航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬 - 股票
By Emily
at 2021-01-18T11:51
at 2021-01-18T11:51
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1.原文連結:https://reurl.cc/1g4aD8
2.原文內容:
航運類股去年12月暴漲後遭血洗,從起漲點算漲幅都已縮水,但海運業者基本面仍旺,因
為缺櫃問題依然無解,運費完全是賣方市場。總部在美國的貨運代理商Flexport估計,全
球至少還短缺50萬個20呎標準貨櫃。外媒分析,貨物因缺櫃運不出去,恐危及全球製造業
與經濟復甦。
數名台灣貿易商消息人士透露,運費自去年下半年開始漲價,儘管海運業者由每月調費率
改成每周漲,仍無法解決貨櫃供給遠低於需求問題,除運費漲5至6倍不等,也不是出得起
運費就保證有櫃,甚至傳出海運業者已經考慮購鋼造櫃。
據外媒報導,漲最兇的東亞-北美航線,過去每櫃價格是2000美元,但今年2月中旬報價已
達13000美元,相當於暴漲至6.5倍。雖然不少專家認為缺櫃問題會在今年第2季後緩解,
但Flexport全球海洋副總裁波斯庫斯(Nerijus Poskus)表示,不如預期樂觀,航運成本今
年較去年上升壓力更大。
分析師指出,缺櫃、運價飆漲影響已從供應鏈層面擴及至營業層面,業者可能被迫減少產
量,或是庫存壓力影響現金流。還有專家認為恐出現疤痕效應,由於消費者或業者須承受
運費成本增加,對經濟影響即使解決缺櫃問題會依然持續。
疫情下航空、旅遊業大受打擊,消費趨勢從實體改向線上、各國政府祭大規模紓困措施,
雖刺激各種消費需求成長,但由於全球航運業大打結,世界銀行(World Bank)已將2021年
貿易成長率下調至5%。
台股貨櫃三雄,今天(18日)早盤齊殺,以9時21分為基準,長榮跌幅逾7%,報31.25元;
仍在處置中、限制每20分搓合1盤的陽明跌近9%,報21.30元;萬海跌幅逾4%,報41.10元
。
3.心得/評論:
全世界缺櫃問題 根本太嚴重
亂殺亂跌 跳船的水手 後悔末及
他說 風雨中 這點痛 算什麼
擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢
--
2.原文內容:
航運類股去年12月暴漲後遭血洗,從起漲點算漲幅都已縮水,但海運業者基本面仍旺,因
為缺櫃問題依然無解,運費完全是賣方市場。總部在美國的貨運代理商Flexport估計,全
球至少還短缺50萬個20呎標準貨櫃。外媒分析,貨物因缺櫃運不出去,恐危及全球製造業
與經濟復甦。
數名台灣貿易商消息人士透露,運費自去年下半年開始漲價,儘管海運業者由每月調費率
改成每周漲,仍無法解決貨櫃供給遠低於需求問題,除運費漲5至6倍不等,也不是出得起
運費就保證有櫃,甚至傳出海運業者已經考慮購鋼造櫃。
據外媒報導,漲最兇的東亞-北美航線,過去每櫃價格是2000美元,但今年2月中旬報價已
達13000美元,相當於暴漲至6.5倍。雖然不少專家認為缺櫃問題會在今年第2季後緩解,
但Flexport全球海洋副總裁波斯庫斯(Nerijus Poskus)表示,不如預期樂觀,航運成本今
年較去年上升壓力更大。
分析師指出,缺櫃、運價飆漲影響已從供應鏈層面擴及至營業層面,業者可能被迫減少產
量,或是庫存壓力影響現金流。還有專家認為恐出現疤痕效應,由於消費者或業者須承受
運費成本增加,對經濟影響即使解決缺櫃問題會依然持續。
疫情下航空、旅遊業大受打擊,消費趨勢從實體改向線上、各國政府祭大規模紓困措施,
雖刺激各種消費需求成長,但由於全球航運業大打結,世界銀行(World Bank)已將2021年
貿易成長率下調至5%。
台股貨櫃三雄,今天(18日)早盤齊殺,以9時21分為基準,長榮跌幅逾7%,報31.25元;
仍在處置中、限制每20分搓合1盤的陽明跌近9%,報21.30元;萬海跌幅逾4%,報41.10元
。
3.心得/評論:
全世界缺櫃問題 根本太嚴重
亂殺亂跌 跳船的水手 後悔末及
他說 風雨中 這點痛 算什麼
擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢
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