43年沒人成立大型貨櫃航運商，這就是壟斷 - 股票

By Emily
at 2021-05-01T11:23

Table of Contents

不是因為進入太困難
是因為這個產業廢啊

小弟朋友08年入2603 2609 2615都有
當時剛好正逢海運豐收時期

電視上都在報什麼幾十個月幾十個月的年終
然後...
然後就沒有了....

京奧後需求減少+金融海嘯航運崩潰
一進去就開始悽慘10年
有多悽慘

2609去上班就是滑手機
每天大家1645收包包
1700準時搶電梯
號稱陽明養老院

年輕人一進去就等退休
除了有穩定薪水可拿幾乎沒有任何前景
不要期望會加薪升值
薪水都是奈米加然後高階職位沒變多還一直砍
外派缺越來越少
一直有傳言公司會改組會怎樣怎樣的

2603永遠都很忙很操綠色果然是國軍的顏色
整天窮忙瞎事一堆完全一個樣
年終從10個月>1.2個月>不足一個月
公司甚至開始虧損
然後公司一直放風聲說可能要裁員(2603長久以來除非出大包不然不裁員)
去年這個時期甚至已經有不少人開始在想辦法另謀他就

只有2615好一點
一直都維持穩定營運
穩定營利
年終都有3個月左右

所以2615最獲市場信任
股價仍然維持最高不是沒有道理

所以去年這波漲起來
業內人士除了高幹固定持股
幾乎沒有幾個員工購入自家股票
因為根本就沒有人相信海運會翻身

大家都覺得
阿迴光返照拉
死貓跳拉
就一兩個月就下去了

以前也不是有沒發生過短期運費暴漲
但很快就下去了

現在這波
沒有人知道會有多久的光景
海運籌備最快也要一兩年時間

現在開始搞一兩年後誰知道還能有現在的多少?
所以綜合起來
才造就了這波的奇景
大家看他們賺
然後都覺得只是短期
然後這個短期一直延下去
好像......跟空手仔有點像?

--

Tags: 股票

All Comments

By Michael
at 2021-05-06T00:12

跟空手仔有點像我笑惹 XDD

By Andrew
at 2021-05-07T21:47

延著延著可能一年兩年就過了

By Valerie
at 2021-05-10T15:47

好啦開盤漲停買來得及嗎

By Rae
at 2021-05-13T05:49

員工對自身公司的評價通常都會比外人低

By Heather
at 2021-05-17T12:52

可認識的gger都很推自家公司股票

By Caroline
at 2021-05-20T03:50

通常內部員工都不相信自己公司啦XD
每天被狗幹，自己未來看不到誰會想公司營運狀況

By Charlotte
at 2021-05-22T21:05

但是GG不一樣可能錢比較多

By Puput
at 2021-05-23T14:46

我空手當觀眾就好

By Zanna
at 2021-05-24T03:39

就和去年口罩生技一樣沒碰

By Madame
at 2021-05-28T12:34

大叔我05退伍時超想進海運@@，有上萬海長榮
但薪水不高最後沒報到

By Victoria
at 2021-06-02T10:19

這波是需求帶動的大環境不變需求會增加也會減少

By Ivy
at 2021-06-04T08:49

空手仔只能眼紅看著陽明長榮狂漲

By George
at 2021-06-06T02:28

就像友達一樣，6塊時沒幾個人敢買

By Blanche
at 2021-06-10T17:38

一個餓了十年的餓鬼當然....

By Anthony
at 2021-06-11T18:23

長榮老董掛了以後就沒人想認真經營了
現在就風頭上豬也會飛而已

By Regina
at 2021-06-14T00:34

我認識的台積電工程師都不買自家股票

By Emma
at 2021-06-15T18:26

問題是豬在飛你卻吃不到

By Hardy
at 2021-06-18T00:14

身為一位前2603員工現2610員工類推這篇QQ 另外可以
請問有熟TS line的大大可以說明一下嗎

By Lauren
at 2021-06-20T04:46

不買自己公司是不把雞蛋放同一籃子是聰明人

By Annie
at 2021-06-24T21:21

我都會買自家股票啊然後開始管制加班時賣出通常就
是高點

By Anthony
at 2021-06-26T00:49

員工都會對自家公司有bias,常常看不清，即使業績好
的時候也是一樣

By Robert
at 2021-06-30T19:24

淚推三家這十年來現況這篇講的非常正確

By David
at 2021-07-02T00:36

推原po果然是巷子內的這波待在業界的反而空手多

By Sarah
at 2021-07-04T19:38

結論有好笑XD

By Erin
at 2021-07-06T01:23

幫推XD 跟我在業界的聽到是類似的，不過你船票太早
賣了，又沒補散裝航運，真的有點可惜

By Ingrid
at 2021-07-06T23:57

推，2615員工+1

By Hedda
at 2021-07-10T17:21

大概3月的時後，我就一直在研究散裝航運，吃到四維
跟慧洋ky，不過不多，因為錢都重壓在陽明和長榮上

By Agnes
at 2021-07-15T15:41

HTㄈ等的公司對自家的評價也很低

By Ophelia
at 2021-07-18T09:50

何時賣的策略個人覺得Gino大設的不錯

By Cara
at 2021-07-19T18:12

散裝基本面光基建題材其實就滿夠的？更不用說這波
疫情好像又要惡化相對貨櫃散裝應該是看更長到好轉

By Frederica
at 2021-07-23T20:38

跟面板友達群創彩晶一樣事後諸葛都出來了

By Delia
at 2021-07-27T10:08

散裝的運價指數目前還只有過往的1/4不過股價已經噴
到這個位階的確是有一定的風險性啦
..

By Frederic
at 2021-07-31T21:07

歷史高點的1/4

By Oliver
at 2021-08-04T20:26

只要我們的大哥投信沒烙跑應該還能安心XD

By James
at 2021-08-06T02:50

2609 是五點半下班，裡面也沒你講的那麼廢，2609
的問題是決策都太慢太保守，每次造船都套在高點，
尤其 2007 那時候一套套十年太傷了，現在還是沒造櫃
也是一樣狀況...

By Annie
at 2021-08-10T02:09

慧洋也被洗出去了QQ 台航續抱

By Caitlin
at 2021-08-14T23:33

認識的在2609當OP近20年也認股100張了，直接賺到退
休金

By Valerie
at 2021-08-15T04:01

這篇才是真相

By Margaret
at 2021-08-16T13:51

海很深很冷

By Harry
at 2021-08-18T17:22

這波剛好配合全球減碳浪潮，低碳的新船更貴了，進入
門檻更高

By Oliver
at 2021-08-20T22:31

抖

By Margaret
at 2021-08-21T17:27

阿2609就官營企業阿官股快要40%
上面說的太慢太保守效率低落原PO說的大家無心工作

By Anthony
at 2021-08-24T09:42

這不就典型的國營企業ㄇ現在妖就妖在於官股卡了40%

By Frederica
at 2021-08-27T06:52

籌碼相對比長榮好操作許多

By Jacob
at 2021-08-28T19:15

推這篇

43年沒人成立大型貨櫃航運商，這就是壟斷 - 股票

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