論海運終將脫離景氣循環 - 股票

海運永遠都不會脫離景氣循環 你只要記住這一點就好了

運價飆漲的原因大家都聽到爛了 總歸一句 天時地利人和


最終你都要去探討供需 現在很明顯就是船端需求少 無論是不是策略性製造的短缺

或是大環境的改變 像是船齡汰換 限硫減碳一些有的沒的


把過往幾十年的走勢調出來看 造成上一波高點的大環境時空背景的主要原因

跟現在其實都是一樣阿 都是因為政策造成出來的大量需求無法短時間被滿足

今年特別誇張 也是多虧了疫情額外地造成一堆不可預料的因素 那個誰都算不到啦~


其實就問一句 需求會不會一直維持下去? 還能維持多久?

從前年的轉單效應 到去年的疫情後期的瘋狂拉貨 那今年以後還有什麼?

需求一旦開始減少 就是營收減少 毛利即便維持高檔 你淨利潤也不會一直維持高檔

你營收就是會不可避免的衰退 庫存也拉完了 還是那句老話 後面到底還能有什麼?

是阿 運能跟過往幾年的趨勢看來都是一路在往下降 但 so what?

當今這種飆漲是建立在"額外"追加的訂單造成的價格上調

你現有運能就是這麼多 買賣雙方最終都會達成一個平衡

運能過剩這種選項要出現的時機不會是這幾年 還沒那麼快也不可能這麼快

但需求從高點向下萎縮是必然的事實 但你如果要堅持等到這個現象出現才考慮動作

那我覺得你大概也跑不了~一日長榮 終身長榮

你"現在"買海運 就不要傻傻的想要去看年後的發展 如果沒有其他突發事件來干擾

貨櫃航會慢慢的涼給你看 這是這個產業的宿命 誰都改變不了

從不到票面價格到最近都破百過了 你是還要再期待什麼? 哥吉拉登陸嘛?

這個產業面其實真的沒啥好說的 真的就是時也命也運也 就是真的好運 十年一遇

但你也不用期待會殺回去三四十塊 真有那麼恐慌就算你各位賺到了

他的獲利是足夠撐在這裡的 即便未來是可以預期的衰退


中美即便現在在玩大基建 但跟貨櫃航運基本上也沾不上邊(工具機是會用貨櫃載啦)

貨櫃航被殺 散裝這個時候也逃不了干係 就乖乖地一起躺平吧~

未來這兩者終究會黃金交叉 除非這兩國要打假球呼呼口號而已

但基建帶來的原物料上漲跟通膨 最終都會反應在散裝這塊

所以要發雞排的趁早發一發 不然以後一片100 你成本會多30趴以上


講回技術策略操作 你想賺錢快 就得要賣著賠錢也快的風險啦

買在9x塊的 就懶趴捏著賭資金會重新回來 也願意再炒貨櫃航

成本8+9開頭的 這時候你就不要用基本面去安慰自己

在股價高檔的時候還在抱著基本面不放的 都是幾乎最後被教著怎麼做人 少有例外啦

因為會看基本面大趨勢的人早就買起來等了 高檔才進來走跳的人自己手腳要流利一點~

有無數時刻可以上車的時刻 你偏偏要選在一個乖離靠杯大的地方進場

3x塊打W底的時候你覺得他沒有未來 現在噴到天上去了才不買不行

你這樣跟你的前女友有什麼兩樣?


台股裡面基本面好的一狗票 沒人炒就是沒人炒 跟著殺下去倒是不落人後

講實在一點啦 我一向覺得打落水狗沒啥意義 錦上添花也不缺我一個

兩千點招待很難有人不賠錢啦~阿至於看到風險結果沒跑乾淨的我 就是活該沒啥好說的

趁這個時間自己省視一下吧~是不是槓桿開太大 連下單都要去連公園裡的翹翹板上面下

還是自己鬼迷心竅被眼前的漲勢沖昏頭了 你就是想幹人家對不對?


賠錢就賠錢了 時間放長遠 那都是小錢

阿你直接畢業被追繳的 看你想不想當真-水手 WELCOME ONBORAD. 萬里航訓班歡迎你

當個一年CADET 要考照的時候 我還可以教你海圖修正 還是算船舶穩度 阿帕測繪三小的

航海英文我他媽超會講 但摩斯密碼我不行 我想我只會吃摩斯漢堡啦~


航運會不會死掉 我想不至於 只是暫時有點透心涼 省一點電開冷氣 科技園區感謝你

撐不住的就趕快跑吧~後面要接有的是機會 活下來的人不一定會贏

但至少不會輸到下一波行情又出現 結果你沒錢上車

撐得住的 花點小錢買個葡萄對沖 至少虧損不會持續放大 等到震盪過去你也還在車上


買股票比的都是誰氣長啦~這種殺盤時刻一堆人都是在想 "幹~到底現在要買哪隻?"

結果你現在是"幹~我現在要賣哪一隻?" 我只能說 你他媽一定做錯了什麼事

這個問題你就要好好思考了~祝你順風順水了


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