從「超商購高鐵票手續費擬降」討論市場供需問題 - 經濟

本篇文章來自鐵道板，原文章下有網友認為高鐵的政策不符合經濟原則

基於經濟板屬研究性質，原較爭議的推文已修正

希望諸經濟高手能予以解答

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文章代碼(AID): #1Bq5-C6f (Railway)

超商購高鐵票 手續費擬降

高鐵超商購票據點多達7000個，每張手續費新台幣10元。台灣高鐵董事長歐晉德今天與媒
體餐敘時說，未來超商購票成長到一定比例時，會與業者協商調降手續費。

歐晉德表示，高鐵超商取票是創造消費者、超商與高鐵三贏局面，未來每天訂取票張數達4
萬張以上時，台灣高鐵將與超商業者協商調降手續費，回饋消費者。

全家便利商店與高鐵合作，今年2月23日先推出高鐵車票訂取票，4月21日起，統一超商也
加入，高鐵車票站外訂票取票地點多達7000個。

台灣高鐵統計，近2個月來，已有40萬張高鐵車票在超商售出，光是4月21日就有1萬6000張
。

http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/5554101.shtml


該網友的高見如下

→ :一般廠商為何會想降價？就是現有訂價下的需求，比原先預期來 04/23 03:44
→ :得低，所以期望在降價後，增加的需求量，能帶來更大的營收， 04/23 03:44
→ :為什麼手續要降價？就是實施的結果和預期的需求量不符合，全 04/23 03:46
→ :世界沒有那個需求量愈高，價格愈低這種事。 04/23 03:46
→ :c*****兄提供的新聞，95折1個月要2,000萬，1天要66萬，大家真 04/23 03:49
→ :的認為全台一堆超商1天的成本比66萬低，當然超商有網路訂票無 04/23 03:50
→ :法取代的特性，不能這樣比。但是以使用率來計算每張票的行銷 04/23 03:50
→ :成本，真的比較低嗎？而且行銷費用2,000萬根本是****，你這裡 04/23 03:52
→ :省了2,000萬，難道不用網路訂票改到現場購票的人，你就完全不 04/23 03:53
→ :用增加人力處理？（後面消音） 04/23 03:54


請教各位的高見 謝謝！

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