航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬 - 股票

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2021-01-18T12:31

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肥宅散戶我想問一下
現在到底是缺櫃還是缺櫃位啊
看新聞是缺貨櫃
那怎麼沒有貨櫃製造概念股
鋼鐵股應該也會
因為要製作貨櫃大漲吧
怎麼好像都沒消息
有推薦的嗎



※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之銘言:
: 1.原文連結:https://reurl.cc/1g4aD8
: 2.原文內容:
: 航運類股去年12月暴漲後遭血洗,從起漲點算漲幅都已縮水,但海運業者基本面仍旺,因
: 為缺櫃問題依然無解,運費完全是賣方市場。總部在美國的貨運代理商Flexport估計,全
: 球至少還短缺50萬個20呎標準貨櫃。外媒分析,貨物因缺櫃運不出去,恐危及全球製造業
: 與經濟復甦。
: 數名台灣貿易商消息人士透露,運費自去年下半年開始漲價,儘管海運業者由每月調費率
: 改成每周漲,仍無法解決貨櫃供給遠低於需求問題,除運費漲5至6倍不等,也不是出得起
: 運費就保證有櫃,甚至傳出海運業者已經考慮購鋼造櫃。
: 據外媒報導,漲最兇的東亞-北美航線,過去每櫃價格是2000美元,但今年2月中旬報價已
: 達13000美元,相當於暴漲至6.5倍。雖然不少專家認為缺櫃問題會在今年第2季後緩解,
: 但Flexport全球海洋副總裁波斯庫斯(Nerijus Poskus)表示,不如預期樂觀,航運成本今
: 年較去年上升壓力更大。
: 分析師指出,缺櫃、運價飆漲影響已從供應鏈層面擴及至營業層面,業者可能被迫減少產
: 量,或是庫存壓力影響現金流。還有專家認為恐出現疤痕效應,由於消費者或業者須承受
: 運費成本增加,對經濟影響即使解決缺櫃問題會依然持續。
: 疫情下航空、旅遊業大受打擊,消費趨勢從實體改向線上、各國政府祭大規模紓困措施,
: 雖刺激各種消費需求成長,但由於全球航運業大打結,世界銀行(World Bank)已將2021年
: 貿易成長率下調至5%。
: 台股貨櫃三雄,今天(18日)早盤齊殺,以9時21分為基準,長榮跌幅逾7%,報31.25元;
: 仍在處置中、限制每20分搓合1盤的陽明跌近9%,報21.30元;萬海跌幅逾4%,報41.10元
: 。
: 3.心得/評論:
: 全世界缺櫃問題 根本太嚴重
: 亂殺亂跌 跳船的水手 後悔末及
: 他說 風雨中 這點痛 算什麼
: 擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢


--
Tags: 股票

All Comments

Audriana avatar
By Audriana
at 2021-01-19T03:57
我埋在高點,缺塔位。
Lauren avatar
By Lauren
at 2021-01-23T13:37
都缺
Adele avatar
By Adele
at 2021-01-27T23:59
缺塔位,快買龍巖
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-02-01T19:09
正確來說是貨櫃物流出現問題
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2021-02-03T12:14
櫃子不是缺貨 只是不夠
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-02-06T04:53
買GG 空航運 笑水手 好開心
Queena avatar
By Queena
at 2021-02-09T10:22
我聽貿易公司的說,是因為疫情檢驗消毒等因素,整
個流程處理進度變慢,所以你一直增加空櫃子也沒用
David avatar
By David
at 2021-02-11T14:36
缺馬頭工人
Andy avatar
By Andy
at 2021-02-14T16:39
最好不要大量訂製貨櫃 不然以後將造成貨櫃數過量...
Leila avatar
By Leila
at 2021-02-17T02:39
除非航商是剛好持有的櫃子屆齡要淘汰了 不然為了這
波而瘋狂造櫃其實是很笨的事情
Sarah avatar
By Sarah
at 2021-02-19T09:15
少造櫃 反而能讓運價維持在高檔 有利航運貨利 讚啦
Hardy avatar
By Hardy
at 2021-02-21T11:50
畢竟一顆櫃子的成本正常來說20呎大概USD2000 40呎大
概USD3500(近期這狀況可能成本會更高)
Madame avatar
By Madame
at 2021-02-26T02:16
還好吧 先搶做先贏啊 大家都覺得笨 那不就爽死
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2021-02-28T04:44
富貴險中求 之後還能當貨櫃屋賣 安喇
John avatar
By John
at 2021-03-02T02:55
櫃子沒缺只是都卡在某一地區,你現在做出來疫情過後
價不就跌爆
Franklin avatar
By Franklin
at 2021-03-04T02:46
缺碼頭姑娘
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2021-03-05T15:49
貨櫃製造都人工比較多吧 投入成本低 疫情過後減產
也不怕設備折舊啊
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-03-10T04:23
解決了問題 運價就下跌 運商會是智障嗎?
Frederic avatar
By Frederic
at 2021-03-11T09:34
https://i.imgur.com/IZlnaGX.jpg
Anthony avatar
By Anthony
at 2021-03-15T19:59
以前有一個藥 解決了疾病 然後藥廠就賠錢了
Anthony avatar
By Anthony
at 2021-03-16T03:17
解決了問題 運價就不會高了 你以為?
Mia avatar
By Mia
at 2021-03-19T08:26
還好吧 你不解決別人會解決
Robert avatar
By Robert
at 2021-03-21T21:43
難道台灣不做櫃中國就不做惹嗎
Noah avatar
By Noah
at 2021-03-26T11:54
缺貨櫃不是真的沒櫃 是櫃子沒有回到可以裝貨的地方
Sandy avatar
By Sandy
at 2021-03-27T15:02
有一牌電鍋用不壞
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-04-01T00:46
再做櫃子的話以後沒地方放
Rae avatar
By Rae
at 2021-04-04T19:40
因為全球最大貨櫃出產國是對岸中國啊
Cara avatar
By Cara
at 2021-04-06T06:06
你做一堆貨櫃也沒地方放 如果歐美空櫃不清掉 新的
滿載貨櫃也沒辦法下船 除非當作一次性使用 運過去
就拆掉 但你覺得有可能嗎? 成本又更高了 還不如維
持現在這樣 歐美總是能恢復運轉的 你現在搞一堆亂
七八糟的之後會死更慘
Frederic avatar
By Frederic
at 2021-04-08T02:25
航商沒有不解決問題啊 最正確的解決方法就是回程段
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2021-04-10T01:14
世界九成貨櫃是支那製造的啊
支那的貨櫃股漲過了
Enid avatar
By Enid
at 2021-04-14T20:25
極大化把艙位拿來撤空 甚至壓縮重櫃出口的程度 這也
是為什麼前一段時間你會看到美國出口商在抗議
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-04-17T19:37
類似高麗菜缺貨漲價 笨的就是去搶種 幾個月後崩盤
但航運業不像農民那麼蠢 他們幹嘛替你解決缺櫃 多
花錢弄新貨櫃就是搞未來10年的自己 還不如現在撈一
票 賺一年抵十年
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-04-21T09:10
高麗菜完美詮釋
Caroline avatar
By Caroline
at 2021-04-22T17:16
沒錯,早在以前北京奧運產生嚴重的貨櫃削價競爭事件
後,世界集裝貨櫃已經組成聯盟防止這樣事情再度發生
當初嚴重到一個櫃子才1美元,你知道多恐怖嗎?
當時的問題嚴重到十幾年後的今天,還有運量過剩的問

所以你可以發現,世界最大航運公司馬士基,壓根不趁
這波造船
你要這麼搞,是害死世界航運的
好不容易藉這波可以把以前過剩運量的船隻慢慢淘汰然
後解決的,已經吃過悶虧的航運公司們不大會再重蹈覆
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-04-24T14:46
而且就像上面幾位大大有提到的 真的要靠造/租新櫃
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-04-27T22:24
的時機已經過了 以往年經驗來說 每年聖誕節~農曆新
年這段期間會是大部分航線的旺季 那其實該收的貨量
Damian avatar
By Damian
at 2021-04-29T22:00
高麗菜可是入口就算消耗掉了,貨櫃箱可是要重複使
用好幾年的東西,還要加找空櫃場去儲放
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-05-03T04:00
該安排的船期都已經確認好的情況下 現在繼續造/租櫃
的話就會變成農曆年後的淡季才能使用
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-05-04T05:07
現在世界各地航運公司們,早就藉由聯盟嚴格控管造船
/運量了,現在大家可以一起聯合壟斷賺錢,幹嘛再回
到過去那個時代拿刀砍死自己?
而且航運公司其實發現,對很多公司來說運費再怎麼漲
,一堆生產商也扛得住,因為海運很便宜你知道嗎?比
起陸運 空運,海運真的超便宜
Olive avatar
By Olive
at 2021-05-07T14:24
其實當初MSK這樣搞也是直接導致韓國韓進+日本航商
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-05-10T18:31
做一堆貨櫃讓價格崩盤vs讓他缺價格下不來 選哪個
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-05-14T03:58
整併的原因之一 不過當初有跟著造大船且有撐住的航
商 未來應該都會很不錯 畢竟大船單位成本低的效益
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-05-18T11:35
現在好像在看鐵達尼號沉船前,有留守有逃命...
Mia avatar
By Mia
at 2021-05-22T12:14
不是真的缺貨櫃,只是櫃子回不來
你做新貨櫃不划算
Lauren avatar
By Lauren
at 2021-05-26T11:23
組個亞洲工人隊去幫歐美碼頭處理貨櫃
也許還比較實際 櫃子都卡在那了
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-05-30T15:17
萬海不是漲了
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-05-31T19:59
你是船公司 你會急著造櫃讓運價下跌 還是讓大家排隊
把現有的炒到最高點
Tom avatar
By Tom
at 2021-06-01T23:44
水鬼缺人接刀..
Agatha avatar
By Agatha
at 2021-06-02T01:50
船公司這麼容易講好 過去十幾年賠假的??
Linda avatar
By Linda
at 2021-06-04T03:14
明天開噴
Zanna avatar
By Zanna
at 2021-06-05T14:10
缺出櫃啦
Olivia avatar
By Olivia
at 2021-06-06T04:27
先問一下 現在是船到港 下櫃後就開走 還是連船都卡?
Audriana avatar
By Audriana
at 2021-06-06T12:24
如果一直下櫃 貨櫃場會不會放不下阿...
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-06-07T01:39
對岸中集有成本優勢 台灣拼不了
Mia avatar
By Mia
at 2021-06-07T08:08
明天漲停吧 陽明要出來了
Quintina avatar
By Quintina
at 2021-06-10T21:25
前幾年運量過剩+油價問題最嚴重的時候甚至很多船寧
願綁在碼頭也不跑,現在好不容易這局面,航商才沒那
麼白癡
Jack avatar
By Jack
at 2021-06-13T02:59
如果真的缺櫃非常嚴重,那表示說生產貨櫃之後,也會
有這麼大的訂單量,那業績還是會比去年高,這樣理
解沒錯吧
Carol avatar
By Carol
at 2021-06-15T15:58
過熱就是空,空到下市剛好而已
Frederica avatar
By Frederica
at 2021-06-18T08:45
最近櫃子好像比較好訂了?
Heather avatar
By Heather
at 2021-06-22T01:06
太多櫃子會變利空啦
Charlie avatar
By Charlie
at 2021-06-22T14:16
是缺公園的紙箱位...
Damian avatar
By Damian
at 2021-06-24T16:11
現在出一船賺好幾個貨櫃的錢 傻了才不造貨櫃
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-06-24T23:07
去年年初也是最早搶蓋口罩生產線的發大財
Oscar avatar
By Oscar
at 2021-06-27T19:06
運量主要是船 貨櫃又沒多少錢
Queena avatar
By Queena
at 2021-06-30T19:00
船塞港 因此都在外海等靠碼頭誰的船越大越多 就可以
慢慢滑 省油 又賺 且不用賠錢 因為無法靠岸都是碼頭
的問題
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-07-05T17:14
第一時間認為缺塔位
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-07-07T19:37
都缺啦

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