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2.原文內容：
《Investopedia》報導，近日美國會計準則 (GAAP) 出現了重大轉變，而經過修改之後的
新 GAAP，將特別針對企業認列營收之方式與成本支出的時間點，進行改變。
市場預期，新 GAAP 之改變將對微軟 (MSFT-US)、亞馬遜 (AMZN-US) 等大力發展雲端服
務之公司，構成重大利多，而對共享經濟企業如 Uber 及 Lyft，恐怕將形成重大利空。
1. 營收認列方面：
新 GAAP 對亞馬遜與微軟等科技股構成重大利多的原因，是因為過去在舊制 GAAP 下，販
賣軟、硬體之企業營收是需要單獨認列，但新制 GAAP 規定，若販售之軟體屬於單一 IT
系統之一部分，那麼兩者將需合併認列為單一營收項目。
對亞馬遜來說，因亞馬遜帳上載有許多已銷售但「尚未使用」的禮品卡，新 GAAP 也將允
許亞馬遜將這些尚未使用的禮品卡計入營收，並且亞馬遜其他平台收入如 Kindle 電子書
等業務，一樣也是可以採相同作法辦理。
而對微軟來說，過去 WINDOW 10 授權費用是在多年的合約期間內，按年分批入帳，但在
GAAP 新制下，微軟將得以在合約發生日，一次性全數入帳。
微軟對此亦承認，確實新制 GAAP 將對公司財報產生重大變革，因為許多軟體銷售將得以
提前計入營收。
2. 成本認列方面：
在舊制 GAAP 規範下，過往雲端業務的成本開支是需要提前認列，但在新制 GAAP 變革中
，准許了雲端業務的成本開支可以遞延認列，意即只要在成本支出發生的當下認列即可，
毋須提前認列支出。
新制 GAAP 使得雲端業務成本得以分批入帳，而最直接性的影響結果，就是會讓涉及雲端
業務之企業的當季獲利，出現膨脹。
而在過去幾年裡，雲端業務早已是亞馬遜成長最快的業務之一，故市場分析師認為，新制
GAAP 成本認列時間點之改變，將對亞馬遜形成重大利多。
新制 GAAP 的成本概念裡，特別對共享經濟企業如 Uber、Lyft 構成重大壓力，主要是因
為在舊制 GAAP 中，這類公司被定義為「服務提供商」，故 Uber 及 Lyft 向乘客所收取
的車資、以及向司機抽取的佣金，兩者皆可以認列營收。
但是在新制 GAAP 裡，這類公司則被定義為「仲介」，故 Uber、Lyft 只能將佣金認列營
收，新制 GAAP 認為，乘客向司機所支付的費用，應屬司機之收入，並不能納入 Uber、
Lyft 之收入計算，Uber、Lyft 之收入應只單單是向司機抽取之佣金。
市場分析，若按照新制 GAAP 計算，Uber、Lyft 等公司的營收減幅，恐怕將要接近「砍
半」。
上述之 GAAP 新規，美股上市公司將必須於 2018 年開始採用，但非上市的私人公司，則
可以延遲至 2019 年採用。
3.心得/評論：
UBER LYFT那些嚇人的本益比跟市值要縮水了，微軟跟亞馬遜
營收可望上調，美股又要噴噴了??
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