鴻海 MIH 首次舉辦會員大會 - 股票

原文標題：
鴻海 MIH 首次舉辦會員大會，公布 2022 年推電動大巴、2023 年 C 級距電動車

原文連結：
https://technews.tw/2021/03/25/mih-ev-evkit/

發布時間：
2021 年 03 月 25 日 15:03


原文內容：
鴻海 MIH 聯盟今日在台北松山文創園區三號倉庫舉辦首次會員大會。本次會員聚會，總
結了 MIH 聯盟到 3 月底取得的初步成果；也公布 6 月將再次舉辦聯盟大會，7 月聯盟
將成為獨立運作組織，10 月會再發布新款 New EVKit，2022 年計劃推出電動大巴，以
及 2023 年發布 C 級距電動車量產上市等工作時程。



鴻海自 2020 年 10 月 16 日宣布成立 MIH 聯盟以來，在短短近半年時間中，已獲得超
過 1,200 家，涵蓋軟硬體、服務等領域（硬體 90%、軟體 10%）的合作夥伴響應。MIH開
放平台致力於以標準化、模組化、平台化公版模式，大幅降低電動車開發門檻，創造一個
人人參與的電動車世代。

鴻海董事長劉揚偉指出，台灣因為國內市場的限制，很難發展 B2C 的商業模式，但用平
台來做 B2B，將人才聚集起來，是適合台灣發展 EV 的商業模式。MIH 電動車開放平台的
第一個原則就是開放。希望透過平台，能夠讓台灣的EV產業不要重複投資，降低開發成本
，縮短開發時程，可以讓EV產品更快的進入市場，更有競爭力。


劉揚偉進一步說明，MIH 平台不能只是制定規範的平台，第二個原則，就是出海口；要能
掌握出海口，讓加入 MIH 聯盟的成員生意變的更大。第三個原則，就是中立性。要把平
台做大、做強，一定要維持它的中立性，過去 MIH 聯盟由鴻海催生，但在今年 7 月之後
，會成為一個獨立運作的組織。

MIH 執行長鄭顯聰指出，MIH 聯盟的最大機遇在於其多元化，透過不同領域的聯盟夥伴跨
界碰撞，爆發出超乎想像的創新元素；未來將致力梳理出一個高標準、高效率、高速度的
做事方式，帶領聯盟及產業夥伴一起打造全新世代的電動車生態鏈。


MIH 聯盟技術長魏國章則強調，MIH 聯盟作爲一個跨界的平台，更容易擦出發明及創新的
火花，且 MIH 平台的客觀性也保證了它的多元性；一個廠商或是一個團隊無法成大事，
透過群策群力的互補及衝擊是非常關鍵的。

總之，電動車的規模化目前還在初始階段，伴隨著歐美很多國家宣布 2030 年前後禁售燃
油車，未來 3 到 5 年內將看到更多電動車摧枯拉朽的成長趨勢。不論是電動化、智能化
、網聯化，從 PC 到手機，MIH 聯盟看到了產業發展的定律，深信電動車行業規律，從質
變到量變，將會進一步的專業分工、成本下降、規模上量。未來 MIH 聯盟公版模式三大
元素：標準化、模組化、平台化，將會大幅降低開發電動車的進入門檻，創造一個人人都
有機會參與的電動車世代。


心得/評論：

重點:(沒什麼重點....)

明年會有電動巴士出現

後年積木(模組)電動車上市

裕隆股價:已反映

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