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貨櫃製造商趕不上需求 海運貨櫃亂象估要持續至下半年
原文連結：
https://udn.com/news/story/6811/5324251
發布時間：
2021-03-17 14:39
原文內容：
全球主要的貨櫃製造商產能無法趕上激增的需求，為全球貿易貨運流通增添混亂。彭博資
訊說，世界貿易中以貨櫃盛裝貨品來運輸的比率約90%，中國國際海運集裝箱公司等世界
幾個最大的貨櫃製造商都是中國大陸廠商。
去年下半年突然間的貿易量反彈，令貨櫃製造商措手不及。在那之前，各國陸續實施的新
冠封鎖打亂全球貿易，讓全球大約有2,500萬個貨櫃沒能流通於日常的路線之上。貨運業
因而大鬧缺櫃荒，購買新櫃的訂單湧入，然而貨櫃製造商卻吃不下來，沒能稍解可用貨櫃
短缺引發的運價狂飆。
2019年貨櫃生產過剩，以致去年年3月底時中國業者賣不出去的20呎貨櫃有數百萬個。下
半年情勢逆轉，中國大陸出口增加，需要購買新貨櫃的訂單也大增。中集說，有些訂單的
價格還倍翻，一個20呎標準貨櫃的價格可以超過3,000美元。去年9月開始，他們增加
5,000名工人趕工，中國農曆新年時有幾條生產線還沒有休息。
20呎貨櫃的產量去年9月時衝到30萬個，1月再提高到44萬個。然而還是不能滿足市場需求
。
彭博指出，貨櫃製造商面臨的情況與汽車製造業非常類似。車廠先因疫情嚴峻砍了車用晶
片訂單，誰知汽車需求的韌性超乎預期。
航運業界預估貨櫃供給吃緊與港口「塞船」的問題會延續到今年下半年，主要是下半年歐
洲與美國的經濟更加復甦，對中國大陸貨品的需求量將繼續上升。
Drewry船運諮詢公司研究主管Simon Heaney說，正常情況下，以目前全球已有的貨櫃數量
來說，是夠裝載需要的貨品的。但問題是，先是空櫃難找，好不容易找到貨上了船，去到
港口又塞爆，靠岸卸貨須大排長龍，「每個貨櫃現在使用的時間因這些延誤而增加，這代
表要清出貨櫃，供下個客戶使用的時間拉長。」
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20呎貨櫃的產量去年9月時衝到30萬個
1月再提高到44萬個
然而還是不能滿足市場需求
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