為何航運以前會虧錢 - 股票

Table of Contents

現在大家眾所皆知的是

運價一直飆漲

導致航運類股狂噴

然而這次運價的飆漲

主因是疫情造成供不應求

然後工人又短缺導致週期拉長

那以前船運公司怎麼都沒想到

既然產能過剩導致運價低迷

為何不直接裁員

讓他人力不足導致貨送不完

使客戶出高價搶船

技術性塞港

是以前太傻嗎

那如果疫情真的過去了

是不是也可以用這招

讓運價維持在一個新的高度

讓那些景氣循環派閉嘴

--

All Comments

Ingrid avatarIngrid2021-05-20
這ID
Audriana avatarAudriana2021-05-22
沒需求 市場競爭下價格就會下降.. 這不是基本嗎
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-05-24
因為這次不一樣
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-05-27
以前你沒酸 現在你越酸越賺
Frederic avatarFrederic2021-06-01
我看先空手好了 這種問題有人問
Donna avatarDonna2021-06-03
現在是缺工缺櫃塞港,又不是單純沒有船
Jack avatarJack2021-06-06
廢文
Victoria avatarVictoria2021-06-09
功課自己做喔
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-06-11
你當航運業是只有一家壟斷啊?
Queena avatarQueena2021-06-13
第一天來喔 都討論到爛了
自己爬文 韭菜滾
Joseph avatarJoseph2021-06-15
你隔壁廠商不砍人 貨運都正常也不漲價 誰拿到單??
Freda avatarFreda2021-06-17
運力過剩 做一下功課吧 = =
Oliver avatarOliver2021-06-18
而且沒塞港
Emma avatarEmma2021-06-21
羨慕開歪L
Ida avatarIda2021-06-25
你可以下去嗎?????????????????????????????
Ethan avatarEthan2021-06-25
再講什麼? 市場需求就在那邊 賭錯了 船都造了
Mary avatarMary2021-06-25
等等 原來你沒被捅?
Quanna avatarQuanna2021-06-26
其他家競價自由市場就會降價
Xanthe avatarXanthe2021-06-27
市場機制,結案
Victoria avatarVictoria2021-06-30
你想問的是為何虧欠還要做對吧 因為所謂虧錢會計上
是設備還有船逐年折舊下來eps計算上是負的 但船已
經買了 你不跑沒有金流虧更多
Lily avatarLily2021-07-02
你知道需求供給 砍船員也要所有船東聯合漲價才行
Belly avatarBelly2021-07-03
整天出來欠人噓
Ivy avatarIvy2021-07-06
根本亂扯一通
James avatarJames2021-07-06
賺一年吃十年 不然怎麼叫景氣循環股
Olivia avatarOlivia2021-07-08
去買中華電啦
Bennie avatarBennie2021-07-09
在航運這種資本密集的產業下你很難說最近行情不好
我船收起來不做或是突然行情好我買一堆船來跑
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-07-11
欠噓,滾
Zanna avatarZanna2021-07-11
小釣手 水手與水鬼直接區分出來
Regina avatarRegina2021-07-12
這文總比一堆跟風崩潰文好多了
Joe avatarJoe2021-07-16
紅的喜氣
Emma avatarEmma2021-07-19
天啊 太聰明了吧?
Linda avatarLinda2021-07-23
要還錢沒?
Thomas avatarThomas2021-07-26
幾年前還競爭到倒了一家蠻大的公司
Erin avatarErin2021-07-28
您好聰明
Noah avatarNoah2021-08-01
貨櫃是因為2008年和09年太多新船下水,所以之後慘劇
Emily avatarEmily2021-08-03
現在那兩年下水的舊船都快退了,運力開始吃緊
Edwina avatarEdwina2021-08-06
一堆人很急 笑死
Faithe avatarFaithe2021-08-08
Robert avatarRobert2021-08-11
只要運力一直低於需求,就能結束惡性競爭
Anthony avatarAnthony2021-08-16
如果今年熱爆,明年環保法規就會更嚴,運力也就更低
Isla avatarIsla2021-08-20
其他廠商不配合一起哄抬價格
Ula avatarUla2021-08-25
以前航運公司有200多家,錢難賺,直到倒到剩64家,就開
Necoo avatarNecoo2021-08-30
好哦
Margaret avatarMargaret2021-08-31
開始狂噴,現在一堆造船廠/航運公司倒閉,加上做一艘
Joe avatarJoe2021-08-31
問題是疫情不會過去啊,傳染力強,又會變種
Zanna avatarZanna2021-09-01
新船要1年多到2年,基本上這3~4年內都是可以確定
Daniel avatarDaniel2021-09-05
競爭者少,幾乎篤定賺錢
Bethany avatarBethany2021-09-08
海運費到拉美線以前最低一個小櫃只要USD50
Hedy avatarHedy2021-09-11
你太菜了
看來經濟學會被當
Gilbert avatarGilbert2021-09-14
現在可以到USD8000
Eden avatarEden2021-09-15
特別是韓國的大海運公司韓進貨運倒閉 根本強心針
Tracy avatarTracy2021-09-20
等等,該思考為何會跟這樣的人同一艘船了
Madame avatarMadame2021-09-20
韓進海運以前是世界第七大海運公司 長榮現在是世界
Linda avatarLinda2021-09-23
第七大海運公司
Madame avatarMadame2021-09-24
一貨櫃ㄧ美金怎麼賺
Faithe avatarFaithe2021-09-26
合世解套了沒啦
Charlotte avatarCharlotte2021-10-01
果然人的智商有差
Kelly avatarKelly2021-10-01
真棒
Steve avatarSteve2021-10-04
你以為世界上只有台灣再做航運?