1.原文連結：
http://www.eworldship.com/html/2019/ShipbuildingAbroad_0910/152624.html
2.原文內容：
韓國船企8月接單量再次位居全球第一
今年8月，韓國船企再次攬獲了全球70%以上的新船訂單，接單量位居全球第一。自今年5
月開始，韓國船企單月接單量已經連續4個月領先中國。
根據韓國產業通商資源部在9月8日發佈的數據，今年8月，全球新船訂單量共計100萬CGT
。其中，韓國船企接單量為73.5萬CGT，佔全球新船訂單量的73.5%，遠超中國和日本排名
榜首。除去中日兩國船東在國內船企訂造的新船之外，韓國船企基本上接獲了全球絕大部
分的新船訂單。
按船型分類，8月，韓國船企接獲了全部的3艘LNG船訂單。在8月的14艘油船訂單中，韓國
船企接獲了其中13艘，包括10艘LNG動力油船。
韓國產業通商資源部分析認為，在全球經濟不景氣、中美貿易紛爭長期化等因素導致全球
造船市場訂單量低迷的情況下，韓國憑藉在LNG船、VLCC等高附加值船型方面的競爭優勢
穩住了榜首之位。
前8個月，韓國船企累計接單量為464萬CGT，佔全球市場份額的34.9%，排名第二。中國船
企前8個月接單量依然位居全球第一，共計502萬CGT。
不過，在新船訂單價值方面，韓國船企遠遠領先中國。韓國產業通商資源部的數據顯示，
前8個月韓國船企共計接獲了113億美元的新城訂單，比中國船企的109.3億美元多出了3.7
億美元。作為對比，前7個月韓國船企接單價值為96億美元，落後於中國的104億美元。
在前8個月，全球LNG船新船訂單量共計27艘，其中韓國船企獲得了24艘；全球VLCC新船訂
單量共計17艘，韓國船企攬獲了10艘。
今年前8個月，韓國船企造船量為667萬CGT，同比增長了14%。由於2016年的訂單枯竭，去
年韓國船企造船量降至歷史低點的772萬CGT。不過，隨著2017年和2018年接單量增加，自
今年4月以來，韓國船企單月造船量持續增長。在這樣的背景下，今年8月，韓國造船業就
業人數從去年8月最低點的約10.5萬人回升至約11萬人。
3.心得/評論：
韓國船企接單量再次位居全球第一(8月新船接單量佔全球73.5%)
2017-2018接單量增加以來韓國船企造船量持續增高
韓國造船業就業人數也回升到11萬人
韓國造船在高附加值船型(LNG、VLCC)繼續壟斷市場
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