淺談哩程/里程(2) -- 哩程vs現金 dochi - 信用卡

※ 引述《tmlc (置身於Asgard)》之銘言：
: ※ 引述《childay (阿呆的老公)》之銘言：
: : 我假設行情是這樣
: : 長榮:0.48, 全日空:0.6, 華航:0.4, 亞萬:0.4
: 長榮已經貶得有點慘了
: : 而以長榮來說, 50000哩以上會比較有價值, 35000哩也還可以.
: : 所以, 搭機跟信用卡合計3年內累積不到35000哩的, 或許不太適合玩哩程.
: : 另外說明一下, 魯叔不是長榮的粉絲, 要說的話我算是ANA的粉絲
: : 都以長榮舉例是因為ANA哩程實在太難集了.
: : 而本魯暫時沒有申請意外險理賠的打算, 所以華航完全沒有研究.
: : 而且在點數版上長榮的點數還是最容易買賣的.
: : 本篇討論還是會以長榮的哩程為主.
: : 接著我們就來比較現金回饋跟哩程(or 紅利)回饋哪一邊好.
: : 信用卡千百種,我真的懂得不多; 魯叔如果有漏掉或講錯的, 歡迎修正及補充.
: : 上面廢話很多了, 先講結論, 有興趣的人再看分析.
: : 本魯認為一年刷卡金額超過10萬的話, 哩程(紅利)回饋是比現金回饋更好的選擇.
: 以三年累積35000哩來看
: 某卡年費2400 首刷5000哩、續卡每年2000哩
: 長榮加會員送1000哩
: 也就是三年刷50萬可以達標
: 但35000哩頂多賣到14000元
: 年費成本去掉7200
: 某無腦1.2%卡刷50萬回饋6000
: 實際上才賺了800元
: 更何況三年後搞不好賣不到每哩0.4元
: 甚至改兌換表
: 加上這些風險後可能會比現金回饋還差
: 所以我的建議是起碼要年刷平均30~50萬再入坑


感謝原原po跟回文的tmlc大大

以下提供小建議

信用卡改兌換航空公司里程的比例是風險1

航空公司改航點的兌換標準是風險2

信用卡公司改多少錢換一點紅利是風險3

再來
要年費的航空聯名卡每點成本會相對低一些 免年費的 每點成本會高一點

想無腦的
可以刷一張聯名卡就打死
但你刷額不夠大 刷不了多少點數

想嚕多一點點數的
勢必得多花心思研究卡片各個通路累積的倍率來做最大的點數收集

點數這種東西的價格端看於在那個當下還剩多少 並不是一個死豬價格在那邊
因為各種風險的變換可能會讓點數瞬間價值只剩一半或是更低

想入坑玩里程的人還是建議
把生活消費拉出來看
放到你想集的那家的聯名卡或是相關卡片上 去套看看 能撈多少點
你有沒有預期要開哪個路線的票
要多久時間才會換得到
這樣再來談要不要用里程累積比較好一點
不然其實現金回饋無腦使用真的很不錯

我在去年也有發過類似的文
https://www.ptt.cc/bbs/creditcard/M.1469421595.A.904.html
畢竟現金回饋卡片回饋率都不差了
板上也有在討論稍微follow up就好了

不過如果是單純集點數
沒有考慮要換票這件事
就其實開心集點就好




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