這次航運大洗船散戶怎麼應對？ - 股票

※ 引述《addison123 (鄉下小鮮肉)》之銘言：
: 各位前輩安，
: 小弟奈米散戶韭菜，
: 昨天歷經震撼教育被下船了，
: 從原本獲利15%一下跌兩根，
: 受不了就認賠停損出場，
: 結果今天航運抄底反彈，
: 航運報價也出爐看好，
: 預計下禮拜航運起死回生！
: 請問散戶遇到這樣的情形該怎麼應對呢？
: http://i.imgur.com/GI73PUE.jpg

各位散戶、各位水手、各位討海人！

身為同樣握有船票的小小散戶，我不知道大家在怕什麼

這次的航運股飆漲，大家都知道原因是需求大增，供給停滯，以風險來看，不外乎以下：

一、需求減少的風險：
1.目前的普遍共識，2021年經濟的成長力道會超過2020，而且之前到處封城，現在許多產
業都面臨缺貨的狀態，需求跟去年比起來只會有增無減。
2.另外就是運費高到廠商不願意承受，這就要隨時留意運費報價的漲跌，若漲不上去，代
表獲利最好的月份已過，可能要考慮出場，但目前尚未發生啊，發生再說嘛。

二、供給增加的風險：
1.歐美立刻擺脫疫情影響，貨運行業馬上恢復營運：但目前每天增加的確診數依然極高，
近期看不到這種可能。
2.造船增加運力：造船要很久，過去航運景氣不好，沒有太多船投入，而且2023年以後，
船要符合二氧化碳減排的規定，但相關細節未定，不敢大舉造船

以上都是整理自新聞訊息，以及過去版上各位所提供的資料，我想大家都知道

大家只是在害怕，害怕航運是景氣循環股，害怕變成最後一隻老鼠，被凍死在大海上

沒錯，崩跌遲早會發生，但是是現在嗎？

有人說長榮、陽明已經差不多來到過去反轉的壓力區，但這波運力短缺情況也是歷史少見
，且報價依然持續往上，這波行情能走多遠誰曉得，難道不能突破過去幾次的高點？

有人說外資、投信都在大賣，籌碼渙散。但法人就一定是對的嗎？前幾篇宏遠的報告也說
了：「很多法人機構沒有配置研究員以及沒有深入研究，當然還有更多人不相信，因而使
得目前三大法人持股貨櫃航運股相對於電子股來說是非常偏低，未來加碼空間還很大。」

航運股的這波行情的確是靠散戶撐起來的，但那又怎樣？

各位散戶啊，我們還要被欺凌多久？大家都說散戶是反指標，笑我們韭菜，跟散戶對做勝
率百分百

但是他們錯了！他們錯了！

因為這次站在我們散戶身邊的，叫趨勢。當趨勢站在散戶這邊時，螞蟻也能扳倒大象。

航運業遭逢數十年來未有的巨大震盪，大家都是歷史的參與者。散戶的舢舨雖小，集結起
來就是一艘歷史巨艦，未必不能打穿法人的航空母艦；各位願意出海與法人拚搏的討海人
們，我們都足以自豪一輩子。

就是現在了，我們散戶，要在這大海上，與法人一決死戰，把外資、投信，打到連他們媽
媽都認不出來，跪下來跟我們磕頭、認錯。

成功，不是你所站的位置，而是你要去的方向，請各位船員握緊手中的船票，我們一定會
航向偉大的航道，共勉之



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