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長榮 2603 娜美給我多 - 股票

Rachel avatarRachel · 2021-02-27

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船舶法規有變更，明年的船會減少。

在2020年11月举行的MEPC 75次会议上,IMO批准了《MARPOL公约》附则VI的修正案,引入了
EEXI指数,即现有船舶能效指数(Energy Efficiency Existing Ship Index),适用于《MAR
POL公约》附则VI规定的所有400总吨以上的船舶,以期在2021年6月举行的MEPC 76次会议
上通过,并于2023年1月生效实施。”同时,将启动EEXI的计算、检验和验证等配套导则的
制定起草工作,并在MEPC 76次会议上定稿。

https://www.cnss.com.cn/html/hygc/20210207/339810.html?fbclid=IwAR3bipWyWpltOn
1yLRL9C565U1yjf6C5Io7I0WNmyUbMDtrWXs8o-MXIwXs

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All Comments

Noah avatarNoah2021-03-03
利多出盡?
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-03-05
變少就給他漲價
Damian avatarDamian2021-03-07
船會減少需求不減是價格會提高 什麼利多出盡…
Tracy avatarTracy2021-03-11
一樓的經濟學該重修
Gilbert avatarGilbert2021-03-16
1F的數學....
Audriana avatarAudriana2021-03-20
是經濟學...
Lauren avatarLauren2021-03-22
一樓的意思 應該是已反應
Charlotte avatarCharlotte2021-03-26
過年前已反應
Odelette avatarOdelette2021-03-28
八字還沒一撇 等出來再說啦
Quanna avatarQuanna2021-03-31
已反應
Una avatarUna2021-04-01
集體壟斷減產的概念 這樣沒反托拉斯喔
Lucy avatarLucy2021-04-03
船運有錢大家一起噱概念了XD
Gilbert avatarGilbert2021-04-03
這在講節能 什麼反托拉斯
Odelette avatarOdelette2021-04-07
海運低價競爭10年了 能留下來的都是強者
Anonymous avatarAnonymous2021-04-07
連貨櫃船會不會有影響都還不知道咧
Lauren avatarLauren2021-04-11
突然發現文章時間2/7 說不定真的已反應呢
Lauren avatarLauren2021-04-13
反什麼特斯拉 歐盟就要求你停止航行不合規範的船隻
了
Leila avatarLeila2021-04-15
今年大賺 強著恆強
Una avatarUna2021-04-17
今年指數靠航運衝上兩萬囉
James avatarJames2021-04-17
這個文字好難閱讀，可以講中文嗎
Lucy avatarLucy2021-04-18
1f你…
Hardy avatarHardy2021-04-20
懶人包：PSC打擊次標準船，不符規範的別想要出港
Olivia avatarOlivia2021-04-22
這個消息很久了吧 這也是為什麼長榮這幾年積極造新
船的原因 這可能是利多 但還是需要時間觀察 而船變
少的同時 船個別的運量也變大了吧？
Jacob avatarJacob2021-04-24
簡單來講就是長榮要起飛了XD
Kelly avatarKelly2021-04-29
貨這麼多，船變少 你覺得是利多還是利空
航空運價漲25~40% 看華航噴成怎樣，運價可是漲1倍..
Donna avatarDonna2021-05-03
好煩喔，網購的貨現在都等超久
Rosalind avatarRosalind2021-05-05
*航運的運價可是漲1倍，加上匯豐爸爸看到了未來..
Olga avatarOlga2021-05-07
抬價的上客戶端吧，跟反托拉斯沒什麼關係，大家都
想出貨，櫃子就那麼少當然是價高者得
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-05-08
航空運輸沒辦法取代海運的，一台飛機這麼小台
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-05-11
一艘貨輪有多大，自己去比較一下
Sandy avatarSandy2021-05-13
是聰明融資還是高手融券呢
Edith avatarEdith2021-05-15
有好有壞 這相當於船公司要花掉一個股本提高環保標
準
Kelly avatarKelly2021-05-16
減少船隻就好了.... 可以看一下馬士基在做什麼
Rosalind avatarRosalind2021-05-21
你各位的消息會比航商來的快嗎 這種攸關營運的消息
還需要你們臭散戶提醒嗎 人家航商早在會議更早之前
就有動作了啦 不過現況依舊是利多 歐印了謝謝
Dorothy avatarDorothy2021-05-24
不然為什麼萬海最近一直造新船，長榮更有46艘
Dinah avatarDinah2021-05-24
轉成繁體再貼很難嗎???
William avatarWilliam2021-05-28
有人看到供給減少，有人看到成本增加...
Sandy avatarSandy2021-05-30
船運之前自己人互殺 這波賺到後發現這樣才是王道好
嗎
Callum avatarCallum2021-06-01
10幾年前就是因為削價競爭 搞得同業相殘 好幾家倒閉
William avatarWilliam2021-06-01
現在改變策略 聯合起來一起賺錢 不是削價競爭 所以
Enid avatarEnid2021-06-05
運價才會居高不下
Kristin avatarKristin2021-06-06
這個決策很讚，以後航運業大家一起壟斷市場，不讓價
格再次回到以前那麼病態低迷的情況
Elvira avatarElvira2021-06-09
聯合行為？
Frederic avatarFrederic2021-06-14
拆舊造新
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-06-15
老馬之前跌一波就是這個吧，資本支出減少被解讀減少
新船下水?
Annie avatarAnnie2021-06-19
聯合壟斷價格 現代商船當汙點證人(熟悉的劇本)
Frederic avatarFrederic2021-06-23
已反應 利多出盡 景氣循環股 崩崩
Madame avatarMadame2021-06-26
還不構成卡特爾
Dora avatarDora2021-06-28
因為原因是環保法規變嚴導致供給下降
James avatarJames2021-06-28
航運不一定是利多，但空運絕對受惠海運的轉單效應。
Anthony avatarAnthony2021-07-01
華航太早出了
Harry avatarHarry2021-07-01
已反應，業者幾百年前就知道的事
Annie avatarAnnie2021-07-02
盤整塊十五天了!!還要買?去年漲4倍!