1.原文連結：
https://udn.com/news/story/7252/5132227?from=udn-catelistnews_ch2
2.原文內容：
萬海（2615）百億元買船計畫續航，加入生力軍。萬海昨（29）日公告再買進一艘
6,350TEU（20呎櫃）全貨櫃輪，價格為2,660萬美元（約新台幣7.5億元），這是萬海在市
場上買進的第六艘全貨櫃輪，預計這些新買進的二手船舶，明年會陸續加入船隊，推升該
公司明年營收獲利動能。
全球貨櫃輪市場大好，萬海今年不只是加碼進場造櫃，日前董事會還授權經營團隊，在
3.6億美元（約新台幣102.6億元）在市場評估增購數艘二手船舶加入營運。未來配合船隊
持續增加，萬海也斥資1.09億美元（約新台幣31.48億元）訂造3.7萬個貨櫃。
海運專家就指出，萬海評估買進二手船，只要船舶價格談妥後，船舶經過整理後，就能火
速地加入萬海船隊服務，不用花時間經過設計、監造，以現在訂船，最少要一年才能交船
。
專家推估這也突顯近洋線的市場需求看俏，萬海目前客戶的需求應該非常強勁，船舶需求
量大，買進二手船舶，短期內可以支應眼前急迫的市場需求，長期再依市需求調整自有船
舶比重。
萬海全球排名第12大貨櫃航商，是國內最大的近洋航線霸主，10月、11月營收同步寫下新
高記錄後，11月營收來到87.5億元，年增率40.9%，較上個月再增加9.7%；萬海累計前11
個月的營收為705.6億元，年增率6.5%。
萬海11月的營收爆量，年增率達到40%，也可以看出近洋市場的需求量真的很活躍，目前
各地因為缺櫃因素太嚴重，市場應該會一路旺到農曆過年後，萬海第4季開始船班都已經
滿班，貨櫃的使用率也達到最高水準，在這時候，萬海選擇積極進場買船、造櫃，隨著船
舶及貨櫃的加入，可以提供客戶更多的服務。
萬海在不計算這六艘新買進的船迫，共擁有95艘船，萬海遠洋線僅占7%，亞洲區間航線占
營收比六、七成，主要營收、獲利還是以近洋線主，受於全球的缺櫃排擠效應，第4季起
近洋線的運價全面大漲，從兩岸航線、東南亞線、中南美線等一路上漲，再加上旺季效應
，運價上漲效益會開始顯現在萬海的獲利上。
3.心得/評論：
萬海又買新船了
當市場上都在追美西、歐洲航線的時候
反而趁低點買進萬海是不是才不會追高殺低呢?
農曆新年前一月，日本鎖國等，會不會使得近海運費大漲
這值得後續觀察
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