航運股幾個基本面的觀念請教 - 股票

By Jacky
at 2020-12-12T00:49

Table of Contents

1. 中國出口集裝箱運價指數（CCFI）與上海出口集裝箱運價指數（SCFI）

一般買貨運股 , 會去參考這兩個核心指數

CCFI和SCFI主要體現集裝箱船運公司為運輸貨物而向貨主收取的費用。

區別在於SCFI統計的是“訂艙價”，CCFI則是“實際結算價”

想請問定艙價格和實際結算價格的差異在哪?

價格相差蠻多的想了解一下這兩個名詞差異在哪

2. 目前出口集裝箱的平均周轉時間已從60天躍升至100天

這裡指的是空櫃裝滿物品出貨出去後 , 又回程的天數對嗎?

3. 到離港準班率 / 收發貨服務準班率 ,

目前因為疫情關係 , 準班率持續下降

會相對排擠到營收嗎? (船卡在港口造成無法接新單之類的?)

4. 貨運公司的營收怎麼結算?

從客戶租櫃、走船運、清關、客戶空櫃上繳完畢後 , 才算入營收嗎?

還是照航程的進度來認列營收?

(以美東 /美西 / 歐洲線這三條來說完成一趟航次大概需耗時幾周?)

--

Tags: 股票

All Comments

By Eartha
at 2020-12-16T18:17

By Odelette
at 2020-12-21T13:29

這波海運炒完之後你可以研究三年等他再度起飛

By Madame
at 2020-12-22T22:37

窩不知道.jpg

By Agatha
at 2020-12-23T09:27

先區分貨櫃航運還是乾散貨貨航運

By Poppy
at 2020-12-24T17:54

韭菜不需又知道基本面只需好好洗碗

By Liam
at 2020-12-28T20:29

跟ptt反做就對了不用管其他

By Liam
at 2020-12-29T13:12

日本股神說股價跌是他停損媒體都會亂找藉口

By Hamiltion
at 2020-12-30T13:18

散戶大增，板上都在討論的時候，就是利多出盡了

By Hamiltion
at 2020-12-31T06:25

peko

By Dora
at 2020-12-31T14:03

當股民轉為憤怒，開始痛罵那些找人抬轎的，就是可以
進場了

By Dora
at 2021-01-04T05:29

3.大家都被影響=不影響，4.按航線進度。

By Eden
at 2021-01-04T15:48

https://i.imgur.com/TuQEgh7.jpg

By Valerie
at 2021-01-07T13:36

你來問韭菜?

By Emily
at 2021-01-09T11:05

23沒人問 27問可不可以買的概念@@

By Irma
at 2021-01-14T08:22

1.訂跟結，一個是訂單，一個是交易達成的結算價
。大略概念。

By Oliver
at 2021-01-17T03:00

這次好多原物料/報價等真心可以記錄下來(到哪查詢報
價資料等，不知道有沒有網站專些原物料相關?)，兩三
年後一定會幫到自己<_>

By Callum
at 2021-01-17T22:48

很多指數網站付費會員有歷史明細，但非業內使用看
趨勢就好

By Dinah
at 2021-01-21T07:42

像是股市試搓和開盤，就不會感到奇怪了，很約略的
比喻

By Mary
at 2021-01-23T15:35

99 2615

By Thomas
at 2021-01-25T21:54

差不多了接下來回到十塊

By Valerie
at 2021-01-28T14:15

運價變太快就是這樣…，貨幣通膨大家搶貨，訂一個
價，交易一個價

By Mia
at 2021-02-01T20:25

我上船船沉了

By Lauren
at 2021-02-06T02:38

好多看多的言論，這麼好散戶能靠長榮發大財 @@

By Victoria
at 2021-02-10T01:12

一定是我太胖，剛上船船就沉了

By Charlotte
at 2021-02-10T19:56

蒸丸了

By Leila
at 2021-02-11T12:07

1.大致上差別是一個是合約價一個是履約價

By Mia
at 2021-02-14T15:49

CCFI比較全面 SCFI是port to port概念

By Damian
at 2021-02-19T01:19

慧洋董事長有說一半的船隻三年內都要淘汰，不知道大
家怎麼看

By Ula
at 2021-02-21T07:42

好可怕大家趕快下船謝謝船載不動那麼多人下禮
拜多洗掉一些

By Lucy
at 2021-02-22T05:14

除非你知道公司每一條船的航線跟靠泊港然後細算

By William
at 2021-02-26T00:00

不然你看結算價格就好
2跟3 就是你想的那樣

By Belly
at 2021-03-01T19:23

這也是為什麼航運公司會自己花錢去其他國家蓋碼頭

By Doris
at 2021-03-03T11:17

尤其東南亞那些窮國當地政府根本弄不起來
類似租借的概念我出錢蓋碼頭我有優先使用權

By Dora
at 2021-03-08T01:27

不過通常都是聯合集資居多

By Catherine
at 2021-03-12T23:55

船期真的超級趕的話就看當地代理夠不夠力

By Olive
at 2021-03-17T00:25

不然不是自己的碼頭的話即便你都已經到了
報完VTS 一樣叫你去旁邊錨地拋錨或是自己去drift

By Bennie
at 2021-03-18T07:54

三雄在台灣都有屬於自己的自有碼頭

By Catherine
at 2021-03-19T11:18

像高雄2港附近就是YM 1港進去那邊就是W跟E的碼頭

By Candice
at 2021-03-22T04:41

所以東南亞這一塊因為投資便宜幾乎三大家都有
比較沒有塞港的問題歐美的話就得跟其他航商合作

By Sarah
at 2021-03-25T07:32

但是現在這個時機自己的船都靠不夠了誰會理你

By Joe
at 2021-03-25T20:54

4. 已經有人回答了反正就是按照航期比例換算

By Thomas
at 2021-03-28T23:41

wisdom的問題好像還是船一直造不完

By Jessica
at 2021-03-31T00:46

營運是沒啥問題也是看大環境吃飯

By Jacky
at 2021-03-31T03:06

但公司好像槓桿開不少錢都拿去造船

By Skylar DavisLinda
at 2021-04-01T01:00

風水輪流轉，幾年前航運低迷到船都停在外海不開，
陽明都快倒閉要政府紓困同業金援，如今今時不同
往日，當初低點敢買進的，都是勇者。

By Isla
at 2021-04-05T18:00

怕就不要買啊，不是有持1天的，少賺4塊XD

By Ida
at 2021-04-08T04:06

原po你的問題有些新聞有寫

By Michael
at 2021-04-12T15:04

根據我的觀察啦，死是還沒死，不過快了，你也別灰心
，等下一次景氣循環到之前你應該有一年的時間好好研
究

By Anonymous
at 2021-04-14T18:10

上去40元要一個月，套牢30元幾至少10年

By Kyle
at 2021-04-19T04:51

抓最後一個遊戲，看營收更要看主力要炒嗎

By Odelette
at 2021-04-23T06:04

二樓笑死XDDDDDDD

By Ophelia
at 2021-04-25T05:35

還以為一片看好原來大家都覺得要崩了

By Jacky
at 2021-04-29T13:47

當大家覺得要崩的時候就是要上漲了嗎

By Heather
at 2021-05-03T13:26

一堆人都跳進去買就是要崩了

By Yedda
at 2021-05-07T02:41

https://www.youtube.com/watch?v=eDhK7_8Sj-U

By Enid
at 2021-05-10T13:55

這個解釋得很清楚可以看看

By William
at 2021-05-12T06:33

推文推

By Andy
at 2021-05-13T20:27

買爆就對了，現在櫃子要排隊。不排隊就乖乖加錢，所
以你說噴不噴？

By Frederic
at 2021-05-18T14:51

又是拉G盤嗎

航運股幾個基本面的觀念請教 - 股票

All Comments

Related Posts

11月上市櫃營收史上最強

俗擱大碗外資搶吃金融股

陸國企違約潮發酵！地方政府融資工具鬧錢

中共政治局會議：強化反壟斷防止資本無

中鋼公告明年首季與1月盤價平均漲幅6.1%