高鐵東延估花955億 南港到宜蘭13分鐘 - 股票

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2.原文內容：

高鐵南延路線初定，高鐵東延規劃也出爐了！根據交通部鐵道局研議的「高鐵延伸宜蘭初
步可行性規劃」，台北南港至宜蘭市路線近五十公里、總經費九五五億元，行駛時間十三
分鐘，尖峰時段每小時最高可發十五班車、載運一．八萬人次。由於高鐵延伸宜蘭較北宜
直鐵有速度較快、時間較省、轉移國五交通量較大等優勢，交通部內部傾向優先延伸高鐵
，但須待向部長林佳龍報告後定調推動方向。

該規劃也與北宜直鐵做出綜合比較，經費方面，直鐵南港─頭城估六六八．三億，高鐵南
港─宜蘭九五五億（頭城─宜蘭一八五億）。尖峰運能，北宜直鐵雙向每小時開九班車，
旅運量（含舊線）可載七千兩百人次，高鐵可十二至十五班車，載一萬四千至一萬八千人
次。南港到宜蘭市，北宜直鐵直達車須二十七分鐘，高鐵十三分鐘。

較北宜直鐵 具省時、運量大等優勢
此外，南港端高鐵延伸預定路線原已規劃至汐止基地，於大坑溪前引道原已施作完成，初
評無拆遷問題；北宜直鐵於南港站須延伸拓建兩股道，沿線十八棟民宅恐拆遷。在宜蘭端
，高鐵可與台鐵宜蘭站共構，無拆遷問題。

而兩案均須通過翡翠水庫集水區而須作環評，初估高鐵路線行經範圍較短。至於對台鐵營
運影響，北宜直鐵完成後，台鐵仍需提供西部線、花東線及基隆聯外服務，無助紓解樹林
及七堵調車場容量不足；高鐵則有獨立系統延伸北宜廊帶，有台鐵及高鐵共四軌運輸，營
運相對單純。

行政院發言人谷辣斯．尤達卡（Kolas Yotaka）受訪表示，政院了解重大交通建設對東部
偏鄉的重要性，將待交通部總體評估後，再由政院討論裁示將進行方案。

3.心得/評論：

高鐵股票該做空嗎
世界上好像有普悠碼這種東西啊
還是說以後連離島都要蓋高鐵？？

為何好像有人認為高鐵才是大眾運輸
火車飛機輪船都不用了嗎

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