原文標題：長榮海空運齊發 業績看旺
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/5501982
發布時間：2021-06-02 00:59
原文內容：
航空、貨櫃齊發，運輸族群續寫驚奇。因大陸鹽田港塞港問題，業內預期，貨櫃海運下半
年運價恐再翻倍，推升航運三雄長榮（2603）、陽明、萬海營運業績續衝，6月營收將會
有爆發性的成長、7月更好。
航空方面，6月下旬起，歐盟、美國等陸續解封，疫苗護照上路讓航空業將演出「大復活
」行情，華航、長榮航客運也將迎「轉機」商機，可望貨運、客運一起好。
長榮海運當前穩居航海王，據悉，該公司將交的60艘新船中，今年就有33艘，目前總船舶
數為202艘，在運力匱乏之際，新船加入營運，將大舉推升長榮業績展望。
航運三雄長榮、陽明、萬海昨日股價均以漲停作收，穩居百元俱樂部；航空雙雄華航、長
榮航也雙雙漲逾5%。
至於航空業，業內人士說，全球先進國家疫苗施打率持續攀高，歐、美開始見到「客運要
復甦的解封商機」，其中，歐盟國家7月1日起將有疫苗護照上路，美國各大州在疫苗施打
率攀高後，也逐步解封，龐大旅遊商機為航空業帶來巨大的業績想像空間。
特別的是，長榮集團在海、陸、空運領域能占有一席之地，尤其長榮航空旗下五架777全
貨機，加上12架777的「客改貨」飛機，推升今年營運動能，在國際解封利多來臨之際，
也將迎客運旺季。
但在客運市場未恢復前，航空貨運市場依舊是居高不下，台灣-美東每公斤價格約310元，
台灣-美西價格300元、台灣-歐洲210-230元。華航已逐步完成「清零計畫2.0」專案，獲
利動能逐漸打開；市場需求還是急迫下，長榮航空業績超好。
法人看好長榮海運超前部署新船加入效益，今年將新增33艘新船的新增運力為263,900
TEU，其中，到6月已經加入13艘，下半年會陸續加入的新船達20艘，今年營運爆發可期。
心得/評論：
長榮相較於陽明萬海最有爆發力的關鍵在於
接下來陸續有 10艘 23,000TEU 以及 20艘 15,000TEU的新船下水
這樣的運力成長跟單位成本下降 不是其他兩家可以相比的
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