BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束 - 股票

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2019年8月 中油台塑售油量
1227471 公秉

油電算他30km
1227471*1000*30
一般車20km
1227471*1000*20

電能跑公里數

一般人算170好啦

1227471*1000*30*170/1000
=6260102100千瓦
=626010.2萬千瓦
=20867萬千瓦每日
=869萬千瓦每時(還要平均加,基本上不太可能)

1227471*1000*20*170/1000
=4173401400千瓦
=41734萬千瓦
=13911萬千瓦每日
=579萬千瓦每時(同上)


https://i.imgur.com/Iyq5msd.jpg
https://i.imgur.com/P3alW4q.jpg
https://i.imgur.com/9IT8E3u.jpg
增3%是哪國黑科技?
你應該是想說30%吧?
幫你提醒一下30%的發電量才是答案
目前的風力配置還不夠火力燒的也不夠

還有台電熱效應那邊有兩個資料
https://i.imgur.com/CmirOnn.jpg
https://i.imgur.com/Xg5dbmB.jpg
我不知道該看哪一個都是台電資料


然後toyota2018新引擎熱效率40%
加上磁煞回收 可以再回收
理論上,差不多。


※ 引述《moss18 (randy)》之銘言:
EPadam : 電動車不是泡沫,好幾個國家包括德國2030要全面禁09/14 14:33
EPadam : 售燃油車,也就是剩10年而已。台灣就算全部汽車馬上09/14 14:33
EPadam : 汰換成電動車也只需增加3%發電量,靠離峰充電甚至09/14 14:33
EPadam : 更少,就算靠石化燃料發電也只是增加那麼一點,優點09/14 14:33
EPadam : 卻太多,輸電成本比輸油低,更不用說降低空污,降低09/14 14:33
EPadam : 城市熱島效應等,還可以當調節再生能源不穩定的分09/14 14:33
EPadam : 散式儲能,搭配智慧電網讓民眾可以在電力過剩時用便09/14 14:33
EPadam : 宜價格充電09/14 14:33
lise1017 : 等大馬力6000cc跑車普及化 大家就會用回石油了09/14 14:45

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All Comments

Andrew avatarAndrew2020-09-18
電動車不是泡沫,好幾個國家包括德國2030要全面禁
售燃油車,也就是剩10年而已。台灣就算全部汽車馬上
汰換成電動車也只需增加3%發電量,靠離峰充電甚至
更少,就算靠石化燃料發電也只是增加那麼一點,優點
卻太多,輸電成本比輸油低,更不用說降低空污,降低
城市熱島效應等,還可以當調節再生能源不穩定的分
散式儲能,搭配智慧電網讓民眾可以在電力過剩時用便
宜價格充電
Jack avatarJack2020-09-18
等大馬力6000cc跑車普及化 大家就會用回石油了
Oliver avatarOliver2020-09-23
問題是誰要在社區大樓的停車場的每個車位建設充電設
備,車上會買單嗎?
車商
Isabella avatarIsabella2020-09-23
大樓社區管委先打爆你
Emma avatarEmma2020-09-28
還有偏遠地區的電浪費 其實反而比油還差
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-09-29
每天下班去公有停車場排隊阿不然自己住透天
Anthony avatarAnthony2020-10-03
Rachel avatarRachel2020-10-11
我這邊就是答案了 比你哪種亂引用的還準
Belly avatarBelly2020-10-13
你可以看人家的分析阿,事實就是搭配離峰充電,幾乎
可以不用蓋新電廠,台電很多機組夜間閒置。再說蓋充
Victoria avatarVictoria2020-10-15
電站比加油站便宜多了,快充技術也一直在提升
Mary avatarMary2020-10-17
直接從使用量來看就有答案
Gary avatarGary2020-10-21
我說的是你冬天的電要哪來給夏天用的蠢事
Blanche avatarBlanche2020-10-22
台電光熱效率資料 一堆達人拿出來用的都是比較高的
,事實上是產電越多效應越差
George avatarGeorge2020-10-25
每小時差30%的電就算拿離鋒也不夠 你以為你家的電容
能存幾瓦電喔
Isabella avatarIsabella2020-10-29
講幹話因為不可能全台配置充電
不可能發生當然沒問題
Ula avatarUla2020-11-01
這是把一個月的能量去除平均喔 還有每日高鋒不確定
性問題喔,你沒電你家的事
公里對公里耗算簡單的很
Anthony avatarAnthony2020-11-03
電動車淘汰的電池還可以給儲電站用,調節再生能源
不穩定的缺點
Yuri avatarYuri2020-11-05
夠的話 瘋狂補貼太陽能是蠢事啦,就是完全不夠
Kyle avatarKyle2020-11-07
有一篇包含台電自己的分析,還我亂引用哩
Heather avatarHeather2020-11-07
主要運輸轉換過去佔全體耗能只有3%,這麼虎爛誰信
Zenobia avatarZenobia2020-11-08
有個亂算的了!
算了我兩年前就回過相關文章
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-11-11
還智慧電表勒錢誰出,你不便宜幹嘛改裝,油價又跌了
燒好燒滿
Ursula avatarUrsula2020-11-13
連哪gogoro都是換電池,沒辦法在家充啦,電池重的要
Ingrid avatarIngrid2020-11-18
更不用說都市空污減少後,很多人的呼吸道慢性疾病可
能會直接消失,社會醫療成本都會降低
Frederic avatarFrederic2020-11-22
快把石油賣一賣,好恐怖要崩了
Olivia avatarOlivia2020-11-24
你說的東西技術都可以解決 有利益(歐盟跟大科技公司
要求綠電)在推動 技術自然會快速發展
Olivia avatarOlivia2020-11-29
佩服原po計算
John avatarJohn2020-12-01
還在推廣汽油車就像現在還在推廣功能型手機一樣,
滿好笑的
Edith avatarEdith2020-12-05
30%有點高估,用15km比較合理,大概要增加15%,完美
離峰充電可能還是得增加發電容量
不過不到不可能就是
Caitlin avatarCaitlin2020-12-09
所以現在要趕快跳台電享受黃金10年,台塑則日衰倒閉
,可憐啊~被韓挖石油挖到破產
Susan avatarSusan2020-12-15
以老美的智商,還是不能沒有石油
Bennie avatarBennie2020-12-16
但是電車可以降到70萬嗎?
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-12-19
沒有補助,電車很貴啊
Thomas avatarThomas2020-12-20
電只能靠核能了 其他綠電就是來騙錢的
Agnes avatarAgnes2020-12-23
銷售油量+里程功推算最準
別忘了還要一堆半導體的水電
+30%在5年內叫必然
Zenobia avatarZenobia2020-12-25
再搞多10%以上的燃油才是答案,用肺發電
電車又不環保 能耗比就和toyota一樣了
Linda avatarLinda2020-12-25
toyota 油電沒全部補助,補助電車做啥
Genevieve avatarGenevieve2020-12-28
20867 萬你算一下今天離鋒 夠不夠 每天來回衝一次電
池多久要換
環保個頭
環保是個好生意ccc
Charlie avatarCharlie2021-01-02
你不要再辯了,要是油車沒有不好就不會定下10-15年
內禁售了,當各國政府都是白癡嗎,背後做過多少研究
調查和辯論你知道嗎
Anthony avatarAnthony2021-01-05
政策後面都有財團在推 禁售汰舊換新的商業利益更大
Dinah avatarDinah2021-01-06
各國政府後面站了什麼利益單位說也說不完
全面禁售後再跟你說能源不夠要加大發電量燃煤燃氣
Robert avatarRobert2021-01-07
車子都買了之後人民也只能買單
Jacky avatarJacky2021-01-11
你有沒有搞錯阿,德國燃油車產業鏈利益那麼龐大,德
國政府還是照砍,難道是Tesla賄賂德國政府嗎
Kama avatarKama2021-01-15
拿toyota引擎熱效率比火力發電廠?zzzzzz
Charlie avatarCharlie2021-01-19
講真的我市井小民 油車電車便宜都好 污染關我屁事
Erin avatarErin2021-01-20
要我換油車也好 未來別一天到晚漲我電價
*電車
Jacky avatarJacky2021-01-23
十年後德國車廠難道搬不出電動車?太小看雙B福斯?
Zora avatarZora2021-01-26
所以電車以後只能晚上充電喔 白天禁充
Jack avatarJack2021-01-29
白天禁充晚上排隊阿,不然你花錢買兩個電池和一個專
用充電柱
Olivia avatarOlivia2021-01-30
感覺很白痴
Frederica avatarFrederica2021-02-02
人人家裡一堆電池喔?礦不汙染了喔
Isla avatarIsla2021-02-07
toyota熱效應 贏台電發電廠才叫可笑
Quanna avatarQuanna2021-02-10
發電 +傳電+ 儲電+ 傳電VS一次高效引擎
發電還有一堆是舊機器
Hamiltion avatarHamiltion2021-02-10
車就單純是新的相對較環保節能
Jack avatarJack2021-02-15
就說環保是門好生意,有補貼就是爽
James avatarJames2021-02-16
不要管到底需求如何 現在炒股都是在賣夢
Mason avatarMason2021-02-20
10年後禁不了歐盟再延10年而已啊
真的10年後沒有油車現在車廠研發心酸的嗎
Kelly avatarKelly2021-02-23
到時一堆黑手失業,看來現在唸技職真的衰
Sandy avatarSandy2021-02-27
你離峰時期用電量增加基載就要增加好嗎
Freda avatarFreda2021-02-28
不然台電深夜也要發一堆電發心酸的喔
Lydia avatarLydia2021-03-02
一個簡單的邏輯 如果電車比油車划算方便 不需要政府
政策也會逐漸取代油車 就跟不需要禁售傳統手機 也會
被智慧手機擠到接近絕種一樣
Eartha avatarEartha2021-03-03
電車入門款對多數人還是太貴了 價格沒有競爭力 靠政
府政策 在民主國家一定推不動或硬推被反噬
Elvira avatarElvira2021-03-05
只靠環保推動一項產品很難推到大眾化
電車終究需要在價格上體驗上有好過油車 不是期待政
府禁售或長期補助
Andy avatarAndy2021-03-09
電池可以回收再利用,油燒完就紮紮實實的變成空氣
污染來源,什麼也收不回來。政府會補貼是計算總體
社會成本電動車更有優勢,包括環保,國家安全等。
減少石油進口對台灣當然是比較有利。當然電動車量
產達到經濟規模後,補助就應該退場。至於會禁售燃油
車當然是長遠來看對環境會造成不可逆的永久傷害,
污染的氣體和微粒是會永遠存在的。10年後還死守燃油
車的車廠就會像今天的Nokia一樣
Enid avatarEnid2021-03-14
還一次高效引擎哩,你怎麼可以外行成這樣...
Ivy avatarIvy2021-03-16
我的二十幾年toyota老車再戰十年直接換特斯拉 讚喇
Puput avatarPuput2021-03-20
已經有車廠完全停掉新款油車的開發了。
Ula avatarUla2021-03-22
VW還把有116年歷史曾產出近1000萬台油車的Zwickau廠
Annie avatarAnnie2021-03-23
完全轉為專門生產電動車。油車不會消失只會逐漸凋零
George avatarGeorge2021-03-24
Daimler不再開發新的內燃機引擎把資源集中在電動車
Dorothy avatarDorothy2021-03-28
汽油只是石油產品的一種
Lauren avatarLauren2021-04-01
德國訂幾年就一定會達成嗎...有規定沒達成全家抄斬?
Erin avatarErin2021-04-05
熟知歷史都知道德國是嘴炮王,至於會不會成功再看,
Adele avatarAdele2021-04-07
不過阿拉跟俄羅斯變乞丐應該先幹死你德國
Agatha avatarAgatha2021-04-11
電池要兩個 然後電池的電是燒油燒碳燒出來的
用肺發電謝謝指教
Ida avatarIda2021-04-15
汽油車只要有磁煞 動能回收系統 屌打電動車
就變油電車了
Ingrid avatarIngrid2021-04-17
電池很重油很輕 數學不好別出門
Madame avatarMadame2021-04-20
歐盟正在準備把 2030 年減少排放目標從 40% 拉到 60
% 怎麼是升高不是降低?
Zenobia avatarZenobia2021-04-25
歐盟都在唬爛,美國之前都撕毀巴黎協議,還有人信歐
Susan avatarSusan2021-04-25
東搞西搞 結果 野火碳排量 遠超上一世紀
總體碳排持續上升
沒有使用就沒有管理
Quintina avatarQuintina2021-04-29
等野火把森林燒一半再提管理吧
Audriana avatarAudriana2021-05-01
MrLY 你用15KM是完全不對的要用接近大小的公里數去
推斷相同功耗
Frederica avatarFrederica2021-05-06
用15是重車然後舊款
Agatha avatarAgatha2021-05-06
switch 你說的答案很簡單因為你說的車廠都是技術在
內燃引擎已經相對落後者
Anonymous avatarAnonymous2021-05-10
馬自達 豐田 本田 全都高於40%技壓全球
Hamiltion avatarHamiltion2021-05-10
基本上到底環不環保完全看
(發電廠功率-傳導損耗)VS內燃機功耗
基本上越到技術邊盡 有損耗的最不環保
Jacob avatarJacob2021-05-14
因為油電車回收動能直接超過電動車必然合理
Caitlin avatarCaitlin2021-05-18
這麼重視環保的話 太陽能板的長期推放是唬爛新聞嗎?
一切都是利益問題
Jessica avatarJessica2021-05-18
油電車那麼強拿一台有超過 100MPG 的出來啊 呵呵
Edith avatarEdith2021-05-20
油電車沒一台超過 100MPG 然後你跟我說回收動能超過
電動車是必然合理 你物理老師會哭