電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖 - 股票

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1.原文連結:
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1415933


2.原文內容:
電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖
2020/11/30 05:30

天齊鋰業面臨違約 540億債券今到期 現金部位僅57億
〔編譯盧永山/綜合報導〕

中國新能源車(即電動車)車企近年來頻傳破產倒閉!
全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業
,因先前砸大錢進行海外併購,如今陷入債台高築,更
面臨約十九億美元債券違約危機;該公司若二○二一年
仍繼續虧損,恐遭深圳交易所除牌下市。

明年如再虧損 深圳恐除牌下市
根據中媒報導,中國在二○一五年開始加大補貼力度推
動新能源車銷售,做為動力電池主要材料的鋰價,也被
炒到一飛沖天,二○一七年十一月最高峰時,電池級碳
酸鋰價格最高攀升至每噸十六.八萬人民幣,但在二○
一四年初僅三.八萬元;大漲的鋰價吸引大量資本進入
鋰礦開採行業,天齊鋰業步子邁得尤其大。

日經報導,天齊鋰業週一(三十日)將有一筆高達十八
.八四億美元(約五四○億台幣)的債券到期,但該公
司目前現金部位僅十二.九四億人民幣(約五十七億台
幣);該公司日前曾警告,若與國有中信銀行為首的銀
行團修改還款條件的談判破裂,將出現違約的可能性。

不但如此,天齊鋰業在未來十二個月內還有三十億人民
幣的債券到期,到二○二二年十一月前會有超過一三○
億人民幣的長天期貸款,以及三億美元的債券到期。

天齊鋰業陷入債務困境,主因二○一八年以溢價四十六
%的四十.六六億美元,收購掌握全球四分之一鋰產量
的智利SQM,使公司背負巨債,更促使智利反壟斷機構
介入,最終該公司雖然成為SQM最大股東,但被限制使用
SQM的「敏感訊息」,導致該公司的股東權利受到限縮、
還背負巨債。

隨著中國電動車產業泡沫破滅,天齊鋰業營運狀況近年
來每況愈下,二○一八年還有二十二億人民幣獲利,去
年變成虧損五十九.八億人民幣,今年料將繼續虧損,
如果二○二一年仍虧損,按規定,連續三年虧損將遭深
圳交易所退市。

債券降垃圾級A股目標價腰斬
信貸評級機構穆迪已在去年六月將天齊鋰業的債券評等
降至「垃圾級」,隨著該公司的財務惡化,更三度調降
其債券評等,目前已降至Caa1;野村更將其A股目標價
降至每股十二.四人民幣,僅上週五(二十七日)收盤
價二十五.九七人民幣的一半不到。


3.心得/評論:
中國電動車產業泡沫?不這樣認為...
電動車產業並無問題,應該是過度擴張導致債務問題,
中國民營大公司十月才爆出恆大出事,現在又有鋰王飄搖
要小心踩雷





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All Comments

Una avatarUna2020-12-03
中國水很深的
Doris avatarDoris2020-12-05
金字塔下半段都在做苦力。
Blanche avatarBlanche2020-12-06
反正總是不缺題材來割韭菜 晶圓割完後 換電動車再割
Bennie avatarBennie2020-12-06
最近天齊鋰業漲了快40%
Jacob avatarJacob2020-12-07
富貴險中求
Liam avatarLiam2020-12-10
中國電動車爛很久了吧
Andy avatarAndy2020-12-14
救救我的殼牌
Elma avatarElma2020-12-17
還有贛鋒鋰業。美股也一堆炒起來的資源股
Elma avatarElma2020-12-19
鯉魚王?
Hedda avatarHedda2020-12-20
會很爛嗎 小鵬蔚來整天講得像會幹掉特斯拉一樣
Freda avatarFreda2020-12-25
手握鋰礦還是會翻船?
Isla avatarIsla2020-12-30
目前預期鋰鈷需求遠大於供給的時間點在2022,目前鋰
鈷的價格仍然不算高
Sandy avatarSandy2021-01-03
汽車很吃品牌形象吧!
David avatarDavid2021-01-07
以債養債,不倒才怪
Blanche avatarBlanche2021-01-12
特斯拉FSD如果完成L4,哪其他電動車真的可以倒一倒
Jacob avatarJacob2021-01-16
中國經濟下行政府不再補助電動車,平民買不起電動車
Kristin avatarKristin2021-01-20
是願景好但現階段賺不了錢的中國產業容易出問題嗎?
Jacky avatarJacky2021-01-23
該不會其實根本挖不到什麼礦吧 不然怎麼可能沒錢賺
假鋰王
Hamiltion avatarHamiltion2021-01-26
鯉魚王
Agatha avatarAgatha2021-01-29
level 4遙遙無期...目前的作法只能硬幹所有可能場景
Eartha avatarEartha2021-02-02
期待軟體能實現人腦彈性的推論是很困難的... 那又得
Xanthe avatarXanthe2021-02-06
建立相當複雜的模型或相對完整的"常識"
Leila avatarLeila2021-02-10
不過要是能容許部分失誤,法規上的究責以及保險制度
Queena avatarQueena2021-02-15
或許歐美日部分較守交通規矩的區域可嘗試吧
Charlie avatarCharlie2021-02-17
看大眾能不能接受自駕車撞死人的機率或面對一些超
出預期場景時莫名的操作或不作為吧...
Quintina avatarQuintina2021-02-21
鋰王犁田
Liam avatarLiam2021-02-25
現在應該是沒有公認的level 4。到時要被學界業界認
可而非商業上的吹噓噱頭應該要戰一陣子...
Michael avatarMichael2021-03-02
想說蔚來是怎麼了竟然跳水...
Edith avatarEdith2021-03-05
又沒差中國這麼有錢。沒錢再印就好了
Harry avatarHarry2021-03-07
家裡有礦還斷金源...怎感覺是被看上了XD
Oscar avatarOscar2021-03-10
L4要普及,預期是要到2028年後
Connor avatarConnor2021-03-14
吱障覺青張嘴就來唬爛 不知道對岸電動車除特斯拉外
領先歐日最少兩年
Kelly avatarKelly2021-03-17
看看鬼島能買到哪些電動車? 才1X種 大部分還是特斯
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-03-21
拉車型 比M3便宜的也有落後的日產LEAF
Selena avatarSelena2021-03-23
拉車型 比M3便宜的也只有技術已落後的日產LEAF
Adele avatarAdele2021-03-27
歐日車廠都要2022才有真電動車平台的純電動車
油改電的產品就不要拿去給人笑了
Doris avatarDoris2021-03-30
特斯拉撞死人:馬斯克業務過失殺人罪
Jessica avatarJessica2021-04-02
自駕能做到比人為操縱意外事故還低就可以上路了
Elvira avatarElvira2021-04-05
至少降低不少酒駕、疲勞駕駛的事件就值得了
當然,一開始推出不會十全十美的
Kumar avatarKumar2021-04-06
但就是上路後在合法的範圍內邊修正邊進步
讓AI神經網路可以訓練到接近100%
如果都不讓自駕啟用根本不會有自動駕駛的那一天
Annie avatarAnnie2021-04-10
整天在實驗室或特殊路段上使用哪一天號稱完備後上路
也不可能是100%的
Vanessa avatarVanessa2021-04-13
這種情況就是過度擴張但是回收太慢 一個經濟下行就
扛不住 最近兩年違約甚至破產的私企(不管有多少地方
Brianna avatarBrianna2021-04-15
人家是汰弱留強 反觀台灣不敢讓垃圾倒 持續補助養
成一代巨嬰
Noah avatarNoah2021-04-15
城投的資金)大多是這種情況
Jake avatarJake2021-04-19
會倒的一堆都是業外亂投資 管理層換手重組 砍掉不良
Daph Bay avatarDaph Bay2021-04-20
資產又是一尾活龍
George avatarGeorge2021-04-22
自駕要上路要先修法 這才是最麻煩的
Oscar avatarOscar2021-04-25
撞到人 責任怎麼釐清?車廠要負責嗎
光這個就吵不完了
Annie avatarAnnie2021-04-25
靠北天齊超大ㄟ