原文標題：通膨推升 華航：高票價難回落
原文連結：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230601000481-260114?chdtv
發布時間：2023/6/1
記者署名：黃琮淵
原文內容：
後疫情時代機票大漲，中華航空董事長謝世謙昨日表示，通膨推升原物料上漲，已是全球
都需面對課題，經營成本已較疫情前多2成，機票價格至少提高3到4成，尤以商務艙最明
顯，推估高票價還會維持一段時間，短期難回落。
華航昨召開股東會，宣告後疫情時代經營策略調整，從「貨運為主、客運為輔」轉向為「
穩健布局、精準布點」，除全力布局北美與歐洲長程綿密航網，亦看好中轉商機。
謝世謙表示，疫情後最有趣的現象，是商務艙變得搶手，需求井噴，長程線商務艙都很難
訂，過去10萬元可買到全航線商務艙，現在則要13到15萬元，但客人普遍能接受。
暑假客運旺季將至，謝世謙樂觀表示，北美線訂位率7成以上，歐洲線也不錯，尤其即將
開航的布拉格票賣得嚇嚇叫，區域線則以日本線主，第三季「看起來蠻健康的」。
對於票價持短期內難回落看法的還有長榮航空。長榮航昨召開法說會，總經理孫嘉明指出
，成本高加上需求問題，票價約較疫情前漲5成。市場供需來看，以暑假為例，需求本來
就很強，目前長榮航疫後航班恢復已超出疫前水準，長線訂位達9成以上，日本有望回到8
成，東南亞可達8成、港澳則維持在7成之上，兩岸則視政策開放進度。
心得/評論：
通膨具僵固性？ NO！ 票價比通膨更僵固！
現在票價較疫情前貴5成，在價格上漲下，長約還被訂滿9成！？？
在兩岸持續開放下，機票需求無法滿足 股價就是一直噴https://youtu.be/dhC9TSO0L3I
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原文連結：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230601000481-260114?chdtv
發布時間：2023/6/1
記者署名：黃琮淵
原文內容：
後疫情時代機票大漲，中華航空董事長謝世謙昨日表示，通膨推升原物料上漲，已是全球
都需面對課題，經營成本已較疫情前多2成，機票價格至少提高3到4成，尤以商務艙最明
顯，推估高票價還會維持一段時間，短期難回落。
華航昨召開股東會，宣告後疫情時代經營策略調整，從「貨運為主、客運為輔」轉向為「
穩健布局、精準布點」，除全力布局北美與歐洲長程綿密航網，亦看好中轉商機。
謝世謙表示，疫情後最有趣的現象，是商務艙變得搶手，需求井噴，長程線商務艙都很難
訂，過去10萬元可買到全航線商務艙，現在則要13到15萬元，但客人普遍能接受。
暑假客運旺季將至，謝世謙樂觀表示，北美線訂位率7成以上，歐洲線也不錯，尤其即將
開航的布拉格票賣得嚇嚇叫，區域線則以日本線主，第三季「看起來蠻健康的」。
對於票價持短期內難回落看法的還有長榮航空。長榮航昨召開法說會，總經理孫嘉明指出
，成本高加上需求問題，票價約較疫情前漲5成。市場供需來看，以暑假為例，需求本來
就很強，目前長榮航疫後航班恢復已超出疫前水準，長線訂位達9成以上，日本有望回到8
成，東南亞可達8成、港澳則維持在7成之上，兩岸則視政策開放進度。
心得/評論：
通膨具僵固性？ NO！ 票價比通膨更僵固！
現在票價較疫情前貴5成，在價格上漲下，長約還被訂滿9成！？？
在兩岸持續開放下，機票需求無法滿足 股價就是一直噴https://youtu.be/dhC9TSO0L3I
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