43年沒人成立大型貨櫃航運商，這就是壟斷 - 股票

※ 引述《bluejade1235 (無依無靠)》之銘言：
: 43年來沒有成立新的大型貨櫃航運商，這就是壟斷
: 。
: 奧馬哈的先知開示過我們大家 :
: 「要買護城河很寬的公司」
: 翻譯成白話 :
: 「要買已經壟斷的公司」
: 。
: 這麼多年來
: 許多人遵循著奧馬哈先知的建議，努力的找護城河很寬的公司
: 可惜
: 一無所獲
: 。
: 殊不知
: 我連找都不用找就發現了!!!
: 。
: 世界12大貨櫃航運
: 丹麥馬士基。1904年成立
: 瑞士地中海航運。1970年成立
: 中國中遠海控。1961年成立 (前身是中國遠洋)
: 法國達飛。1978年成立
: 德國赫伯羅特。1970年成立
: 日本one。1870年成立 (前身是日本郵船)
: 臺灣長榮。1968年成立
: 韓國現代。1976年成立
: 臺灣陽明。1972年成立
: 以色列以星。1945年成立
: 臺灣萬海。1965年成立
: 新加坡太平洋船務。1967年成立
: 。
: 裡面最年輕的法國達飛也是1978年成立的
: 漫長的43年沒有成立新的大型貨櫃航運公司了
: 這不是壟斷，什麼才是壟斷???
: 我看結果早就已經知道全世界的貨櫃航運被壟斷了
: 我還研究什麼???
: 我根本就不用研究
: 。
: 而且還有一個關鍵，全臺灣都忽略這個關鍵，這前12名幾乎沒變過，也就是說，不知道基於什麼樣的原因，這個產業就是不會有新的競爭者
: 我跟你講
: 你不用去研究原因
: 失敗的炒股者，就是喜歡去找一些有的沒有的原因
: 成功的炒股者，就是像我這樣，知道結論就好了，根本不用研究原因，真的被你研究出來
: 又怎樣，你想拿諾貝爾經濟學獎嗎???
: 。
: 第13名是誰
: 中國中穀物流，2003年成立
: 我看他光是連前12名都沒進過
: 不知道基於什麼原因
: 反正前12名就是壟斷了
: 這是一個非常客觀的事實
: 第13名要進到前12名都很難了，更不要說別的
: 。
: 反正你有興趣可以一間一間去研究
: 我研究13間就行了
: 反正全世界貨櫃航運也沒幾間
: 大概兩、三天就研究完了
: 。
: 現在就算有人覺得貨櫃航運好賺
: 他要先成立公司
: 再找人
: 再買船
: 再買貨櫃
: ……
: 這要多久??????????
: 我預估至少要8.23年
: 也就是說，就算他現在開始成立，至少要8.23年的時間，才有可能有新的競爭者
: 更何況，現在也沒人成立
: 。
: 我研判
: 貨櫃航運至少走20.13年長多
”這個產業就是不會有新的競爭者”
=>只針對這個評論補充一下

並非資本門檻太高阻擋了新玩家進入東西向貨櫃幹線市場 而是沒人想碰賠錢的生意 現在當紅的2609自2011年至2019年合計賠了近500億 股利連續10年掛零 經營有多困難可以想像

2009年金融海嘯 貨櫃航商巨虧 隔年2010市場大反彈 當時就有一間新的航商成立 看上反彈的機會 募集資金收購現貨船 目標美國線市場---挪威的TCC 對岸翻譯為天熙航運

但2010年的熱烈市況沒有維持太久 傳統旺季過後市場很快降溫 TCC只跑了幾個月就收攤了 網路上能查到的資料也很少

現在雖然沒有新的航商成立 但萬海收集現貨船自己跑美西南航線 其實也相當類似新玩家加入了


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