理想很美好
但大家是不是忘記
鴻海的車是跟誰合作
中華阿阿阿阿阿
看看中華自己搞的電動機車
充電架構
搞了三年多，充電站增加多少
機車品質又有多好？
銷量又有多好？
不是想唱衰啦
但是想到跟中華後
都要在想想阿
※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之銘言：
: 原文標題：
: 鴻海攻電動車 明年大爆發
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7240/7094283
: 發布時間：
: 2023-04-13 02:51
: 記者署名：
: 經濟日報／ 記者蕭君暉／台北報導
: 原文內容：
: 鴻海攻電動車 明年大爆發
: 2023-04-13 02:51 經濟日報／ 記者蕭君暉／台北報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/04/12/realtime/21163205.jpg
: 鴻海首次參加「台北國際車用電子展覽會」，秀出旗下電動車與關鍵零組件，展現造車
工
: 藝。鴻海╱提供
: 鴻海（2317）電動車事業明年將爆發，昨（12）日預告集團主打的3萬美元（新台幣100
萬
: 元內）價格帶平價電動車2024年大量出貨，主力市場美國明年更是大規模量產的一年，
未
: 來每年也將推出一至二輛電動車新車款，衝刺營運。
: 「台北國際車用電子展覽會」昨天起熱鬧開展，鴻海首度參展，展示旗下Model C、
: Model B、Model V等三款最新電動車之餘，也秀出多項電動車關鍵零組件，包括EPS電
動
: 助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽（SiC）元件等硬體，展現集團造
車
: 工藝。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/04/13/2/21165399.jpg
: 針對電動車量產進度，鴻海發言人巫俊毅表示，Moeld C預計今年第4季量產，明年交車
讓
: 客戶銷售，鎖定售價約3萬美元上下的主流市場價格，將是明年發展重點。
: 鴻海除了以Model C為原型的納智捷N7即將量產之外，巫俊毅表示，泰國廠也正緊鑼密
鼓
: 建廠中，預計明年量產；至於美國的俄亥俄州廠，3月已經生產第一批無人農用電動拖
曳
: 車，去年底也開始生產電動皮卡，今年還會幫客戶推出電動原型車，預計明年將是美國
俄
: 州廠大舉量產的一年。
: 巫俊毅強調，目前電動車主流市場價格是2萬到3萬美元，相關市場量很大，會是鴻海集
團
: 優先採用委託設計製造服務（CDMS）模式接單的市場。他並透露，接下來在泰國廠，客
戶
: 有機會採用此價位帶的原型車。
: 巫俊毅強調，美國推出降低通膨法（IRA）之後，汽車大廠都覺得非常有吸引力，刺激
電
: 動車規模數量放大，有些客戶選擇鴻海做CDMS，都在洽談中。
: 他透露，兩年前鴻海推出CDMS時，被認為可行性不高，近來因為IRA與新創車廠的崛起
，
: 都對傳統車廠產生新的啟發，以前是鴻海主動去接觸客戶，現在是客人主動接洽鴻海，
這
: 是兩年來最大改變。
: 他指出，傳統上，設計一輛車的時間成本要3.5年到四年，鴻海壓縮至兩年甚至1.5年，
而
: 且採用專業分工的CDMS模式，近兩年來客戶導入像鴻海這樣的第三方設計製造代工服務
，
: 意願愈來愈強，可以看到趨勢已經形成。
: 心得/評論：
: 鴻海（2317）電動車事業明年將爆發？
: 鴻海（2317）想要靠電動車事業賺大錢的難度很高，
: 這個利多對鴻海（2317）的股價會有多少影響有待考驗。
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但大家是不是忘記
鴻海的車是跟誰合作
中華阿阿阿阿阿
看看中華自己搞的電動機車
充電架構
搞了三年多，充電站增加多少
機車品質又有多好？
銷量又有多好？
不是想唱衰啦
但是想到跟中華後
都要在想想阿
※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之銘言：
: 原文標題：
: 鴻海攻電動車 明年大爆發
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7240/7094283
: 發布時間：
: 2023-04-13 02:51
: 記者署名：
: 經濟日報／ 記者蕭君暉／台北報導
: 原文內容：
: 鴻海攻電動車 明年大爆發
: 2023-04-13 02:51 經濟日報／ 記者蕭君暉／台北報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/04/12/realtime/21163205.jpg
工
: 藝。鴻海╱提供
: 鴻海（2317）電動車事業明年將爆發，昨（12）日預告集團主打的3萬美元（新台幣100
萬
: 元內）價格帶平價電動車2024年大量出貨，主力市場美國明年更是大規模量產的一年，
未
: 來每年也將推出一至二輛電動車新車款，衝刺營運。
: 「台北國際車用電子展覽會」昨天起熱鬧開展，鴻海首度參展，展示旗下Model C、
: Model B、Model V等三款最新電動車之餘，也秀出多項電動車關鍵零組件，包括EPS電
動
: 助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽（SiC）元件等硬體，展現集團造
車
: 工藝。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/04/13/2/21165399.jpg
讓
: 客戶銷售，鎖定售價約3萬美元上下的主流市場價格，將是明年發展重點。
: 鴻海除了以Model C為原型的納智捷N7即將量產之外，巫俊毅表示，泰國廠也正緊鑼密
鼓
: 建廠中，預計明年量產；至於美國的俄亥俄州廠，3月已經生產第一批無人農用電動拖
曳
: 車，去年底也開始生產電動皮卡，今年還會幫客戶推出電動原型車，預計明年將是美國
俄
: 州廠大舉量產的一年。
: 巫俊毅強調，目前電動車主流市場價格是2萬到3萬美元，相關市場量很大，會是鴻海集
團
: 優先採用委託設計製造服務（CDMS）模式接單的市場。他並透露，接下來在泰國廠，客
戶
: 有機會採用此價位帶的原型車。
: 巫俊毅強調，美國推出降低通膨法（IRA）之後，汽車大廠都覺得非常有吸引力，刺激
電
: 動車規模數量放大，有些客戶選擇鴻海做CDMS，都在洽談中。
: 他透露，兩年前鴻海推出CDMS時，被認為可行性不高，近來因為IRA與新創車廠的崛起
，
: 都對傳統車廠產生新的啟發，以前是鴻海主動去接觸客戶，現在是客人主動接洽鴻海，
這
: 是兩年來最大改變。
: 他指出，傳統上，設計一輛車的時間成本要3.5年到四年，鴻海壓縮至兩年甚至1.5年，
而
: 且採用專業分工的CDMS模式，近兩年來客戶導入像鴻海這樣的第三方設計製造代工服務
，
: 意願愈來愈強，可以看到趨勢已經形成。
: 心得/評論：
: 鴻海（2317）電動車事業明年將爆發？
: 鴻海（2317）想要靠電動車事業賺大錢的難度很高，
: 這個利多對鴻海（2317）的股價會有多少影響有待考驗。
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