金價邁向90年來最大季線跌幅 - 投資

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※ 引述《felaray (法拉魚)》之銘言:
: 金價邁向90年來最大季線跌幅
: (中央社台北28日電)國際金價近34個月來低點,邁向至少90年來最大季線貶幅,市場臆
: 測隨著經濟數據優於預估,聯準會將減碼刺激措施。白銀也料創下1980年來最大季度貶幅
: 興趣,但因為金價跌太深,太快,他們將等金價回穩後才進場。」

去年QE3之前,我停止購買黃金的理由,並不是看壞黃金,而是看好美國。

並非美國的影響力超乎我想像的強,而是美國抓狂起來的行為嚇壞了我。

美國為了提振自己經濟,越來越不考慮世界其他各國,QE3一旦實施,等同

強迫各國央行同樣採取貨幣寬鬆政策,要不然就會死得很難看。偏偏黃金

繼續與美元呈現正相關,這表示黃金依舊在被招安中。所以,停買後,也

趁QE3時,趕緊賣光黃金。

QE要如何退場呢?如果你只考慮美國,那也許是一個痛苦,但並非不可能

的任務。問題是,如果加入受美國影響的國家(那差不多等於整顆地球),

他們要怎麼處理資金外流,匯率上升,股市崩盤,商品泡沫化的議題?

最嚴重的是房地產。房屋仲介總是會說:只要地點好,口袋深的有錢人

所在多有,不管什麼政策都沒在怕。那好,在上海有一百多棟房子的人,

口袋夠不夠深?那這一次他怕不怕?就算他分散風險,多元化投資,也

有美國資產,那他承受得了QE退場時美國劇烈的震盪嗎?就算他不是人,

而是法人(這更有可能),情況會比較好嗎?持有任何資產可以免於QE

退場的影響嗎?

QE其實就是次貸的信用泡沫全球化,QE3更是不顧一切的致命一擊。

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All Comments

Hardy avatarHardy2013-06-29
其實我覺得黃金漲跌 跟QE也不一定很相關 反正 漲高必跌
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2013-06-30
跌深必漲 自始不變的道理..投資者重要的是EQ要好..別患得失
反而EQ比EQ重要多了
Doris avatarDoris2013-07-02
QE(更正)
Agnes avatarAgnes2013-07-05
趁早買美元,越晚買死越慘
Christine avatarChristine2013-07-10
看一下貶值對房產影響,http://0rz.tw/3QkFP
John avatarJohn2013-07-11
台灣貨幣如穩,也不太需買金金@@~要買應是抱美元的XD
Quintina avatarQuintina2013-07-14
台幣穩嗎?如果趨勢不是要趕緊轉人民幣才是王道
Yedda avatarYedda2013-07-15
對美國最好的結局在,美國開賭場,將資金引導到這些
賭場中,像90年的網路泡沫將收了全球的資金,一方面美
Poppy avatarPoppy2013-07-15
國可以用這些資金來發展未來自己的優勢產業,又可避免
Steve avatarSteve2013-07-18
QE印太多錢的問題,看看網路泡沫股市市值增加的規模
Agnes avatarAgnes2013-07-22
,還有不少空間來吸收QE印的錢。
Dinah avatarDinah2013-07-23
當年.com泡沫時,網路剛起步,各種資訊不像現在這麼多,盤子
Mason avatarMason2013-07-24
比較容易募集.現在的盤子還是會有,騙局要更高明才行
Freda avatarFreda2013-07-29
非死不可就是最好的例,根本炒不高,一上市就崩了
Kama avatarKama2013-07-30
樓上覺得Tesla算泡沫嗎?
Franklin avatarFranklin2013-08-03
若美元走強,全世界資金有何道理不湧向美國?資金在美
Selena avatarSelena2013-08-03
國要灌到那些產業?美債、股市、房地產,要選那一個?
Kristin avatarKristin2013-08-05
目前我只看到歐巴馬和柏南克一起說要炒作這些新興產業
二個現在掌握最大資源的人,共同要作這件事,如果再不
Elma avatarElma2013-08-08
成功的話,那這些公司只能說是扶不起的阿斗。可是,我
Charlie avatarCharlie2013-08-08
看這些人厲害的很啊,Elon Musk會被稱是現代Tony Stark
Harry avatarHarry2013-08-09
看起來很有一回事啊,space X, paypal和電動車都看得出
Lauren avatarLauren2013-08-10
他的遠見和執行力,不是比亞迪那種層級可以比的。
Ophelia avatarOphelia2013-08-14
是不是我不敢講(真那麼準我早退休了),我認為他不見得會失
Doris avatarDoris2013-08-18
敗,但能不能形成取代現有汽車的產業,就很難講了
Selena avatarSelena2013-08-19
當初那個代號Ginger的代步車,推出前也是餅畫很大
http://www.pczone.com.tw/vbb3/thread/24/513/
Linda avatarLinda2013-08-22
後來出來叫Segway,是有人用,但沒到當初劃的餅那麼大
William avatarWilliam2013-08-23
電動車(不論幾輪)有個老問題就是充電(先不管蓄滿能開多遠)
Hazel avatarHazel2013-08-27
有車位的人充電當然沒問題,沒車位就困難,另外上路一半快沒
電如何解決,只要沒有極具創造力的方法,在石油價格貴到人們
Ophelia avatarOphelia2013-08-30
被迫改變且沒打仗之前,都很難真正取代現有汽油車(或油電車
Mary avatarMary2013-09-02
不知道你有沒有看過這影片,http://0rz.tw/AdqyB。只要
Freda avatarFreda2013-09-05
不到100秒,電動車就可以換好電池了。至於segaway,以前
Sandy avatarSandy2013-09-08
我們學校的校警就騎它,這東西無法普遍是很正常的,
Eden avatarEden2013-09-11
因為它在各方面都無法取代汽車,一旦無法取代汽車,
Dora avatarDora2013-09-14
它就不可能在世界上大幅應用。
Caroline avatarCaroline2013-09-19
不好意思,打錯了,是segway
Caroline avatarCaroline2013-09-22
幾秒鐘換好電池不是重點,重點是電池的庫存問題,另外換電池
在台灣OK,在美國鐵定是需要配專業技師(不然你電死小姐,看
Suhail Hany avatarSuhail Hany2013-09-25
車廠會賠多少錢),這個成本很高. 簡單講,電動車早就不是技
William avatarWilliam2013-09-26
術問題,是經濟問題.
Edward Lewis avatarEdward Lewis2013-09-27
我不會否認任何看起來很有潛力的事物的吸金能力,只是你問
我是不是泡沫,我就據經濟成本面回應而以
Linda avatarLinda2013-09-28
另外連油這種由煉油廠煉出來的東西,都存在加油機計量表或
Rachel avatarRachel2013-10-03
者油料品質摻雜的問題,對於更換電池(電動機/腳踏車早有的
Victoria avatarVictoria2013-10-05
方案)就是很難評估車主/站方雙方更換價值的問題。
這些都是已知的老問題,也都需要我上面說具創造力的方法
Genevieve avatarGenevieve2013-10-08
一個加油站就至少有92/95/98/柴等油種,除非將來只有一家一
種電池規格(同一廠出的),不然各家曲線不同說不定會導致電
Isla avatarIsla2013-10-10
動機的扭力/馬力乃至壽命問題
Elma avatarElma2013-10-14
油槽都可以放那麼多油了,庫存一些電池什麼問題,而且
Kyle avatarKyle2013-10-14
它可以接受現場充電或換電池二種選項,可以降低庫存量
現場充場是免費的。
Linda avatarLinda2013-10-17
更正,現場充電是免費的。現在世界其他大廠就和tesla
Heather avatarHeather2013-10-18
合作,買他的模組來組裝。現在大車廠不過五家,是可以
Christine avatarChristine2013-10-21
生產多少種電池規格,不要忘記,一種規格就是一種研發
支出。
Necoo avatarNecoo2013-10-22
我以為提庫存你就能理解,沒想到還是得解釋. 先假設不是中
央廚房式,也就是交換站本身要負責充,那麼你生意好時,同樣
Kumar avatarKumar2013-10-24
我有投資電池喔!喔耶~~
Anonymous avatarAnonymous2013-10-26
油槽體積的電池庫存不等於能銷售,因為可能充電不及
Isla avatarIsla2013-10-29
那麼你需要一個好的下架/充電/上架的空間和機制,不像油只
要灌進地下油槽就好.
Sarah avatarSarah2013-10-31
另外100秒換電瓶是人去換,不像加油機的工讀生只有放油槍等
動作,大多數時間不出勞力.你生意好,你要準備多少專業技師
Yuri avatarYuri2013-11-01
一輛車接一輛車的一直付出勞力?(收費員可以較長時間再換
班,這種技師可以嗎?
Hedda avatarHedda2013-11-03
當然你要說用機械人來換,我就沒話說了
我相信電動車絕對有賣給高端消費能力者的潛力,但要和廣大
Dorothy avatarDorothy2013-11-06
用車族的現況競爭,一切就還是回到成本
Freda avatarFreda2013-11-09
另外關於電池的規格若很少,你等於限制了車種. 光是傳統電
瓶就因應不同的cc數,有好幾種規格.你大車車重,耗電較多,總
Megan avatarMegan2013-11-11
不可能和march用一樣的電瓶
所有加95油的車在加油站都用同一種95油,你充電站光是不同
Ursula avatarUrsula2013-11-15
車進站,要不要分車道都是問題
Charlotte avatarCharlotte2013-11-20
我簡單回你,如果電動車(充電或換電瓶)問題很單純,那麼早就
Thomas avatarThomas2013-11-21
一統天下,不會有氫燃料電池(還分幾種不同的氫儲存方式)和
Rosalind avatarRosalind2013-11-22
壓縮空氣瓶車這種異想天開的設計在競爭後汽(柴)油車時代的
新星. 你若問我個人意見,我反而會認為氫燃料電池比較好
Hedy avatarHedy2013-11-23
另外一點,主流汽車廠目前的心態都像宏碁,讓華碩先去玩,玩
Xanthe avatarXanthe2013-11-28
出名堂我再來割稻尾. 油電車/純電車/氫燃料電池車 在電動
機方面的技術相差不遠,但問題就在最終哪種(純電/氫燃料)能
Hedy avatarHedy2013-12-02
先在充電(氣)站玩出規模成為規格勝利者(有點像beta/VHS,
Jack avatarJack2013-12-05
藍光和HD-DVD等競爭一樣),他們再生產該主流車種即可. 特斯
拉的角色就像是Sony(beta)或JVC(VHS),輸了就一敗塗地的那
Jack avatarJack2013-12-06
種,當然最終勝出也會得到豐厚的利潤
Christine avatarChristine2013-12-08
看在你打那麼多,我講一下好了,一組電池目前充電只需
Edward Lewis avatarEdward Lewis2013-12-13
要30分鐘,假設上下架時間10分鐘,一天以14小時來算,
Margaret avatarMargaret2013-12-13
你大概從頭到尾沒搞懂我的意思,我從沒說tesla會倒店,我只
Donna avatarDonna2013-12-15
是說它要和其它技術競爭,你用電池交換法,我前面提到的交換
價值就是個大問題,你業者如何防止別人用快壞的電池來套利
Christine avatarChristine2013-12-19
可以充21個。電池體積大約378公升,以可充電次數換算,
Connor avatarConnor2013-12-23
換好電池就是個大問題,消費者換到壽命末期電池的損失怎麼
處理? 電池誰負責更新(有點像家用瓦斯鋼瓶的問題)
Daph Bay avatarDaph Bay2013-12-23
等於只要18公升的汽油體積。你要是做過自動倉儲的話,
Emily avatarEmily2013-12-27
其它技術(氫燃料電池)則維持目前燃料較均一質性的問題,另
外你可以去google 中英文關於(氫)燃料電池,hydrogen
Emily avatarEmily2013-12-28
station, hydrogen highway 等資料,還有最新出爐熱騰騰的
新聞 「聯合國制定標準掃障礙氫燃料電池車引動全球熱戀」
這兩天內的新聞. 我只是想說, tesla 不是一家爛公司,就像
Edwina avatarEdwina2014-01-02
beta也不是. 但實際經濟成本面以及消費者最終的選擇,會決
定它會不會是最終成功者.不是你我主觀期昐所能決定的
Carol avatarCarol2014-01-04
就會知道需要多少倍的空間才能放一個物體,所以庫存我
Agatha avatarAgatha2014-01-05
看不出有什麼做不到的,而且以後充電會越來越快,所需
Oliver avatarOliver2014-01-10
beta也不是爛錄影帶技術
加油站要搞自動倉儲... Orz
Isabella avatarIsabella2014-01-14
空間會越來越少。至於換電池的人,根本不需要專業技師
John avatarJohn2014-01-14
我倒覺得你如果買了tesla,你更應該客觀思考,畢竟是錢,我沒
說它會成功會失敗,我只是說沒那麼單純
William avatarWilliam2014-01-17
專業技師要會處理許多不同的問題,這個只要會換電池就
Suhail Hany avatarSuhail Hany2014-01-21
你如何判斷換來的電池不是快掛的? 損失算誰的? 你認為這不
專業,那什麼才是?
Mia avatarMia2014-01-22
好,只要能在超商當收銀員,這種東西半天就學得會。
Barb Cronin avatarBarb Cronin2014-01-22
好吧,反正哪種車出來普及我用哪種,萬一全世界只有tesla一
Jessica avatarJessica2014-01-23
家可選,我也只得用,這樣可以嗎? XD
Isabella avatarIsabella2014-01-25
再說電池那麼重,不可能用手搬的,美國律師又不是吃素
的,再加上換電池時間那麼短,就算時薪高,成本還是很
Heather avatarHeather2014-01-26
萬一換了電池車不會動? 超商員工能排除嗎? XD
不是用手搬的就要操作機械了,不過tesla的影片太小看不出用
Barb Cronin avatarBarb Cronin2014-01-28
什麼方式
Olivia avatarOlivia2014-01-30
低的。至於氫燃料電池,德國是用太陽能電廠多餘電能來
Damian avatarDamian2014-02-01
製氫氣,不然氫價格還太貴。至於氫燃料電池車什麼時候
Iris avatarIris2014-02-01
可以普及,就不知道了。
Ophelia avatarOphelia2014-02-03
都是充電(氣)站的問題,所以我個人認為哪種站建置/經營成本
Robert avatarRobert2014-02-06
低,會領先引發該種類車的良性循環(價錢越來越便宜,充越來
越方便)
Puput avatarPuput2014-02-10
所以搞到後來,不是車製造廠的問題,比較是國家政策. 美國有
頁岩氣,說不定未來推頁岩氣/氫氣燃料兩用為主也不一定
Belly avatarBelly2014-02-12
頁岩氣/氫燃料兩用的比較像瓦斯車是內燃引擎,不是燃料電池
Quanna avatarQuanna2014-02-14
我認為是因地制宜,那種能源便宜,就會在該國家取得優
Ida avatarIda2014-02-18
我發現你從頭到尾沒注重我提的電池交換價值的問題,這是很
大的成本問題,光是誰要負擔壞掉電池的更新就是問題
Ingrid avatarIngrid2014-02-20
勢。美國的優點是,各種方式,他幾乎都是全球成本最低
Faithe avatarFaithe2014-02-21
你的電池交換價值是什麼意思?用壞電池換好電池嗎?
電池是廠商的,不是個人的,所以你拿別人的電池來交換
Irma avatarIrma2014-02-26
就大家電池狀況/年份不等價值
Cara avatarCara2014-02-26
是不收的,除非該加油站也有代理那廠牌的電池
Jack avatarJack2014-03-01
這就表示電池只能由一家經營,不然怎麼交換? 瓦斯桶行就是
Una avatarUna2014-03-02
這樣,各家的桶都有公司名稱,因為有檢驗更換等成本問題
電動機車在台灣搞不起來就是這個原因
Rebecca avatarRebecca2014-03-02
加均一質性燃料就是排除這個現實問題,所以我認為它會成功
Elma avatarElma2014-03-03
電池是電池公司的,壞了加油站就退回去該廠牌電池公司
Kama avatarKama2014-03-08
不過我前面說了,我也不一定是對的,交換看法而以
Damian avatarDamian2014-03-11
這表示你不能用副廠,這大大違反人性及汽車業現況
一切只能用原廠適合少數尊貴族群,不適合普羅大眾用的車
Ula avatarUla2014-03-13
其實這只是一個例子而已,美國現在這類明星產業太多了
Selena avatarSelena2014-03-14
該講的都差不多了,我要去睡了. XD
Zanna avatarZanna2014-03-18
tesla連經銷商制度都要把他改掉咧,apple還不是有直營
Genevieve avatarGenevieve2014-03-22
店,再說要用副廠你就當場充電啊。
Poppy avatarPoppy2014-03-26
所以我說它不見得會失敗,但不見得能大規模取代現有主流車
Connor avatarConnor2014-03-26
Apple先發,還不是被Android快速幹掉全球市佔率?
你若像我只用車,不投資車廠,那就無妨.我當初就看衰Apple的
James avatarJames2014-03-29
市佔最終會輸,因為3C界太多前例了,幾乎沒有例外 XD
Elma avatarElma2014-03-31
連Apple的Mac都是前例. Apple還能靠這幾年大賺現金撐很久,
只是股價暫時是回不去了
Elizabeth avatarElizabeth2014-04-03
例子怪怪的,ios和android都是smart phone,被幹掉的是
function phone,這樣是汽油車全被幹掉。
Eden avatarEden2014-04-03
另外,副廠電池也不是不能用,只要它和加油站能建立關
Joseph avatarJoseph2014-04-05
係就好,但是這樣會有庫存週轉的問題,不一定划算。
Ina avatarIna2014-04-07
例子不怪,smart phone裏不同陣營就類似油電/純電/氫燃料
將來是純汽油車被幹掉. 我想應該很容易懂
Jacky avatarJacky2014-04-11
另外,太晚睡果然頭腦不靈光. 一早起就立刻發現電池就算是
廠商的,也沒有改變交換價值的問題本質. 除非你連交換電池
都不收費. 這道理很簡單,消費者車出廠帶著一個全新電池,除
Isla avatarIsla2014-04-12
這顆所有權也是電廠池的,否則就有新換舊的問題,另外即使是
電池廠的,消費者進充電站的期望是,我每付一單位成本,能跑
Christine avatarChristine2014-04-14
多少公里,但電池會有老化問題(還沒壞),你付了錢換到了一個
Odelette avatarOdelette2014-04-18
跑得里程數少很多的電池,消費者損失該怎麼補償? 依據電池
實際在車上的輸出功率記錄來退差額?
Jack avatarJack2014-04-22
氫燃料有安全性問題(所以昨天才提到聯合國訂安全標準),但
我以上分析都是純以消費者角度來看,我認為車價相近時,我比
Dora avatarDora2014-04-24
較能接受氫燃料的模式,加同樣價錢氫,跑比人家少,我只能接
受是我自己車況保持不佳(當然前提是流量計沒做假),和現況
相同
Hedwig avatarHedwig2014-04-27
總而言之就是消費者去充電(氣)站,最好能做到無涉車體價值,
Queena avatarQueena2014-05-02
不然你換了顆電池,跑了一半拋錨拖進場,保修廠檢查是電池不
良沒電,拖吊/維修/換電池費算誰的,怎麼拆帳都是大問題
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-05-04
我回頭看,你應該是誤解了「但不見得能大規模取代現有主流
車」這句,這意思是取代現有主流車的任務不見得是由它完成
Isabella avatarIsabella2014-05-05
這在smart phone最好的例子是黑莓機 XD
Ula avatarUla2014-05-06
我在打smart phone時,就想到你會提純電和氫燃料是同一
Frederic avatarFrederic2014-05-09
種。從技術來看,smart phone不同廠牌比較像不同廠牌
Emily avatarEmily2014-05-13
電動車,氫燃料電池是完全不同的技術,要大量生產,看
2025年時有沒有機會。
Mary avatarMary2014-05-16
所有替代能源不管是太陽能、氫、生物柴油、風力等,我
Noah avatarNoah2014-05-19
都持續觀注,要那一個出來會取代誰,應該都會比散戶早
Olivia avatarOlivia2014-05-19
知道,而且我從不單注獨壓,問題不大。
至於電池問題,質問一直很多,解法也一直很多,討論也
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2014-05-20
不一定有共識,就恕我不再回應了。
Rosalind avatarRosalind2014-05-21
你這裏錯了,汽油車如果不是因為石油逐漸減少及環保因素,它
在「運輸」這個功能上,可是發揮得非常好,不然早就被取代了
Eden avatarEden2014-05-21
一開始是你要問我tesla是不是泡沫,我才回應的,本來就不一
定有共識.但smart phone這例子是我舉來說明先行者不一定存
Odelette avatarOdelette2014-05-26
活,所以請你尊重我舉例的目的.就算純電動車最後獲勝,也不
Olga avatarOlga2014-05-30
一定是tesla存活.抱歉,我好像在觸你持股霉頭,但要避免如此
最好就不要拿持股出來問人 XD
Quintina avatarQuintina2014-05-30
再補個先行者落魄的例子,Palm和MS都是PDA phone的先行者,
現在下場應該大家都清楚
Margaret avatarMargaret2014-06-01
不過持股者考量點和我這個最終結局預測的觀點本來就不儘然
Mia avatarMia2014-06-05
相同,就算Palm落魄,Apple市佔下滑,持股者都會有段獲利時光
Rebecca avatarRebecca2014-06-10
經濟活動規模夠大時,外部成本一定會被列入考量。你提
Valerie avatarValerie2014-06-13
例子,我也不會說你不能提例子,只是各自看法不同而已
Franklin avatarFranklin2014-06-14
正常投資者正反雙方的見解都會看,就像我說的,替代能
Jessica avatarJessica2014-06-15
源的資料我都看,不會只看一種,沒什麼會覺得觸霉頭的
Selena avatarSelena2014-06-20
運輸工具其實一直在變,從馬車、酒精車、汽車、油電、
Edith avatarEdith2014-06-23
電動、氫燃料,說不定以後有反重力車,就只是一代新人
換舊人而己。
Erin avatarErin2014-06-23
在那個時代就用當代最有效率的車,就像我不會等量力電
Damian avatarDamian2014-06-27
腦出來才肯用電腦。當然有人會覺得電動車二年內不可能
Barb Cronin avatarBarb Cronin2014-07-02
或五年內不可能普及化,就像眾人不會對每一件事都有共
識,就讓時間去決定吧。
Aaliyah avatarAaliyah2014-07-02
最後向教主致歉,打了一堆和主題無關的。