馬士基：航運將與空運競爭載運新冠疫苗 - 股票

: 貨櫃航運龍頭馬士基主管表示，航運很快就會與空運競爭載運新冠疫苗，預估年中就會載
: 疫苗到非洲、亞洲與南美洲，因為屆時疫苗的供應量將超越空運運能。
: 金融時報（FT）報導，馬士基藥物部門全球主管佩特科夫預測，新冠疫苗將在今年年中前
: 供應過剩，屆時空運及冷鏈的物流網絡將難以負荷，「貨櫃輪的角色會更加重要」。
: 他指出，半數新冠疫苗將在當地透過陸運及短程航班載運，但其餘半數疫苗的配送市場將
: 由飛機和貨輪瓜分；供應鏈成熟度、基礎設施及疫苗生產速度，都是製造商與醫療機構考
: 量範圍。
: 過去十年來，航運已逐步在藥物、療程及疫苗運輸上，搶下空運的訂單，因來自學名藥廠
: 的競爭壓力，迫使製藥公司壓低成本；但較貴的藥物主要還是透過成本較高的空運載運。
: 阿斯特捷利康公司前區域貨運主管愛德華茲估計，航運載運藥品量達87%，空運是13%，不
: 過比率將根據藥品價值而變化。他說，「新冠疫苗落在低價值藥品類別的較高端。」但基
: 於配送速度為首要考量，以航運運送的比率將較一般疫苗低。
: 支持航運者表示，貨輪上的冷凍櫃可以作為陸上移動倉儲使用，幫助缺乏冷鏈基礎設施的
: 國家；此外，航運能減少疫苗浪費，原因是經手次數較少，有助降低運輸過程中溫度偏差
: 的風險。
雖然滿手船票
但這個消息
真的只是在搶題材而已

補幾個要點
1.船運如果有特殊要求
其實沒想的這麼慢

一艘船港口上下貨其實佔了多數的時間
只要減少靠港數量就可以
想必疫苗船這種重要物資
各國政府都會開綠燈可以優先入港

這樣其實送到隔壁洲一星期內可達
你可以理解自強號跟區間車的差別

2.但是問題是海運的運送量
不是業內人士大概比較難理解那個數量級

我舉個例子
就講冰棒好了

一盒冰棒六隻
一箱24盒
一板30箱
一櫃10-15板

一個20呎櫃就有4-6萬隻冰棒的運輸量

一瓶疫苗占的運輸空間很可能不會比冰棒大
但一瓶疫苗我查就有10-14劑

所以一櫃裝滿就有50萬劑以上

以一個國家來說就算你需要兩億劑也只是400櫃


然後一艘櫃輪小船1000-5000櫃不等
大船可達兩萬櫃

一個國家400櫃
真的是奈米般的貨量
(一個大航商的一年的運量是以百萬櫃當單位的)
連一艘小型的貨櫃輪都裝不滿
義美的冰棒跟小泡芙貨量都比疫苗大


就連飛機運輸其實也稱不上有多大的需求
(一艘貨機看大小2-5TEU)
一兩百架次就可以送完一個國家的需求


順便科普一下
有人說海運漲價走空運
一點點貨量可行
但實際上數量級差太多
海運是不可能被飛機取代的
一艘大船可以裝幾千台飛機的運輸量
彼此其實只有非常非常少的需求重疊


3.所以馬士基宣布這個消息
實際上只是為了企業形象(很可能提供無償運輸或是優先運送)
跟搶題材 對於營利貢獻可以忽略不計







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