1.原文連結：
〈特斯拉裁員〉特斯拉股價暴跌逾9% 馬斯克致員工信曝光
https://news.cnyes.com/news/id/4270628
2.原文內容：
特斯拉執行長伊隆‧馬斯克 (Elon Musk) 週五 (18 日) 宣布大砍 7% 正職員工，並發
送一封郵件給員工解釋裁員的必要性。
遭利空消息拖累，週五開盤特斯拉 (TSLA-US) 股價直線跳水，跌幅逾 9%。
馬斯克在信中表示，雖然該公司取得了長足的進步，但產品價格對大多數人來說仍然過於
昂貴。
馬斯克解釋，面臨體系龐大、根深蒂固的競爭對手，該公司相對地比其他公司更年輕，營
運正處於非常困難的處境，特斯拉必須進行裁員，同時提高 Model 3 的生產率，並在未
來幾個月內進行多製造工程改進。
以下是郵件全文：
誠如我們都親自經歷，去 (2018) 年是特斯拉歷史上最具挑戰性的一年。但是，感謝
各位的努力，2018 年也是特斯拉歷史上最成功的一年：我們在最後一季電動汽車交付量
幾乎達到 2017 年全年的水準，去年交付的汽車數量幾乎接近之前所有年份的總和！
Model 3 車型也成為了 2018 年美國最暢銷的豪華車，這真得不可思議。還記得不久前，
很少人會認為我們能取得這項成就。
我們的使命是加快可持續運輸和能源時代的到來，這對地球上的所有生命至關重要。
展望未來，我們面臨異常艱難的挑戰：讓我們的汽車、電池以及太陽能產品和化學燃料相
比具備成本競爭力。儘管我們已經取得長足的進步，但我們的產品對大多數人來說依舊太
貴。過去 10 年，特斯拉只是一直在生產汽車，我們面臨的是體系龐大、根深蒂固的競爭
對手。因此特斯拉在開發平價、可持續產品的同時，必須付出遠遠比其他製造商更多的努
力才能生存下來。
去年第三季，我們實現了 4% 的利潤率。儘管從大部分標準衡量此利潤都不高，但是
我依舊把它視為我們成立特斯拉 15 年以來第一個具重要意義的盈利指標。不過，這在一
定程度上是因為我們優先在北美銷售更高價格版 Model 3 車型。初步未審計的第四季業
績顯示，我們在美國通用會計準則下再次實現盈利，但是利潤低於第三季。這一季，和去
年第三季一樣，面向歐洲和亞洲發貨的高價版 Model 3 將有希望讓我們實現微薄利潤，
這面臨很大困難，需要付出很大努力和一些運氣。
然而，從大約 5 月份開始，我們將至少需要在所有市場交付中程續航版 Model 3 車
型，因為我們需要吸引到更多能買得起我們汽車的客戶。此外，我們需要繼續在更低價版
Model 3 車型上取得進展。目前，我們最便宜的車型是中程續航版 (264 英里) Model 3
，它配備了優質音響系統和內裝，售價為 4.4 萬美元。7 月 1 日美國稅收抵免將再次減
半，屆時，會讓我們的汽車售價上漲 1875 美元，這使我們推出更低價版 Model 3 必要
性將變得更加迫切，而且到今年年底時，稅收抵免將徹底取消。
這些數字令人遺憾，但是我想讓各位知道所有確鑿的事實，瞭解未來之路十分艱難。
這對我們來說並不陌生，即「我們始終面臨嚴峻挑戰」，但這是我們面對的現實。
還有許多公司能讓你們更好地達到工作和生活的平衡，因為他們更加龐大，更成熟，
處於一個競爭沒有那麼激烈的行業裡。要想大規模生產平價清潔能源產品，必然需要極致
努力和不斷的創造力，但是成功完成我們的使命對於保證美好的未來至關重要，所以我們
必須盡一切所能發展這項事業。
綜上所述，很不幸我們別無選擇，只能裁減大約 7% 的全職員工 (去年增加了 30%，
超出了我們可負擔的能力)，保留最重要的臨時工和約聘人員。為提高 Model 3 生產率，
在接下來幾個月實現多項製造工程改進之際，特斯拉將需要採取裁員措施。更高的產量、
製造設計上的改進，對於特斯拉生產售價 3.5 萬美元的標準里程 (220 英里)、標準內裝
版 Model 3 所需的規模經濟，並繼續存活下去是至關重要，對此，我們別無選擇。
對於將要離開的員工，感謝各位為推進我們的使命所做的一切。我非常感謝各位為特
斯拉所做的貢獻。沒有你們，就沒有特斯拉的今天。
對於續留在公司的員工，儘管未來面臨許多挑戰，我相信我們擁有世界上所有消費產
品公司中最令人振奮的產品路線圖。汽車產品線的全自動駕駛汽車、Model Y、大型電動
半掛式卡車、Roadster 跑車以及能源產品線的 Powerwall/pack 儲能電池、太陽能屋頂
只是開始。
很榮幸與你們共事
謝謝你們所做的一切
伊隆
3.心得/評論：
特斯拉跌了9%，不過看來並不是因為裁員，
而是第四季利潤會低於第三季。
之前多收了30%員工，裁掉7%看來也還好，
而且美國電動車的補貼2019年底也要取消，
必須要推出便宜版的 Model 3 避免影響銷售量。
重點是下周的特斯拉概念股要如何走。
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〈特斯拉裁員〉特斯拉股價暴跌逾9% 馬斯克致員工信曝光
https://news.cnyes.com/news/id/4270628
2.原文內容：
特斯拉執行長伊隆‧馬斯克 (Elon Musk) 週五 (18 日) 宣布大砍 7% 正職員工，並發
送一封郵件給員工解釋裁員的必要性。
遭利空消息拖累，週五開盤特斯拉 (TSLA-US) 股價直線跳水，跌幅逾 9%。
馬斯克在信中表示，雖然該公司取得了長足的進步，但產品價格對大多數人來說仍然過於
昂貴。
馬斯克解釋，面臨體系龐大、根深蒂固的競爭對手，該公司相對地比其他公司更年輕，營
運正處於非常困難的處境，特斯拉必須進行裁員，同時提高 Model 3 的生產率，並在未
來幾個月內進行多製造工程改進。
以下是郵件全文：
誠如我們都親自經歷，去 (2018) 年是特斯拉歷史上最具挑戰性的一年。但是，感謝
各位的努力，2018 年也是特斯拉歷史上最成功的一年：我們在最後一季電動汽車交付量
幾乎達到 2017 年全年的水準，去年交付的汽車數量幾乎接近之前所有年份的總和！
Model 3 車型也成為了 2018 年美國最暢銷的豪華車，這真得不可思議。還記得不久前，
很少人會認為我們能取得這項成就。
我們的使命是加快可持續運輸和能源時代的到來，這對地球上的所有生命至關重要。
展望未來，我們面臨異常艱難的挑戰：讓我們的汽車、電池以及太陽能產品和化學燃料相
比具備成本競爭力。儘管我們已經取得長足的進步，但我們的產品對大多數人來說依舊太
貴。過去 10 年，特斯拉只是一直在生產汽車，我們面臨的是體系龐大、根深蒂固的競爭
對手。因此特斯拉在開發平價、可持續產品的同時，必須付出遠遠比其他製造商更多的努
力才能生存下來。
去年第三季，我們實現了 4% 的利潤率。儘管從大部分標準衡量此利潤都不高，但是
我依舊把它視為我們成立特斯拉 15 年以來第一個具重要意義的盈利指標。不過，這在一
定程度上是因為我們優先在北美銷售更高價格版 Model 3 車型。初步未審計的第四季業
績顯示，我們在美國通用會計準則下再次實現盈利，但是利潤低於第三季。這一季，和去
年第三季一樣，面向歐洲和亞洲發貨的高價版 Model 3 將有希望讓我們實現微薄利潤，
這面臨很大困難，需要付出很大努力和一些運氣。
然而，從大約 5 月份開始，我們將至少需要在所有市場交付中程續航版 Model 3 車
型，因為我們需要吸引到更多能買得起我們汽車的客戶。此外，我們需要繼續在更低價版
Model 3 車型上取得進展。目前，我們最便宜的車型是中程續航版 (264 英里) Model 3
，它配備了優質音響系統和內裝，售價為 4.4 萬美元。7 月 1 日美國稅收抵免將再次減
半，屆時，會讓我們的汽車售價上漲 1875 美元，這使我們推出更低價版 Model 3 必要
性將變得更加迫切，而且到今年年底時，稅收抵免將徹底取消。
這些數字令人遺憾，但是我想讓各位知道所有確鑿的事實，瞭解未來之路十分艱難。
這對我們來說並不陌生，即「我們始終面臨嚴峻挑戰」，但這是我們面對的現實。
還有許多公司能讓你們更好地達到工作和生活的平衡，因為他們更加龐大，更成熟，
處於一個競爭沒有那麼激烈的行業裡。要想大規模生產平價清潔能源產品，必然需要極致
努力和不斷的創造力，但是成功完成我們的使命對於保證美好的未來至關重要，所以我們
必須盡一切所能發展這項事業。
綜上所述，很不幸我們別無選擇，只能裁減大約 7% 的全職員工 (去年增加了 30%，
超出了我們可負擔的能力)，保留最重要的臨時工和約聘人員。為提高 Model 3 生產率，
在接下來幾個月實現多項製造工程改進之際，特斯拉將需要採取裁員措施。更高的產量、
製造設計上的改進，對於特斯拉生產售價 3.5 萬美元的標準里程 (220 英里)、標準內裝
版 Model 3 所需的規模經濟，並繼續存活下去是至關重要，對此，我們別無選擇。
對於將要離開的員工，感謝各位為推進我們的使命所做的一切。我非常感謝各位為特
斯拉所做的貢獻。沒有你們，就沒有特斯拉的今天。
對於續留在公司的員工，儘管未來面臨許多挑戰，我相信我們擁有世界上所有消費產
品公司中最令人振奮的產品路線圖。汽車產品線的全自動駕駛汽車、Model Y、大型電動
半掛式卡車、Roadster 跑車以及能源產品線的 Powerwall/pack 儲能電池、太陽能屋頂
只是開始。
很榮幸與你們共事
謝謝你們所做的一切
伊隆
3.心得/評論：
特斯拉跌了9%，不過看來並不是因為裁員，
而是第四季利潤會低於第三季。
之前多收了30%員工，裁掉7%看來也還好，
而且美國電動車的補貼2019年底也要取消，
必須要推出便宜版的 Model 3 避免影響銷售量。
重點是下周的特斯拉概念股要如何走。
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