長榮、陽明90t的到底要不要下船 - 股票

※ 引述《QQren (QQ人)》之銘言：
: ※ 引述《icehorng (萊汀)》之銘言：
: : 今天有拉回的股票有很多
: : 就是沒有貨櫃三雄 為什麼呢
: : 馬士基已經說運價明年就不漲了
: : 提醒大家明年財報不會好看的意思啦
: : 龍頭都講這麼明白了 怎麼辦？
: : 美西上週已經開始跌了啦
: : 美東歐洲運價會不會跌 水手們好好思考
: : 一句話
: : 明天如果快收盤跌破10日線就不要再玩航運
: : 投信已經轉賣了
: : 大盤不穩拿誰開刀很明顯
: : 融資買上去的 比你還怕斷頭
: : 附上融資餘額
: : https://ibb.co/S6T41MN
: : 錢是你的 不要到時候抱上去再抱下來
: : 本來大賺變小賠
: : 認為我沒有邏輯的盡量噓 我可以接受
: 這篇bug不少
: SCFI好像沒條列各航線漲跌
: 所以我找CCFI最新一期 美東+8.1% 歐洲+4.9% 美西+1.2%
: https://ibb.co/WFrrtzQ
: 嗯好好思考啥?
: 你貼融資餘額
: 大哥 你知道陽明四月中才恢復信用交易嗎
: 廢話當然四月中才開始有融資
: 貼個陽明的圖就說融資買上去的 嗯?!
: https://ibb.co/LnHP687 我幫你補個長榮的
: 還有投信轉賣了
: 只看一天就說投信跑了嗎?
: 四月投信買超5萬多張 二月到四月買超8萬張
: 如果要說跑了 一月那個跑了幾萬張才叫跑了
: 不過後來股價還不是噴了好幾倍



航運真的那麼樂觀嗎?

大家都知道航運就是吃威而鋼
EPS就好一年而已

美國確診大降
碼頭復工越來越多

塞港減緩
真的還能維持高運價嗎?

Maersk(馬士基)自己都說
明年運價下跌

EPS腰斬

股價也不至於到崩盤

但就是回到該有的位置而已

當大家都知道航運在抓最後一隻老鼠時


會不會這波回檔
就再也漲不回去?

疫情越拖對航運越不利
股價都會提前反映基本面


有沒有可能疫情一攪局

大家信心潰散

市場不願給6以上的本益比

今年就在70~90的區間上下震盪了?


EPS好
但股價不漲的股票不在少數

像是去年的美德醫

圓鋼
圓展

合一

尤其是合一

新藥巨大的潛力

去年大飆特飆的股票

當初崩盤後
就再也回不去了


航運是不是也是這樣?

已知的利多不是利多
大家都在抓最後一隻老鼠

就是比誰下船快而已

值得深思



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