漢翔董事長 廖榮鑫:祭3策略 迎國機國造 - 股票

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By Hazel
at 2017-10-11T12:52

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1.原文連結:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171011000059-260202

2.原文內容:漢翔董事長 廖榮鑫:祭3策略 迎國機國造

2017年10月11日 04:10 劉朱松/台中報導 工商時報

面對日本三菱的MRJ、大陸中國商用飛機的C919,及加拿大龐巴迪的C-Serie等客機開發案
時程都曾延遲,漢翔航空工業董事長廖榮鑫在接受本報專訪時強調,將祭出三個策略,包
括創新(含製程創新)、智慧化或工業4.0及供應鏈整合,期許如期、如質完成新式高級
教練機的國機國造任務。

新式高教機66架總預算金額為686.4億元,其中漢翔取得641億元經費,108年首架原型機
出廠,109年6月底執行首飛,預定115年完成全數交機,今(11)日距首飛倒數日,只剩
下993天,也引發國內外各大航太廠商的商機卡位戰。

供應鏈 儼然成形

國機國造的新一代高級教練機自研自製案,今年4月25日在中科院委託下,由漢翔承製,
目前供應鏈已儼然成形。廖榮鑫說,燁鋒輕合金已開始供應高教機的工、模具所需鋁合金
。漢翔與漢威聯合公司合組的「國際渦輪引擎公司」(ITEC)共同開發的「F124」引擎,
也將搭載在新一代高教機。

廖榮鑫透露,新一代高級教練機配置雙顆「F124」引擎,其採購金額,約占飛機總造價的
20~25%,目前漢翔與漢威聯合公司已談妥協議,讓漢翔岡山廠生產「F124」引擎自製率
,由原35%,再提升至50%,可望帶動國內協力廠商機匣加工訂單商機。

至於高教機起落架部分,廖榮鑫說,因重新設計來不及供應時程,漢翔將與原IDF供應商
美國聯合科技公司(UTC)簽署起落架採購合約。

同樣地,漢翔與原IDF供應商馬丁貝克(Martin-Baker)飛機公司,談妥續用MK12彈射座
椅,安裝在新式高教機。廖榮鑫強調,雖此次談判價格,高於設定目標,但基於飛行員安
全考量,漢翔同意採購,也將與對方簽約。

另一方面,105年6月2日成軍的「台灣航太A-Team4.0」,會員人數已由最初的220家,迄
今增至330家,累計已取得AS9100認證的會員或協力廠商共計77家,包括中鋼、中鋁的原
物料,都可製作出新式高教機零件。

廖榮鑫認為,國機國造尋找解決方案,包括第一、創新(含製程創新);第二、智慧化或
工業4.0;第三、供應鏈整合。其中,製程創新部分,包括複材疊貼工序,可用簡單工具
或創新方法解決,且不違背認證通過的要求。

智慧化方面,他參訪全球機械手臂大廠庫卡(KUKA),其機械手臂可舉到2公噸的重量,
但航太業作業只要舉到250至500公斤就夠了,主因是航太業要求精準,舉得太重之後,反
而不精準,且製程重複性不好,未來機械手臂也是智慧製造的重點。

此外,他也到西雅圖的Electroimpact公司看組裝機器人,以打一個鉚釘為例,從打洞、
去屑,及上膠完成,其效率是一位技術非常熟練作業員的40倍,主要是要應付目前飛機需
求,是過去的4倍,目前引擎需求是過去的5倍,雖然機器人組裝難免有時會漏失,但組裝
的高效率,剛好可應付市場需求量。

尤其,漢翔與中科院簽署「先進積層製造技術(俗稱3D列印)」合作意願書,未來工、模
具,也可採用3D列印,解決「消失性商源」零件的籌補問題。

廖榮鑫認為,漢翔若用人工組裝高教機,永遠跟不上機器人的組裝速度,因此,漢翔正評
估購買具備移動平台的組裝機器人,每部機器人價格上億元,採購後,他相信飛機組裝效
率會提高很多,且未來高教機及民機組裝,都可適用。

面對微利時代來臨,廖榮鑫說,日本五大重工大廠負責人或公協會,面臨空中巴士、波音
,及勞斯萊斯等多家公司要求降價時,都會提出三個因應步驟,首先日商依據飛機或發動
機製造廠提出降價要求,會想辦法與對方談判,再接受談判結果;第二、尋找解決方案;
第三、接受低利潤訂單,讓航太加工業界進入微利時代。

微利時代 精實生產

面對微利時代,廖榮鑫強調,日本廠商很擅長精實生產,漢翔做精實生產,也有十幾年,
所謂精實生產,就是盡量減少花很多錢,去買很貴的設備,而是用製程改善,精進人員技
術與效率提高,從點、線及面,達到全面精實生產的效果。他希望國內航太供應鏈,也可
藉由此次國機國造的機會,往前跨出去。例如,以前供應零件的協力廠商,可再往次系統
組合件方向發展。

(工商時報)

3.心得/評論:看到 中 鋼的 名子 屢次出 現 在 媒 體版面 真 是 令人 安心
國機國造 這對於 中鋼來 說 是一大肯定 代表 中鋼 技術
等於航太技術 買了 中鋼 就是買了 航 太股 以後股價 一 飛 衝天

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All Comments

Freda avatar
By Freda
at 2017-10-11T15:08
F124不就是原來經國號的引擎嗎???
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-10-15T23:39
策略第一條 董事長親自測機
Yuri avatar
By Yuri
at 2017-10-18T15:14
這支超沒動力的
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-10-21T05:44
沒人從字裡行間看出,漢翔技術有問題嗎?
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-10-21T16:37
連客戶群也出問題
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-10-23T17:53
高教機就IDF雙座改款 是能有什麼問題
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-10-28T14:29
F124是沒有後燃器的版本 IDF是F125 有後燃器
Bethany avatar
By Bethany
at 2017-10-30T21:18
在地券商一直倒貨是不是有什麼內幕
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-10-31T18:14
合庫拼命倒...

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Necoo avatar
By Necoo
at 2017-10-11T12:43
1.原文連結: https://money.udn.com/money/story/5607/2749267 2.原文內容:對岸煤鐵大跌 鋼廠警戒 2017-10-11 00:54經濟日報 記者林政鋒/高雄報導 連續假日最後一天,中國大陸煤、鐵等黑色系商品大跌逾4%,中鋼(2002)、燁輝、裕鐵等 大廠 ...

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By Elma
at 2017-10-11T12:27
請問一下 為什麼有些公司的九月份營收狀狀況還沒出來 我對這個不是很熟,所以想問問 - ...

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Lydia avatar
By Lydia
at 2017-10-11T12:25
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By Poppy
at 2017-10-11T12:07
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Lydia avatar
By Lydia
at 2017-10-11T11:53
早盤出掉了 小賠出場 主因是最近幾天 中國的SM報價跌成那樣 抱了也不安穩 即使買進之前已經跌了一段 但風險還是偏高 技術面而言 走勢偏弱 並沒有出現原先預期的走法 因此即便未達停損標準 還是選擇出場 避免虧損進一步擴大 - ...