大摩:2019年將是太空年 - 股票

先說結論，這種機會不是給一般人的。
https://i.imgur.com/Oy309lX.jpg

目前除了SpaceX 外，個人認為最有潛力的是Blue Origin 與Virgin

Bezos 是現在地球上最有錢的人之一，他每年都會拿出錢來給Blue Origin 用

所以Blue Origin 其實並不缺錢，也不太需要外界投資

而且這間公司的目標是為了實現更安全的太空旅行

短期的商業目標除了做為火箭引擎供應商之外，就是跟NASA 合作一些計劃拿一些小錢

除了一些政府合約之外將來也打算提供太空旅行服務

讓給的起錢的人短暫上到太空體驗幾分鐘的無重力感受

對火星也有其計劃，正在研製大型液態甲烷火箭引擎BE-4 與大型火箭New Glenn

不過BO 一直很神祕，外界對他們的進展不是很了解。


而Virgin 也是另外一個有錢人Virgin 集團Richard Branson 搞的

其目的比Blue Origin 更加接近於搞給人體驗用的太空旅行

當然它也會搞搞小衛星佈署這樣的商業行為，Virgin Orbit 就是在搞這個

但主要在Virgin Galactic 的SpaceShip 太空飛機系列上

其中在2009年公佈的第一艘SpaceShipTwo 在2014年機毀人亡後計劃大幅受到影響
https://i.imgur.com/7luCedq.jpg

雖然在2018年第二艘SpaceShipTwo 試飛成功，到達82.7公里的高度
https://youtu.be/lUBbP69rO58

不過個人感覺還是離真正商業化很遠，更別說2019年了

這兩間公司的共通點就是不缺錢，不像一般新創公司會被逼著成長，長不了就死掉

所以個人覺得2019年這兩間公司還是不會有什麼太大的作為

他們不缺錢，自然一般人想投資也找不到門路


至於其他的新創火箭公司，可能會開始接一些合約發射小衛星

但真正要發射大型衛星還是要靠ULA、SpaceX、俄羅斯等組織才有辦法

而這些客戶通常都是政府部門，極少有公司有能力研製自己的大型衛星

所以說穿了火箭發射衛星這門生意規模並不算大

2017年創造了345顆衛星的發射記錄，全球共進行了90次發射活動

其中64次為商業衛星發射，全球衛星發射業務收入只有46億美元

但是如果去看整體衛星相關產業，其產值還是相當高的

https://i.imgur.com/uDJoMfx.png

2017年太空相關產業產值約3480億美元，其中衛星相關產業佔了2690億美元

再細分的話衛星服務業務收入佔比最大，為1287億美元

而SpaceX 雖然也有Elon Musk 這位有錢人領導

但不同的是前面兩位都是有雄厚的本業做支撐才來玩火箭、玩太空旅行

Elon Musk 並沒有這樣的金雞母可以來支持SpaceX

所以SpaceX 要完成自己前往火星的夢想光靠幫人發射衛星、靠Elon 提供資源是不夠的

看上面的圖就知道，衛星服務業務的餅很大一塊，而且還沒有完全被開發

現在的衛星服務相當的貴不是一般人可以用的

如果可以做出速度夠快又便宜的衛星服務，使用的人數會大大增加

產值也會是數量級的成長

所以也就有了StarLink 計劃


SpaceX 預計要花100億美金發射11943顆衛星來組成一個全球寬頻衛星網路

其速度大概與光纖差不多

在6年內要先發射一半，9年內要全數發設完畢

所以至少要3~4 年後這計劃的原型才會被建立起來

有分析師估計，StarLink 計劃順利的話

在2025年就可以幫SpaceX 帶來約300億美元年收入，而火箭發射業務只有約50億美元

完全建立後會更多

有了這些錢，SpaceX 才有足夠資金可以發展他的火星移民計劃

而在火星與地球之前有穩定航班之前，SpaceX 是不會上市的

以免又受到大大小小的干擾與空頭攻擊


一開始就說過，這機會不是給一般人的

一般人想投資SpaceX 沒什麼門路，但如果夠有錢例如有個幾百萬美元想投資

又不怕其低流動性與高風險

那還是能趁著SpaceX 融資的時候投資

最近一輪融資了5億美元，讓他的估值提升到了約305億美元

另外SpaceX 員工有配股

而且因為短期內不會上市，會在特定的時間開放交易(似乎是半年一次)

一般人想投資大概就必須從這邊碰碰運氣，但個人對這不是很了解



除非你足夠有錢，而且願意長時間等待，不然這新聞講的投資機會不會是你的


※ 引述《YenFuOne (焉芙丸)》之銘言：
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20190102000290-260203
: 2019年01月02日 04:10 工商時報 顏嘉南／綜合外電報導
: 摩根士丹利看好航太產業前景，預期2019年將是「太空年」。大摩認為太空探索科技公司（SpaceX）和藍色起源（Blue Origin）值得投資人留意。
: 摩根士丹利分析師瓊納斯（Adam Jonas）在報告中指出，預期自2019年起，航太產業可望創下產業和技術里程碑，並進一步挹注資本。大多數投資人認為「航太經濟與他們的投資組合並無關聯」，但連同大摩分析師均不斷建議客戶留意航太公司。
: 大摩關注的第一家航太公司是特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）創辦的SpaceX。幾周之後，SpaceX與美國太空總署（NASA）合作的送太空人上太空站計畫，將進行第一次試飛。
: 大摩指出，SpaceX將在2018年奠定的成功基礎再更上層樓，今年SpaceX的成功經驗包括「獵鷹重型」（Falcom Heavy）火箭發射成功、測試寬頻衛星原型，以及取得NASA和美國空軍的合約。SpaceX目前市值達280億美元，為全球市值第3大的私人公司。
: 另受到大摩青睞的公司是亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）創立的藍色起源，該公司9月獲得美國軍方的引擎合約。
: 此外，大摩看好的航太業者還包括Vector和Virgin Orbit等新創公司。兩家公司皆推出小型火箭，致力取得快速成長的立方衛星（CubeSat）市占。
: 摩根士丹利估計，2040年前航太經濟的規模將超越1兆美元，SpaceX的市值可望倍增，甚至翻漲5倍，該公司市值膨脹與「衛星寬頻的發展息息相關」。
: (工商時報)
: 心得:這篇的標題很有意思,大摩想表達真正意思是2019年將是「大」空年嗎?還真會藏頭詩阿,顆顆!

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