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航運、鋼鐵姿態高 拉回月線是買點？
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https://udn.com/news/story/6850/5471684
發布時間：
2021-05-20 10:47
原文內容：
當最強勢的股票出現補跌，代表末跌段進入尾聲，4月最強傳產到了5月還是續強，面對疫
情爆發所造成的大盤回檔，傳產股落後補跌，唯有跌強勢業績好股，市場才會全面恐慌，
大盤融資連減5日，瘦身556.5億，這應該是史上融資減肥速度最快的一次，尤其電子股大
跌導致整體籌碼鬆動，融資面臨斷頭追繳，只好砍掉手中賺錢或是減持手中姿態較高的傳
產股，所以傳產這波下跌無關基本面，急跌洗出短線籌碼反而是好事，從個股姿態來看，
姿態最高屬貨櫃輪及鋼鐵股，也因個股姿態較高，反而回檔時上檔套牢壓力較輕。
籌碼安定且具業績保護個股逢低找買點
貨櫃輪Q1繳出最強淡季，其中長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)第一季財報表現相當
亮眼，其中陽明Q1獲利7.49元最佳，長榮Q1獲利7.04元，萬海Q1獲利6.62元，股價來到百
元價位後隨即拉回，獲利最佳的陽明從高點105.5元跌到66.6元，跌幅達36.8%，此波拉回
融資較無減幅，反倒是長榮100元跌到63.1元，跌幅達36.9%，融資大幅縮減，從33.3萬張
減到剩23.7萬張，減幅達28.8%超過大盤跌幅，萬海從106元跌到73元，跌幅31%相對少，
融資從2.8萬張減到剩1.8萬張，減幅達35%，融資使用率僅剩3.33%，萬海相對於陽明、萬
海籌碼相對穩定，雖然第一季獲利6.6元略輸，但第二季我認為反而很有機會，公司早在
去年已提前開闢航線與租船，今年將下水10艘，3月份美西航線已擴增一倍，萬海4月營收
149.3億獨創新高，我認為5、6月營收將維持高水準，面對印度疫情惡化，全世界船員有
25%是印度籍船員，人員調度使得運能原已緊繃的海運產業更加緊張，萬海5月份將調漲亞
洲線報價，這一波疫情回檔是再次人棄我取的機會？
心得/評論： ※必需填寫滿20字
不要去猜海運三雄誰是我大哥了
三檔都買就對了
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