鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！ - 股票

By Xanthe
at 2021-01-31T23:40

Table of Contents

官網有規格書可看，只是薄的有點可憐，只有21頁...

不過我們還是看下重點：
130KW永磁同部馬達
50KAh三元鋰電
理論里程360KM
（這里程不知怎麼來的，因為現在看連底盤都還沒有。）
“前驅車”
一些EPS.ESC.ADAS的接口定義。

奇怪的點：
車型來看是altis這樣的標準房車。目前的技術，要用50KWh電池拼360KM很拼。
而且重要的BMS與電池包全都沒提。

“前驅”，這非常奇怪，原生電車標準車型不會這樣設計。現在路上跑的實用級電動房
車都是後置後驅或電傳四驅，前驅缺點太多。
只有油改電的過渡產品才會是前驅。
如果是K car，又塞不進130KW電機，也跟規格車型不符。
電車三大件：底盤、電池、電動機。
電池、馬達勉勉強強可以用買的，但如果連個原生電車底盤都沒有，或這平台跟猜想的
一樣是去拉台油車改出來的，那未來很難樂觀。

另外整份規格書目前沒有自駕系統有關的東西，只有控制IO的定義而已。

--

Tags: 股票

All Comments

By Catherine
at 2021-02-03T15:19

今天發布主要是工具測試平台，電池包屆時都可以客
製化

By David
at 2021-02-05T17:04

https://i.imgur.com/fp4I9Ju.png

By Kumar
at 2021-02-10T06:08

自駕是要讓參與MIH的廠商自行研發

By Charlie
at 2021-02-10T22:24

他只是提共平台及製造.後續讓廠商自行開發
如果他自己連自駕都生得出來就是自己搞品牌了
還來玩聯盟這套

By Jake
at 2021-02-12T05:05

軟體是其中最關鍵.但傳統車廠也好不哪去

By Cara
at 2021-02-17T01:45

前驅、後趨、四驅，看官網，是也都有對應的車型和
規格就是。

By George
at 2021-02-20T17:57

20年後或許雙B就跟以前nokia.moto一樣下場也說不定
電動車未來價格必定大幅下滑

By Steve
at 2021-02-21T22:30

vw,porsche有再追

By Catherine
at 2021-02-23T22:03

但自駕應該差很多
taycan中國那邊車主說問題多

By Dorothy
at 2021-02-24T02:14

bmw剛剛在大陸大幅降價 47萬變39.9萬他們不會消失
但目前被特斯拉等新廠牽著鼻子走的態勢很明顯了

By Edith
at 2021-02-25T17:29

電動車領域真的完全看不到傳統車商有何優勢

By Emma
at 2021-03-02T17:02

自駕成熟開放沒追上就是要消失了
就跟手排被淘汰意思一樣

By Gilbert
at 2021-03-06T00:23

bmw IX3 SUV

By Yuri
at 2021-03-10T11:53

真的沒優勢啊除了維修和展店體系和品牌原本價值

By Lucy
at 2021-03-13T22:23

現在你看不到多少台車是手排的
哪怕雙b也是
東西沒人要品牌也跟著沒價值了

By Heather
at 2021-03-17T23:47

電動車玩法跟電子業很搭.不再是單純電機機械

By David
at 2021-03-22T16:45

如果電動車只是從加油改充電
那我不會買單

By Blanche
at 2021-03-26T21:15

恩我以前以為電子手錶會讓瑞士手錶沒價值我錯了

By Gary
at 2021-03-27T03:00

電機機械確實很難玩得過德國.日本

By Enid
at 2021-03-30T12:53

厲害的瑞士手錶價值變更高雖然產品本身沒特別用處
覺得汽車也會那樣品牌價值會保留的只是光輝沒以前
亮了吧

By Skylar Davis
at 2021-04-03T16:20

所以手排會讓車子賣高價？

By Ophelia
at 2021-04-05T05:30

有錢人會買品牌然後自駕？

By Isla
at 2021-04-08T21:44

可能吧...就流落到跟法拉利差不多
但.....雙b可能做不到

By Doris
at 2021-04-10T08:58

手錶很好收藏.汽車要收藏首先房子要夠大車位要夠多

By Connor
at 2021-04-14T18:42

底盤電池馬達才是重點

By Jake
at 2021-04-15T03:31

汽車後續花費太高了.手錶沒那種問題
電池以後去買技術買授權肯定都會有啦

By George
at 2021-04-17T11:40

顯然你錶不多也便宜

By Andy
at 2021-04-21T12:52

我敢說未來電動車充電樁全世界會統一規格跟usb4一樣

By Regina
at 2021-04-26T10:46

還不一定的...蘋果還不是自己的規格
又不是每個國家都跟歐盟一樣

By Hedda
at 2021-04-29T01:48

美國跟中國也都沒強制手機要統一充電
這是一塊大餅...誰要讓出來
台灣也都搞不定了

By John
at 2021-05-03T03:57

一開始當然不可能.但30-50年後我看都早晚的

By Joseph
at 2021-05-07T15:43

只是我們都看不到了

By Una
at 2021-05-11T21:30

崩崩

By Delia
at 2021-05-16T11:07

一堆人看好MIH其實最該漲的是隆隆.反倒漲廣宇.鴻準

By Lucy
at 2021-05-17T01:08

慢充現在有國際標規，快充各家不同

By Poppy
at 2021-05-21T05:30

根本是純炒作.一開始提共平台最沒獲益的肯定是鴻準

By David
at 2021-05-22T16:10

車殼一定是最後面才出貨的.要等後續參予自行開發的

By Adele
at 2021-05-24T07:16

廠商設計出來後才會做

By John
at 2021-05-24T15:37

500家MIH是能出貨幾台500台1000台2000台這量根本
短期都不可能獲益的

By Hedy
at 2021-05-24T17:51

全世界連插座跟左駕右駕都沒統一了XD

By Rosalind
at 2021-05-26T08:25

假設出貨2000台鴻準車殼有出貨500輛就算多了

By Olive
at 2021-05-31T02:48

電子業會受惠汽車電動化吃到電子零組件的單，但輪
不到鴻海做平台

By Frederica
at 2021-05-31T14:43

很多參予MIH的是軟體.晶片業根本不是要做整車的
用不到車殼

By Elma
at 2021-05-31T21:37

反正鴻海不要買就對了

By Frederica
at 2021-06-05T16:49

看到MIH天天發新聞利多鴻海集團上周都爆量劉上引線

By Audriana
at 2021-06-07T11:24

大概只有台灣保時捷會採用，總銷量1000台其中980台
是鴻海集團採購

By Una
at 2021-06-10T15:54

鴻海把電動車當手機玩.但車子弄不好是會出人命的

By James
at 2021-06-13T05:15

鴻海集團自己的手機infocus 大概很多人聽都沒聽過XD

By Vanessa
at 2021-06-15T20:25

第一梯隊的比亞迪漢EV 76.9度電兩驅 NEDC可達605KM

By Isabella
at 2021-06-16T05:54

在說短期沒獲利的大概沒甚麼關注鴻海吧，明明就是說
預計2025~2027爆發

By James
at 2021-06-18T22:37

鴻海給的這數據不算差風阻+回收優化後可以更好

By Steve
at 2021-06-19T19:58

華為的後驅電控平台都被採用了

By Tom
at 2021-06-22T14:27

賽力斯SF5 自由遠征版(智能二四驅切換增程型電動車)

By Hazel
at 2021-06-24T03:46

總續航1000KM+ 可吃油純電續航150KM 今年上市
三元鋰電池可通過針刺實驗不起火只排氣

By Rae
at 2021-06-27T21:14

華為電動車平台被車廠採用這基本認證這模式是可行

By Barb Cronin
at 2021-06-30T06:01

的

By Oliver
at 2021-07-03T02:35

基本上只要平台上有部分技術被採用就有不少搞頭了

By Jacob
at 2021-07-04T17:41

對岸電動車三勢力蔚來跟理想都是找人代工的

By Rae
at 2021-07-09T04:42

鴻海 2023會很可怕

By Rae
at 2021-07-10T04:45

華為在電機電控，軟體設計，ic design，消費者使用
介面，通訊上都涉略很深了，在中國又有特殊的地位

By Todd Johnson
at 2021-07-14T08:33

對一些中國本土在電動/自駕落後的廠商肯定很有吸引
力，而去人家東西都出來了..鴻海的目標客戶又是誰

By Ophelia
at 2021-07-18T18:47

剩下20台政府採購

By Victoria
at 2021-07-19T03:13

華為是提供專利技術車廠有興趣可以合作拿去用

By Emily
at 2021-07-22T14:59

像上述那台是前後都有電機只有後電機才採用華為技
術

By Rae
at 2021-07-25T20:54

前電機是車廠自己的技術

By Sandy
at 2021-07-30T19:56

要賺大頭就是參與三電系統或中控OS或自駕套餐

By Hedda
at 2021-08-02T04:18

對代工廠來說別學垃圾菌眼高手低就好車海練功

By Michael
at 2021-08-02T16:40

垃圾菌會虧成那樣就是低價車硬要賣中高價

By Tristan Cohan
at 2021-08-07T04:46

再來就是卡市場空缺
五菱MINI EV就是很好例子

By Olive
at 2021-08-10T23:12

而提供套餐給車廠選的高手博世就是現在巨頭之一

By Faithe
at 2021-08-14T03:15

單純零件競爭力有限能提供專門解決方案套餐更賺

By Lauren
at 2021-08-14T22:54

50kWh跑360KM很簡單 Leaf大約1kWh可跑4英哩

By Ula
at 2021-08-15T04:55

輕踩輕放再加上技術進步 4.5miles/kWh 不是有機會
不是沒有機會

By Odelette
at 2021-08-19T22:13

鴻準要是能做車殼,早就先從傳統車廠下手了...

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