賓士宣布加入「特斯拉充電規格」明年起 - 股票QA

其實我覺得汽車業比起電腦業差太多了

我們來看電腦業在任何一個項目要起來前

一定會拉市場上幾家大廠 一起製訂規格

最常見的例如 IEEE 8.2.XX 標準(規格)



舉例

1. IEEE 802.11標準的無線區域網路技術。(Wifi)

2. USB 是由 由英特爾跟 微軟倡導發起

USB開發者論壇負責USB標準制訂，成員包括：蘋果公司、惠普、NEC、微軟和英特爾。

Follow 的廠商 : 康柏、DEC、IBM、英特爾、微軟、NEC、北電網路

簡單講就是制定一個全世界電腦街頭的USB標準

這樣製造商都 Follow 這個標準

這樣消費者以後只會接觸到一種規格那就是 USB

市場上不會有一堆規格造成你要買很多不同的接頭跟線

USB --> USB 2.0 --> USB 3.0 一直是這樣走的

3. Type-C 跟 USB 同樣走法 , 不詳列了


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現在回到 充電樁 規格

現在由各家車廠自行發展,規格雜亂無章

每家車廠有不同的規格

例如 特斯拉的 NACS , 北美CCS1 , 歐洲 CCS2 , 中國 , 日本 也一堆規格

每一種規格細項都大不同 根本不相容


我覺得不應該以特斯拉為主

充電樁的規格應該由個大廠一起共同制定標準,然後其他車廠 Follow

這樣以後全世界的充電樁規格都一制 , 這才是正確的路

而不是一堆廠自己搞自己的

車廠的遠見真的是大輸 電腦業者



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