運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢 - 股票

※ 引述《rity (禮藏24年)》之銘言：
: 先不管有沒有櫃子可以出貨的問題（有價沒量）
: 基本原則，股價反應未來
: 當運費漲到會吃掉利潤的時候，出口商就乾脆不要出貨了。

哪個出口商會為了運費不出貨的??
一櫃+2000美金，均攤下去每個商品售價哪會加多少
只是單純出口商利潤少2000美金在不爽而已

但你不出貨

--->你工廠倉庫被塞爆，你產線停產一天就損失上百萬

--->客戶因等不到貨而轉單或找別家供應商，你掉單或客戶跑了至少損失幾千萬

誰會為了運費不出貨??
景氣差時賠錢出貨的都一堆了，有急單還不卯起來賺暴?
現在肯付每櫃幾千美元附加費的就是利潤較高或可轉嫁運費的廠商

我聽到的是往印度運費也暴漲，但印度人全部吞得下
所以貿易商卯起來搶貨要運往印度，
每家貿易商都不知道這行情何時結束 所以都要搶船來提早提貨
交貨了錢落袋才心安
往美國的因為不是貨櫃船就不了解最新運費報價了@@


: 所以營收（運費*運量）會達到一個高點了，不可能一直往上漲，後面不是持平就是往下
: 掉了。
: 如果預期未來營收不會再大幅增加了，那有賺到的人就開始獲利出場了找別的標的玩了，
: 公佈營收創新高的時候是很好的出貨點，因為會有買盤進場，可以用好的價格慢慢出（公
: 佈營收是告訴你上個月的事情，不是未來要發生的）

照陽明老總的說法，長榮如果真超前部署提前訂了一堆櫃，
那後續應該還有行情，只是短線震盪洗盤難免

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