1.原文連結：
https://www.ettoday.net/news/20191213/1601469.htm
2.原文內容：
貨櫃航運「供過於求」缺口逐漸收斂 陽明海運：明年營運會更好
記者林淑慧／台北報導
陽明海運今（13）日舉行法人說明會，總經理林文博表示，依Alphaliner最新的資料顯示
，2020年預估供給成長為3.1%，需求成長為2.6%，供過於求的缺口可望逐漸收斂，看好明
年營運更上一層樓。
根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料預估，今年全球航運市場需求不如預期，
供給成長為3.9%，需求成長為2.5%，同時受到地緣政治緊張及貿易不確定性等因素影響，
貿易戰對需求影響仍需觀察；然而，在陽明海運持續強化業務策略及提升競爭力的努力下
，不論貨量或是營業收入都有增長及改善。
林文博表示，全球經貿局勢固然仍充滿許多不確定性影響貨櫃航運市場，依Alphaliner最
新的資料顯示，2020年預估供給成長為3.1%，需求成長為2.6%，供需預估已明顯拉近，且
航運市場新船訂單已降至11%為歷史新低，加上明年新的環保法規實施後，供過於求的缺
口可望逐漸收斂。
另外，陽明海運自去年起已有7艘高價長租船陸續屆期解租，今年亦有7艘以及明年有4艘
的高價長租船也將陸續屆期解租，配合未來新船交付，將可大幅降低船隊營運成本。
展望後市，林文博表示，為因應中美貿易戰與全球產業鏈的轉移變化，陽明海運將持續著
重亞洲區塊的航線配置，且於明年THE聯盟的新成員加入後，將能有效提升航線服務品質
及營運競爭力，THE聯盟長達10年的合作架構，更可提供客戶更穩定且長期的服務承諾，
均有助於公司營運表現。
依據財報，陽明海運2019年第三季合併營業收入為新台幣377.85億元，營運量144萬TEU，
營運量較去年同期成長1.99%，第三季稅後淨損新台幣13.77億元。綜觀2019年前三季，合
併營業收入為新台幣1,133億元，較去年同期成長9.59%，營運量407萬TEU，較去年同期成
長3.84%，陽明海運在前三季稅後淨損新台幣33.24億元，大幅減虧50.19%。
3.心得/評論：
我怎麼覺得這句話好像很耳熟, 好像聽很多次明年會更好了..
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https://www.ettoday.net/news/20191213/1601469.htm
2.原文內容：
貨櫃航運「供過於求」缺口逐漸收斂 陽明海運：明年營運會更好
記者林淑慧／台北報導
陽明海運今（13）日舉行法人說明會，總經理林文博表示，依Alphaliner最新的資料顯示
，2020年預估供給成長為3.1%，需求成長為2.6%，供過於求的缺口可望逐漸收斂，看好明
年營運更上一層樓。
根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料預估，今年全球航運市場需求不如預期，
供給成長為3.9%，需求成長為2.5%，同時受到地緣政治緊張及貿易不確定性等因素影響，
貿易戰對需求影響仍需觀察；然而，在陽明海運持續強化業務策略及提升競爭力的努力下
，不論貨量或是營業收入都有增長及改善。
林文博表示，全球經貿局勢固然仍充滿許多不確定性影響貨櫃航運市場，依Alphaliner最
新的資料顯示，2020年預估供給成長為3.1%，需求成長為2.6%，供需預估已明顯拉近，且
航運市場新船訂單已降至11%為歷史新低，加上明年新的環保法規實施後，供過於求的缺
口可望逐漸收斂。
另外，陽明海運自去年起已有7艘高價長租船陸續屆期解租，今年亦有7艘以及明年有4艘
的高價長租船也將陸續屆期解租，配合未來新船交付，將可大幅降低船隊營運成本。
展望後市，林文博表示，為因應中美貿易戰與全球產業鏈的轉移變化，陽明海運將持續著
重亞洲區塊的航線配置，且於明年THE聯盟的新成員加入後，將能有效提升航線服務品質
及營運競爭力，THE聯盟長達10年的合作架構，更可提供客戶更穩定且長期的服務承諾，
均有助於公司營運表現。
依據財報，陽明海運2019年第三季合併營業收入為新台幣377.85億元，營運量144萬TEU，
營運量較去年同期成長1.99%，第三季稅後淨損新台幣13.77億元。綜觀2019年前三季，合
併營業收入為新台幣1,133億元，較去年同期成長9.59%，營運量407萬TEU，較去年同期成
長3.84%，陽明海運在前三季稅後淨損新台幣33.24億元，大幅減虧50.19%。
3.心得/評論：
我怎麼覺得這句話好像很耳熟, 好像聽很多次明年會更好了..
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