[CITI]累積哩程推薦必辦的台卡:花旗寰旅 - 信用卡

By Eden
at 2017-10-22T01:43
at 2017-10-22T01:43
Table of Contents
當然各位讀者們平常的消費額度,需要花費多久時間,才能滿足您心目中的兌換目標,
務必要根據自己實際情況去衡量,以免花了時間與消費,卻達不到自己要的目標,
到頭來變成一場空,那就得不償失!但若是能善用活動加碼,或與家人一起累積哩程,
絕對能夠快速得提升累積哩程的速度。期待各位都能順利換到自己想要的機票,
一起探索世界的美好。
針對最後一段補充一些個人的看法
首先,
根據累積哩程的方式不同,我們可以將累積哩程的人分成兩種,
第一種是所謂的天行者,也就是靠著實際搭機累積哩程的人,
另一種是所謂的陸行者,主要是靠著信用卡消費,或參與活動累積哩程的人。
如果自認是陸行者的人,那麼除非是滿足下面三個條件,
不然,不太建議跳進哩程的這個坑。
1. 年消費額度夠高:
怎樣的年消費額度算是夠高呢?
主要還是取決於是透過什麼方案來累積哩程,
以及想要用哩程開票去哪裡?
這邊再進一步說明,
首先,如果是透過信用卡來累積哩程,
那麼,信用卡的點數是怎麼轉為哩程,
以及信用卡的點數是否有期限,
就是考慮的重點。
例如: 華南銀行消費可以累積紅利,紅利可以轉換為ANA的哩程,
但是,華南的紅利有2年的期限,
而轉換成ANA的哩程後,最多有三年的期限,
因此,從開始累積紅利要兌換哩程開始,
如果5年內無法累積到足夠的哩程,
那麼,一切就都是0。
再例如: 國泰世華的長榮聯名卡,消費直接累積哩程,
每1000哩自動轉入長榮無限萬里游帳戶,
因此,它的保存期限就僅僅只有3年。
OK,再拉回到底年消費額度多少算夠高,
如果想要換一張長榮歐洲來回商務艙的機票,
需要15萬哩,以國泰世華的長榮極致無限卡20元一哩為例,
不搭配任何活動及贈送紅利的最簡單情況來算,
年消費額度就要100萬才算夠高。
當然,如果考慮有些信用卡公司的紅利不會過期,
或是會有一些活動來降低取得哩程的成本的話,
這個年消費額度自然就可以降低。
但到底年消費額度要多少才算夠高,
還是回歸到最開始的問題。
2. 可以自由安排假期:
這點雖然看似開玩笑,但其實是非常重要的一點,
畢竟當辛苦存了幾年的哩程,終於累積到了足夠的哩程,
準備開票去享受時,卻發現想要的時間只剩下後補機位,
或是有機位的時間,都是非假期,這時如果不能自由安排自己的假期時,
那麼即便有再多的哩程,也是白費。
當然,或許有人會說,可以開聯盟的票,
但是首先,聯盟票需要的哩程可能會更高,
再者,熱門時段,即便是聯盟票,也不一定會有位置。
因此,如果不能自由安排自己的假期的人,
還是要謹慎評估是否要進入哩程的這個坑。
3. 需求使用者越少越好
這點說起來比較拗口,白話一點就是最好你是一個人,
因為很現實的一點,每班飛機釋出,可供哩程兌換的位置有限,
如果今天你想攜家帶眷,浩浩蕩蕩一行10來個人,
都靠哩程兌換到機票同行出遊,
一定比你自己一個人,兌換一張免費機票來的困難。
所以,我認為先將以上幾點想清楚,
再來思考到底要不要選擇哩程回饋比較洽當。
--
務必要根據自己實際情況去衡量,以免花了時間與消費,卻達不到自己要的目標,
到頭來變成一場空,那就得不償失!但若是能善用活動加碼,或與家人一起累積哩程,
絕對能夠快速得提升累積哩程的速度。期待各位都能順利換到自己想要的機票,
一起探索世界的美好。
針對最後一段補充一些個人的看法
首先,
根據累積哩程的方式不同,我們可以將累積哩程的人分成兩種,
第一種是所謂的天行者,也就是靠著實際搭機累積哩程的人,
另一種是所謂的陸行者,主要是靠著信用卡消費,或參與活動累積哩程的人。
如果自認是陸行者的人,那麼除非是滿足下面三個條件,
不然,不太建議跳進哩程的這個坑。
1. 年消費額度夠高:
怎樣的年消費額度算是夠高呢?
主要還是取決於是透過什麼方案來累積哩程,
以及想要用哩程開票去哪裡?
這邊再進一步說明,
首先,如果是透過信用卡來累積哩程,
那麼,信用卡的點數是怎麼轉為哩程,
以及信用卡的點數是否有期限,
就是考慮的重點。
例如: 華南銀行消費可以累積紅利,紅利可以轉換為ANA的哩程,
但是,華南的紅利有2年的期限,
而轉換成ANA的哩程後,最多有三年的期限,
因此,從開始累積紅利要兌換哩程開始,
如果5年內無法累積到足夠的哩程,
那麼,一切就都是0。
再例如: 國泰世華的長榮聯名卡,消費直接累積哩程,
每1000哩自動轉入長榮無限萬里游帳戶,
因此,它的保存期限就僅僅只有3年。
OK,再拉回到底年消費額度多少算夠高,
如果想要換一張長榮歐洲來回商務艙的機票,
需要15萬哩,以國泰世華的長榮極致無限卡20元一哩為例,
不搭配任何活動及贈送紅利的最簡單情況來算,
年消費額度就要100萬才算夠高。
當然,如果考慮有些信用卡公司的紅利不會過期,
或是會有一些活動來降低取得哩程的成本的話,
這個年消費額度自然就可以降低。
但到底年消費額度要多少才算夠高,
還是回歸到最開始的問題。
2. 可以自由安排假期:
這點雖然看似開玩笑,但其實是非常重要的一點,
畢竟當辛苦存了幾年的哩程,終於累積到了足夠的哩程,
準備開票去享受時,卻發現想要的時間只剩下後補機位,
或是有機位的時間,都是非假期,這時如果不能自由安排自己的假期時,
那麼即便有再多的哩程,也是白費。
當然,或許有人會說,可以開聯盟的票,
但是首先,聯盟票需要的哩程可能會更高,
再者,熱門時段,即便是聯盟票,也不一定會有位置。
因此,如果不能自由安排自己的假期的人,
還是要謹慎評估是否要進入哩程的這個坑。
3. 需求使用者越少越好
這點說起來比較拗口,白話一點就是最好你是一個人,
因為很現實的一點,每班飛機釋出,可供哩程兌換的位置有限,
如果今天你想攜家帶眷,浩浩蕩蕩一行10來個人,
都靠哩程兌換到機票同行出遊,
一定比你自己一個人,兌換一張免費機票來的困難。
所以,我認為先將以上幾點想清楚,
再來思考到底要不要選擇哩程回饋比較洽當。
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By Ethan
at 2017-10-23T23:42
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