原文標題：航運股長榮新利空？埃及降低卡船索賠3成，船東若拒賠，長賜輪恐遭拍賣
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發布時間：2021-05-22 09:20
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原文內容：
長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given、見圖)3月意外卡在蘇伊士運河達6
天之久，造成全球航運嚴重回堵，日本船東正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)更遭埃
及索賠9億美元。最新消息顯示，埃及已決定將索賠金額削減約30%。
Business Insider、路透社等外電10日報導，蘇伊士運河管理局(Suez Canal
Authority, SCA)主席雷比(Osama Rabie)8日對埃及電視台MBC Masr表示，SCA已將索賠金
額從原本的9.16億美元下修至6億美元。
長賜輪3月底重新浮起，隨即被拖至運河的大苦湖(Great Bitter Lake)區域。埃及法院在
SCA宣布9.16億美元的求償金之後，4月13日宣布扣押長賜輪，要求船東正榮汽船彌補運河
受損費用，及因為卡船而損失的業務。這當中包括3億美元的搶救費，以及3億美元的「名
譽損失賠償」(loss of reputation)。不過，船東及其保險商UK P&I Club都認為索賠要
求不合理，多數毫無根據(largely unsupported)。
正榮汽船已採取數個行動，試圖減少賠償損失。該公司4月中旬宣告「共同海損(general
average)」，這個機制要求船東及託運貨主共同分攤損失。
對於SCA削減後的索賠金額，UK Club回應表示，長賜輪船東仍未取得能佐證索賠金額的證
據，且索賠金的規模依舊異常龐大。
路透社引述SCA內部消息報導，埃及法院預定要在5月22日舉行一場聽證會，審理SCA的索
賠要求。埃及方面的調查顯示，本次意外中，SCA及其領航員皆未犯錯。倘若船東拒絕賠
償，法院可能會授權SCA拍賣長賜輪。雷比也曾提到類似的後果。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
完了，船被賣了，長榮營收要減多少？
未來少一艘船，EPS還能有7？
難怪漲輸陽明和萬海
本周弱勢反彈，很大機率是逃命波
還抱著的下周好自為之
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