車用電子產值超過整車 國產車市佔衰退是 - 股票

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2.原文內容：

車用電子產值超過整車 國產車市佔衰退是主因

〔記者楊雅民／台北報導〕美中貿易戰波及全球車市，車輛研究測試中心（ARTC）副總王
正健表示，台灣車市受到國產車市占率衰退影響，車用電子產值已超越汽車整車，而且是
被低估的，「就像鴻海有做keyless（汽車免鑰匙啟動系統），只是它不說。」

整車產值2014年達高峰

王正健說，美中貿易戰開打，消費者觀望心態浮現，造成去年全球汽車年銷售量萎縮至
9265萬輛，5年來首次出現衰退，但汽車電子受惠於車輛智慧化及電動車發展，全球年產
值已達2843億美元。

台灣整車產值在2014年達到2216億元的高峰，過去4年受到進口車分食市場及外銷中東受
挫影響，產值逐年衰退，去年整車產值已縮水至1661億元；汽車零件年產值則維持在約
2200億元。

車電年產值達2202億元

車用電子受惠於車輛智慧化及車聯網商機興起，年產值快速爬升，從2011年的1030億元年
年成長，至去年已倍增至2202億元，目前台灣產值以駕駛資訊系統最高，其次為動力系統
、車身系統及安全系統。

台灣各大科技集團包括台達電、聯電、鴻海、廣達、明基、光寶等皆已投入車電產業，如
台達電以OE電子控制系統及影音系統切入汽車電子，明基藉友達面板優勢和無線通訊切入
駕駛資訊系統，廣達和光寶集團則分別投入導航系統和車聯網安全系統。

台灣現在主要車用電子廠的車電產品仍侷限在單一零件，扮演二階供應商角色，需培養整
合與智能化能力，才能與國際車電廠競爭，晉級一階供應商。

王正健形容，未來汽車疲勞偵測、倒車顯影、自動煞車等技術將愈來愈成熟，車主要開車
自殺撞牆都不行。

他並指出，全球電動車銷售量去年已達201萬輛，年增65%，但電動車出現，燃油車並不會
消失，會共同存在，後續電動車的發展速度，端看電池發展速度及回收運用問題如何解決
。


3.心得/評論：

車輛智慧化及電動車發展正夯
這麼說luxgen方向正確啊，怎麼沒人買單XDDD

台達電、聯電、鴻海、廣達、明基、光寶
大家要買進車用產業

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