成貨運飛機，增加運量，超車長榮航。現在不知道增
加的運費vs減少的航班次數，誰對營收影響比較大。4
月、5月營收是會再創新高還是衰退，下週揭曉。

等等 aoc大 有關華航跟長榮您可能有點誤解 華航是
本來貨機隊就遠超長榮 然後777貨機隊進來後747繼續
再戰整個貨運量變大 比較積極改變的反而是長榮航喔
但先天限制實在太大就算客變貨增加也有限就是了

塞港情況緩解感覺遙遙無期？ 去年一直說今年淡季就
會緩解…

航運現在基本上就是要現金才能運 沒先預付是排不到
的

宏遠的報告是顯示塞港跟染役無關 是需求強勁導致
那就是跟美國庫存有關啦

出

實在好奇哪些貨可以從海轉空，運費差幾十倍耶

水手們要抵禦航酸，現在自己人還分裂陽明派長榮派

水手們互相很peace的 只有幾個在那邊鬧

都買就好了…