破百只是開始？長榮最風光時刻還沒到 本 - 股票

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原文標題：

破百只是開始？長榮最風光時刻還沒到 本土法人喊出新天價

(請勿刪減原文標題)
原文連結：

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210510001631-260410?chdtv
(請善用縮網址工具)
發布時間：

10:392021/05/10 中時 黃琮淵
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容：

長榮海運Q1財報搶眼，交出單季稅後純益 360.83 億元，季增 169％，相當於每天開航就
賺進 4 億元，每股純益7.04 元的好成績，本土法人認為長榮受惠現貨運價走揚，美國線
長約換約，從6月起貢獻營收，今日再度調高長榮目標價至167元新高價。

法人指出，運價瘋漲，全球新船下水量減少；BIMCO（波羅的海國際航運公會）預計：
2021 年將交付新船79萬TEU，相較2020 年下降7.9％，是2004年以來貨櫃船舶交付的最低
水平，估2022 年新船下水量還會較2021 年減少，意思就是說，未來2 年全球缺船的狀況
不變，反觀長榮待交新船68.9 萬TEU，佔長榮目前船隊運力的51.2％，有大量新船將下水
，可望成為最大受惠者。

法人指出，長榮Q1淡季財報報喜，更加彰顯2021 年貨櫃航運的多頭走勢；預期2021

年及2022 年貨櫃航運供不應求，估計長榮稀釋稅後EPS 29.71元及33.73 元；若2023 年
全球降速減排，更將帶來超級多頭。在評價方面，針對長榮2021年底每股淨值預估值
49.11 元，給予3.4 倍P／B，計算目標價167元，維持買進建議。

而因應汰舊換新及業務需求，長榮子公司青標海運及長榮香港，擬合計採購各型貨櫃
1.475 萬只，貨櫃價格及交易相對人，則待詢價及簽約完成後，再另行公告。


心得/評論： ※必需填寫滿20字

船開走了 收盤沒鎖住我要繼續加碼 這根本是送分題 除非陽明跟萬海

還有航運類股一起暴跌 不然長榮未來就是超車陽明跟萬海成為航運股王

然後持續上攻 已知的利多沒有必然利空 重點就是基本面有沒有

沒有基本面就是炒作 有基本面就是價值給價格公道 今天一定一堆人

看到鎖不住就賣掉 現在當沖得太多了 所以震盪很正常 一起上船邁向偉大的航程吧

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