聯發科技發佈Autus R10超短距毫米波雷達 - 股票

By Elma
at 2019-03-28T12:01
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Table of Contents
聯發科技發佈Autus R10超短距毫米波雷達晶片
1.原文連結:http://bit.ly/2ux4ROR
2.原文內容:
聯發科技2019 年 3 月 26 日發佈了汽車電子晶片 — Autus R10 超短距毫米波雷達平臺
,其性能遠超目前市場上的超音波感測器。目前 Autus R10 已經量產,將於 2019 年上
半年上市。
Autus R10 晶片整合天線,支援汽車製造商部署的環繞雷達系統,可用於偵測車輛周圍
360° 範圍內的障礙物或車輛,為駕駛人提供包括盲區監測(BSD)、自動泊車輔助系統
(APA)和倒車輔助系統(PAS)在內的多種應用,從而提升駕駛安全。
Autus R10 具備體積小巧、高性能、成本優化等優勢:
領先業界採用 CMOS 製程技術,整合基頻 DSP、射頻、封裝天線於一體,僅需要一個簡單
的三線介面來連接外部的電子控制單元(ECU);
整合天線設計,應用上的探測距離範圍為 10 公分至 20 公尺, 最近探測距離小於 10 公
分。其精確的近距離探測可被應用於高密度、擁擠的市區場景;
提供水準視角(FOV)大於 130° 的偵測範圍,能明顯減少雷達的使用數量,垂直視角(
FOV)大於 90的設計則彌補了目前各類感測器的偵測盲區,降低事故發生率;
採用 77/79GHz 頻率,可做到 5 公分距離的精確解析度和偵測性能,從而實現更高的物
體辨識率、更快的回應速度;
相較超音波解決方案,Autus R10 可提供距離和速度資訊,在近距離偵測時探測範圍更廣
,同時還能夠提供物體的相對速度。其對抗環境天氣與干擾的能力更強,在各種氣候環境
下都能夠提供快速可靠的偵測結果。同時,在外觀上不僅可以免鑽孔保持美觀度,需要的
感測器數量也更少,在組裝成本方面更具有競爭力。
Autus R10場景應用,可提供包括停車輔助、自動停車、停車位測量、後方自動緊急制動
、兩側來車警示、開門警報、短距離盲區監測等場景的解決方案。
Autus是聯發科的汽車電子晶片品牌,將持續開發車載通訊系統、智慧座艙系統、視覺駕
駛輔助系統及毫米波雷達解決方案四大領域,致力於為汽車產業帶來創新的解決方案。
3.心得/評論:
聯發科最近除了鋒頭大勝的5G晶片外,也往自駕車領域發展,推出車用晶片平台,聯發科
表示,此Autus R10性能遠超目前市場上的超音波感測器。
--
1.原文連結:http://bit.ly/2ux4ROR
2.原文內容:
聯發科技2019 年 3 月 26 日發佈了汽車電子晶片 — Autus R10 超短距毫米波雷達平臺
,其性能遠超目前市場上的超音波感測器。目前 Autus R10 已經量產,將於 2019 年上
半年上市。
Autus R10 晶片整合天線,支援汽車製造商部署的環繞雷達系統,可用於偵測車輛周圍
360° 範圍內的障礙物或車輛,為駕駛人提供包括盲區監測(BSD)、自動泊車輔助系統
(APA)和倒車輔助系統(PAS)在內的多種應用,從而提升駕駛安全。
Autus R10 具備體積小巧、高性能、成本優化等優勢:
領先業界採用 CMOS 製程技術,整合基頻 DSP、射頻、封裝天線於一體,僅需要一個簡單
的三線介面來連接外部的電子控制單元(ECU);
整合天線設計,應用上的探測距離範圍為 10 公分至 20 公尺, 最近探測距離小於 10 公
分。其精確的近距離探測可被應用於高密度、擁擠的市區場景;
提供水準視角(FOV)大於 130° 的偵測範圍,能明顯減少雷達的使用數量,垂直視角(
FOV)大於 90的設計則彌補了目前各類感測器的偵測盲區,降低事故發生率;
採用 77/79GHz 頻率,可做到 5 公分距離的精確解析度和偵測性能,從而實現更高的物
體辨識率、更快的回應速度;
相較超音波解決方案,Autus R10 可提供距離和速度資訊,在近距離偵測時探測範圍更廣
,同時還能夠提供物體的相對速度。其對抗環境天氣與干擾的能力更強,在各種氣候環境
下都能夠提供快速可靠的偵測結果。同時,在外觀上不僅可以免鑽孔保持美觀度,需要的
感測器數量也更少,在組裝成本方面更具有競爭力。
Autus R10場景應用,可提供包括停車輔助、自動停車、停車位測量、後方自動緊急制動
、兩側來車警示、開門警報、短距離盲區監測等場景的解決方案。
Autus是聯發科的汽車電子晶片品牌,將持續開發車載通訊系統、智慧座艙系統、視覺駕
駛輔助系統及毫米波雷達解決方案四大領域,致力於為汽車產業帶來創新的解決方案。
3.心得/評論:
聯發科最近除了鋒頭大勝的5G晶片外,也往自駕車領域發展,推出車用晶片平台,聯發科
表示,此Autus R10性能遠超目前市場上的超音波感測器。
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