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2.原文內容：
機車車禍每年帶走至少6百到7百條人命，交通部規定，下月1日、也就是明年元旦起，將
強制125C.C以下新車需安裝ABS或CBS，列為標準配備，126C.C以上新車則強制裝上ABS，
以提升安全性，盼減少機車急煞時失控「犁田」情況，若未依規定配備，將不得領牌上路
。此新制也將讓機車售價最高看漲5千到8千元。
根據內政部警政署統計，去年機車肇事件數15萬5669件，占道路交通事故總件數52.44％
，造成644人死亡、22萬5641人受傷；由於台灣多雨，機車易打滑，也威脅騎士安全。
交通部表示，歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內大型重機多已配備ABS（防鎖
死煞車系統），一般重機和輕型機車則無納標準配備；根據瑞典經驗，實施該規定後，機
車死亡件數大降4成2，受傷也減少3成4。
為加強行車安全，交通部將參考歐盟規定，明訂2019年元旦起，125C.C以下新款機車新車
必須在ABS或CBS（前後連動煞車系統）擇一安裝，而126C.C以上新款機車則強制安裝ABS
；2021年起，前述規定還將擴及舊款式的出廠新車，但是新制不影響已經領牌上路的機車
。根據公路總局統計，機車新領牌數每年約有近百萬輛。
CBS能讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成
打滑。ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，不過ABS標
準備配也讓機車車價看漲。
光陽工業公司總務課表示，明年起機車都會配合加裝ABS或CBS，且兩款都會有，讓消費者
選擇，因為標配ABS，車價會比較貴，但實際車價多少，現在還無法說明，不過根據市場
上價格，若有加裝ABS，價格會多7千到8千元；除了ABS或CBS外，明年銷售的機車也都要
加裝晝行燈，只要車子一發動，大燈就會自動亮，這些都會趕在明年初完成變更設計。另
市場上車行銷售，以三陽JET S 125為例，有無ABS差約5千元上下。
除了機車要強化煞車防護功能外，2017年起新款機車新車已強制配備一發動引擎就自動開
啟的晝行燈或頭燈；明年元旦起，將擴及舊款機車的新生產機車，強制配備一發動引擎就
會自動開啟的晝行燈或頭燈，否則也不得領牌上路。
交通部路政司表示，該方案是交通部於2015年5月15日所發布修正，針對「新車」才適用
的車輛安全檢測基準規定，新款126CC以上機車新車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統A
BS，(舊款新車自2021年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS)，新款125CC以下機車自2019年起
強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，(舊款新車自2021年起強制裝設防鎖
死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS)；至於已經領牌在使用的機車，並沒有要求要改裝
防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS。
路政司指出，交通部與國外先進歐盟、日本要求機車新車裝設防鎖死煞車系統ABS或連動
式煞車系統CBS，都是基於提升機車安全考量，依國外機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS實
施經驗，可降低3成死傷人數推估，依國內2012年機車事故中路上翻車/摔倒A1及A2事故，
預期可減少死亡23人、受傷4481人，對於提升交通安全應有效益。
至於機車售價是否調漲，交通部表示將尊重市場機制。交通部指出，經瞭解雖然每年機車
售價普遍皆有漲價之現象，但應該並未全然因配備ABS造成車價產生劇烈變化，尚有因環
保法規更新(五期至六期)、配備全時點燈，以及廠商銷售策略(舊款車型採降價，新車型
會提高車價)等因素造成機車價格有略微上漲情形。(李姿慧、甘芝萁／台北報導)
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
離明年剩不到一個月，現在買三陽應該來不及了，直接買abs概念股國喬會不會比較快，
還是車價太貴消費者會改騎電動單車？
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機車車禍每年帶走至少6百到7百條人命，交通部規定，下月1日、也就是明年元旦起，將
強制125C.C以下新車需安裝ABS或CBS，列為標準配備，126C.C以上新車則強制裝上ABS，
以提升安全性，盼減少機車急煞時失控「犁田」情況，若未依規定配備，將不得領牌上路
。此新制也將讓機車售價最高看漲5千到8千元。
根據內政部警政署統計，去年機車肇事件數15萬5669件，占道路交通事故總件數52.44％
，造成644人死亡、22萬5641人受傷；由於台灣多雨，機車易打滑，也威脅騎士安全。
交通部表示，歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內大型重機多已配備ABS（防鎖
死煞車系統），一般重機和輕型機車則無納標準配備；根據瑞典經驗，實施該規定後，機
車死亡件數大降4成2，受傷也減少3成4。
為加強行車安全，交通部將參考歐盟規定，明訂2019年元旦起，125C.C以下新款機車新車
必須在ABS或CBS（前後連動煞車系統）擇一安裝，而126C.C以上新款機車則強制安裝ABS
；2021年起，前述規定還將擴及舊款式的出廠新車，但是新制不影響已經領牌上路的機車
。根據公路總局統計，機車新領牌數每年約有近百萬輛。
CBS能讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成
打滑。ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，不過ABS標
準備配也讓機車車價看漲。
光陽工業公司總務課表示，明年起機車都會配合加裝ABS或CBS，且兩款都會有，讓消費者
選擇，因為標配ABS，車價會比較貴，但實際車價多少，現在還無法說明，不過根據市場
上價格，若有加裝ABS，價格會多7千到8千元；除了ABS或CBS外，明年銷售的機車也都要
加裝晝行燈，只要車子一發動，大燈就會自動亮，這些都會趕在明年初完成變更設計。另
市場上車行銷售，以三陽JET S 125為例，有無ABS差約5千元上下。
除了機車要強化煞車防護功能外，2017年起新款機車新車已強制配備一發動引擎就自動開
啟的晝行燈或頭燈；明年元旦起，將擴及舊款機車的新生產機車，強制配備一發動引擎就
會自動開啟的晝行燈或頭燈，否則也不得領牌上路。
交通部路政司表示，該方案是交通部於2015年5月15日所發布修正，針對「新車」才適用
的車輛安全檢測基準規定，新款126CC以上機車新車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統A
BS，(舊款新車自2021年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS)，新款125CC以下機車自2019年起
強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，(舊款新車自2021年起強制裝設防鎖
死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS)；至於已經領牌在使用的機車，並沒有要求要改裝
防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS。
路政司指出，交通部與國外先進歐盟、日本要求機車新車裝設防鎖死煞車系統ABS或連動
式煞車系統CBS，都是基於提升機車安全考量，依國外機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS實
施經驗，可降低3成死傷人數推估，依國內2012年機車事故中路上翻車/摔倒A1及A2事故，
預期可減少死亡23人、受傷4481人，對於提升交通安全應有效益。
至於機車售價是否調漲，交通部表示將尊重市場機制。交通部指出，經瞭解雖然每年機車
售價普遍皆有漲價之現象，但應該並未全然因配備ABS造成車價產生劇烈變化，尚有因環
保法規更新(五期至六期)、配備全時點燈，以及廠商銷售策略(舊款車型採降價，新車型
會提高車價)等因素造成機車價格有略微上漲情形。(李姿慧、甘芝萁／台北報導)
3.心得/評論：
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離明年剩不到一個月，現在買三陽應該來不及了，直接買abs概念股國喬會不會比較快，
還是車價太貴消費者會改騎電動單車？
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