1. FCA最近才剛併了PSA
PSA本身在電動領域算是歐洲車廠裡面早起步的
PSA原本的Hybrid就是走不同於Toyota的系統，把馬達輸出和引擎分開在前後輪
所以在電動車方面PSA不算太弱，底盤部分PSA/FCA應該不用多說吧
2. FCA一直想打中國市場，可是一直賣得很爛
PSA最近在長安那邊收掉了，目前比較有搞頭的是東風那邊
此外去年底公布在2022年要放寬外資汽車比例，所以確實是有獲利的可能性
3. 因為新能源車款的政策，所以FCA/PSA集團將需要很大量的新能源車款和銷售比例
因此大幅投資EV確實應該實施的方向
4. FCA/PSA這兩家公司在系統整合和介面上真的蠻爛的....
有開過Alfa或Peugeot大概都知道我在說什麼，他們介面感覺都還在上個世代
然後FCA/PSA這兩家的組裝功力確實有點......進步空間很大
5. 找鴻海算合理策略
一來電動車本體其實非常接近3C和載具的混和體了
二來鴻海本身產業鏈底子在這方面也是蠻厚的
三鴻海富士康血汗工廠組裝能力應該無庸置疑
很少人會懷疑IPhone的組裝品質XDDDDDDD
那為什麼找中國市場? 因為中國市場目前在這塊是推最用力的阿
而且中國市場本身的本土企業就算放到世界上也是有一定實力了
跟某納比起來，BYD是有在歐美市場打出一片天的
其實EV絕對是未來的主流啦，這塊大餅比起某些風車產業強很多
而且跟歐美的距離也沒有那些傳統內燃機、變速箱那麼遠
我一直覺的台灣當初有不錯的供應商，明明就有機會做出不錯的產業鏈
結果還是去搞風車......不知道在想什麼
※ 引述《sixmochida (Q_Q)》之銘言：
: 鴻海車電邁大步！ 將與飛雅特克萊斯勒設合資公司、開發純電動車
: https://www.google.com/amp/s/ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3042839
: 〔記者陳柔蓁／台北報導〕鴻海（2317）今（16）日以重大訊息宣布，將與飛雅特克萊斯
: 勒汽車 （Fiat Chrysler Automobiles, FCA）簽署合作協議，未來將設立合資企業，專
: 注於開發及生產純電動汽車，並進一步經營車聯網業務。
: 鴻海指出，此次合作將匯集雙方在汽車設計、機構工程和生產製造以及行動軟體技術領域
: 的能力，共同投入於不斷成長的電動汽車市場。透過將鴻海在業界領先的行動科技和軟體
: 專業知識，結合FCA最具創新力和成功的汽車製造商實力，雙方可以提供駕駛和汽車間獨
: 特的體驗，還包括眾多市場尚未提供的功能。雙方初步計劃是在中國生產，以供當地市場
: 使用，未來可能出口。
: 鴻海認為，汽車行業目前正面臨新技術帶來的破壞式創新。鴻海正抓住這一歷史機會，憑
: 藉鴻海在資通訊產業的專業知識領域，協助傳統汽車產業提升到下一階段，相信這對鴻海
: 來說是一個轉型升級契機，與FCA合作有望擴大鴻海在汽車領域的研發設計、製造。
: 鴻海在日前法說會上，業已宣示進軍「電動車、數位醫療、機器人」三大市場目標。這次
: 的合作，有助於集團加速跨入EV電動車領域的腳步，未來在適當時機，也會跟外界進一步
: 說明雙方合作的成果。
: ----
: 請問飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）是什麼公司?
: WIKI百科說它旗下品牌有有阿巴特、愛快羅密歐、克萊斯勒、道奇、法拉利（於2016年脫
: 離）、飛雅特汽車、飛雅特商用車（英語：Fiat Professional）、吉普、藍旗亞、瑪莎
: 拉蒂、公羊卡車（英語：Ram Trucks）和SRT（英語：Street & Racing Technology）12
: 個汽車品牌。
: 有那麼威？
--
PSA本身在電動領域算是歐洲車廠裡面早起步的
PSA原本的Hybrid就是走不同於Toyota的系統，把馬達輸出和引擎分開在前後輪
所以在電動車方面PSA不算太弱，底盤部分PSA/FCA應該不用多說吧
2. FCA一直想打中國市場，可是一直賣得很爛
PSA最近在長安那邊收掉了，目前比較有搞頭的是東風那邊
此外去年底公布在2022年要放寬外資汽車比例，所以確實是有獲利的可能性
3. 因為新能源車款的政策，所以FCA/PSA集團將需要很大量的新能源車款和銷售比例
因此大幅投資EV確實應該實施的方向
4. FCA/PSA這兩家公司在系統整合和介面上真的蠻爛的....
有開過Alfa或Peugeot大概都知道我在說什麼，他們介面感覺都還在上個世代
然後FCA/PSA這兩家的組裝功力確實有點......進步空間很大
5. 找鴻海算合理策略
一來電動車本體其實非常接近3C和載具的混和體了
二來鴻海本身產業鏈底子在這方面也是蠻厚的
三鴻海富士康血汗工廠組裝能力應該無庸置疑
很少人會懷疑IPhone的組裝品質XDDDDDDD
那為什麼找中國市場? 因為中國市場目前在這塊是推最用力的阿
而且中國市場本身的本土企業就算放到世界上也是有一定實力了
跟某納比起來，BYD是有在歐美市場打出一片天的
其實EV絕對是未來的主流啦，這塊大餅比起某些風車產業強很多
而且跟歐美的距離也沒有那些傳統內燃機、變速箱那麼遠
我一直覺的台灣當初有不錯的供應商，明明就有機會做出不錯的產業鏈
結果還是去搞風車......不知道在想什麼
※ 引述《sixmochida (Q_Q)》之銘言：
: 鴻海車電邁大步！ 將與飛雅特克萊斯勒設合資公司、開發純電動車
: https://www.google.com/amp/s/ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3042839
: 〔記者陳柔蓁／台北報導〕鴻海（2317）今（16）日以重大訊息宣布，將與飛雅特克萊斯
: 勒汽車 （Fiat Chrysler Automobiles, FCA）簽署合作協議，未來將設立合資企業，專
: 注於開發及生產純電動汽車，並進一步經營車聯網業務。
: 鴻海指出，此次合作將匯集雙方在汽車設計、機構工程和生產製造以及行動軟體技術領域
: 的能力，共同投入於不斷成長的電動汽車市場。透過將鴻海在業界領先的行動科技和軟體
: 專業知識，結合FCA最具創新力和成功的汽車製造商實力，雙方可以提供駕駛和汽車間獨
: 特的體驗，還包括眾多市場尚未提供的功能。雙方初步計劃是在中國生產，以供當地市場
: 使用，未來可能出口。
: 鴻海認為，汽車行業目前正面臨新技術帶來的破壞式創新。鴻海正抓住這一歷史機會，憑
: 藉鴻海在資通訊產業的專業知識領域，協助傳統汽車產業提升到下一階段，相信這對鴻海
: 來說是一個轉型升級契機，與FCA合作有望擴大鴻海在汽車領域的研發設計、製造。
: 鴻海在日前法說會上，業已宣示進軍「電動車、數位醫療、機器人」三大市場目標。這次
: 的合作，有助於集團加速跨入EV電動車領域的腳步，未來在適當時機，也會跟外界進一步
: 說明雙方合作的成果。
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: 請問飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）是什麼公司?
: WIKI百科說它旗下品牌有有阿巴特、愛快羅密歐、克萊斯勒、道奇、法拉利（於2016年脫
: 離）、飛雅特汽車、飛雅特商用車（英語：Fiat Professional）、吉普、藍旗亞、瑪莎
: 拉蒂、公羊卡車（英語：Ram Trucks）和SRT（英語：Street & Racing Technology）12
: 個汽車品牌。
: 有那麼威？
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