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車用晶片荒！美若獅子大開口 台積不妙？ - 股票

Anthony avatarAnthony · 2021-02-28

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JIT是豐田帶領的

但是別忘了 豐田大部分的晶片都是日本半導體公司做的

這幾年來 日本半導體可是靠車用晶片活下來的

更不用說 豐田後面還有龐大的政商資源 跟這些半導體交叉持有


至於歐洲就不用說了

慣老闆態度而已 要你做事情時 叫你加班 不要你做事情時 叫你放無薪假

態度差 價錢低 規格嚴苛 無理取鬧

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All Comments

Hedy avatarHedy2021-03-03
歐洲不是還有英飛凌跟意法這兩間車用晶片大公司?
幹嘛來找台積電要
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-03-08
把"歐洲"遮掉 我還以為你在說台灣勒
Hedwig avatarHedwig2021-03-12
我記得有看到新聞 車廠還打去問半導體業 為什麼不增
加夜班制度增加產能 半導體整個黑人問號 供三小
Hedy avatarHedy2021-03-16
所以日本半導體連三星都打不贏了
Isabella avatarIsabella2021-03-21
一樓很不懂,英飛凌跟意法都下單給台G做
Michael avatarMichael2021-03-21
豐田的JIT是架構在一個封閉的汽車供應鍊的生態裡
汽車廠是食物鍊頂端 但是對晶片廠來說 從掃地機器
人到手機到汽車 遊樂器到電視 每個生態鍊都需要晶
片 所以不缺你的單也能賺 讓車廠只能吃鱉 以後只能
把晶片水位拉高
Connor avatarConnor2021-03-22
#1WD7vgCg 這篇說台積電只佔15%生產 其他都是意法等
Jack avatarJack2021-03-25
IDM自產自銷 所以是誰錯了?
Poppy avatarPoppy2021-03-26
ST跟英飛凌都還有自產 他們當然有下外包但不知道量
Frederic avatarFrederic2021-03-28
不過好像德州天變也弄掉一部分產能
Isabella avatarIsabella2021-04-01
連兩篇
Edwina avatarEdwina2021-04-01
因為英飛凌意法也有減產吧
Lauren avatarLauren2021-04-02
最好都被特斯拉佔有市場 老派公司倒到算了
Wallis avatarWallis2021-04-04
別忘了 疫情來車市反而很好的 因為不敢搭大眾運輸工
具
Ethan avatarEthan2021-04-05
然後車廠最愛玩零庫存 晶片廠應該多半減產應對
Ivy avatarIvy2021-04-05
所以說這些車廠被自己婊到啊 滿手訂單結果因為沒有
晶片結果停工放無薪假
Freda avatarFreda2021-04-09
晶片廠是被砍單的對象
Donna avatarDonna2021-04-13
台灣慣老闆超英趕美 不然怎麼會變成代工島
Lily avatarLily2021-04-18
應該逼車廠簽20年高價長約，預付五年貨款
Belly avatarBelly2021-04-20
15%是舊資料了 早就加碼外包
Isla avatarIsla2021-04-24
當過對歐業務，最後一段真的感同身受，不過他們單大
也只好吞了
Gary avatarGary2021-04-24
2年前新聞說英飛凌委外代工比重
晶圓製造將由22％升至30％
CMOS邏輯IC由50％提升至70％
功率半導體提升至15％
後段封測由23％提升至32％
Candice avatarCandice2021-04-27
有一種說法是 車廠習慣相關供應鏈圍繞著他 他要生
產你就要給我 我不生產我管你去死 傳統供應鏈拿他沒
皮條 可是半導體管你去死勒 滾去排隊吧
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-04-27
很多歐洲知名品牌都給中國代工 品質一年比一年差
Zora avatarZora2021-05-02
豐田就三星那套，全部收來做子公司控制
Madame avatarMadame2021-05-05
阿就利潤不好的外包啊..結果缺貨台積沒在鳥你
Catherine avatarCatherine2021-05-08
催mcu 催得要死，款還是天殺難收，貨通通hold起來
Ingrid avatarIngrid2021-05-10
豐田即使”大部分”的晶片是日本做的
依然停產海外工廠了
Genevieve avatarGenevieve2021-05-13
因為汽車你少3%關鍵晶片就是不能賣
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-05-18
大部分或少部分其實無所謂
1種都不能少.
Regina avatarRegina2021-05-21
只要有少數幾種較複雜晶片委外
自己砍單到產能沒了，就哭哭吧
Tom avatarTom2021-05-23
別不懂裝懂，瑞薩根本沒辦法吃下所有訂單，都馬是外
包給台灣作
Regina avatarRegina2021-05-27
車廠不要以為地球繞著自己轉
Regina avatarRegina2021-05-29
專業代工是絕不會把產能空著等你
Anonymous avatarAnonymous2021-05-31
對晶圓廠來說，產能要提前預訂，你小客戶又砍單誰
鳥你，管你是什麼汽車業龍頭
Agnes avatarAgnes2021-06-01
這些龍頭進到電動車世代還維持這種態度會更慘
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-06-05
晶片等級要求越高 產能卻不見得會擴充
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-06-10
瑞薩晶片約3成委外生產
Necoo avatarNecoo2021-06-14
現實世界的全IDM已經很稀有
Isabella avatarIsabella2021-06-15
多數IDM沒能力搞新製程 就漸漸
10-20-30-40% 逐漸讓新產品委外
因為需要較新製程的產品，做不出來
Isla avatarIsla2021-06-17
就算多數自製，只要1%品項缺貨
Connor avatarConnor2021-06-20
汽車就卡在產線 無法完工出貨