萬海首季好神 每股賺逾16元 - 股票QA

原文標題：
萬海首季好神 每股賺逾16元
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發布時間：
工商時報 邱莉玲 2022.05.10
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：
邱莉玲
※原文無記載者得留空

原文內容：

受惠運價維持高檔，萬海航運今年第一季營收獲利再寫單季新高！萬海第一季營收805.03
億元，季增13.95％、年增108.47％，較去年第四季大增百億元，淨利406.12億元，季增
19.07％、年增176.42％，也較上季大增約60億元，毛利率64.16％，每股盈餘高達16.64
元。

展望第二季，法人表示，萬海除了新船加入運力提升，美國線新長約價5月開始採用，估
長約價是去年同期的二至三倍，加上大陸復工復產逐漸放量可期。

再者，萬海主力亞洲區間航線貨量看增，包括泰國4月中潑水節、印尼等回教國家5月初開
齋節過後，一至兩周出口恢復正常，都有助於萬海衝高營收獲利。

萬海董事長陳柏廷在致股東報告書強調，據Alphaliner全球貨量成長率預估由去年的6.7
％降至今年的5.9％，艙位供給成長率也從去年的4.5％降為今年的4.1％，市場上仍維持
艙位供不應求的格局。

陳柏廷表示，由於塞港何時緩解並不明朗，加上下半年美西碼頭工人合約重新議約還有變
數，如果供應鏈瓶頸一直無法改善，長遠看供應鏈可能重組，未來航商在航線設計上須保
持彈性靈活因應；此外，美中關係、國際政經情勢變化、燃油市場波動、氣候變遷、淨零
碳排趨勢，也使航商經營更具挑戰。

據萬海的觀察，五一過後大陸出口逐漸回暖，同時疫情導致的供應鏈問題持續影響產業與
碼頭作業，加上美西碼頭工人換約談判與全球通膨對經濟的影響各項議題輪番上陣，航運
業仍是充滿挑戰。

依照萬海船隊規畫，自2022到2024年新船訂單共有46艘，預計今年將有12艘新船交船，新
增運力52,630TEU，目前已交二艘，待交十艘，包括第二季還有一艘2,038TEU、第三季一
艘2,038TEU與二艘3,013TEU、第四季四艘3,013TEU與二艘13,200TEU，萬級貨櫃船加入有
助擴大美國線等中長航線市場營運，賺到高運價。

據Alphaliner最新資料顯示，萬海旗下租船及自有船合計147艘船，運力約40.9萬TEU，除
了今年12艘新船陸續加入，接下來還有2023年20艘、2024年14艘新船交付，2024年包括六
艘13,100TEU新造船。

心得/評論：
海哥16就好神 榮哥起不是飛天遁地？
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